如果能有一個接地氣的定價， 相信會有很多消費者沖著顏值和互聯網功能買單。
有媒體爆料， 領克01將於今年下半年舉行的廣州車展上正式上市， 新車的外觀將與准量產版基本保持一致， 並提供豐富的顏色選擇， 新車將推出1.5T和2.0T高、低功率三個動力版本。 預計售價在13-19萬元之間。
6月28日， 在瑞典首相斯特凡·勒文一行的見證下， 吉利與瑞典方面簽署了在哥德堡籌建“吉利歐洲創新中心”的合作簽約。 斯特凡·勒文在吉利副總裁楊學良的陪同下試駕了領克01。
由於領克01是領克品牌的首款車型， 因此設計上並無任何家族語言可遵循， 聽起來設計師有著無限想像的餘地， 也有信馬由韁的自由和灑脫， 然而最難的恰恰是最大程度激發設計團隊的創造力。
整個前臉的設計也比較獨特， 分為三個層次結構， 最上層為日間行車燈， 中間層也就是前臉的主體， 由大燈和大尺寸的多橫輻中網組成， 下層為霧燈和下格柵。 在大燈的設計上， 領克01也是採用了目前比較大膽的分體式車燈設計， 大燈的遠、近光燈與中網連為一體， 並採用了LED光源， 而帶狀的日間行車燈則獨立於發動機艙蓋兩側， 點亮效果極具科技感。
車門把手上鑲嵌了鍍鉻裝飾條作為點綴， 不過重點並不在這， 真正的重點是， 就連車門把手的無鑰匙感應區域都被設計成了領克車標的形狀， 細節注重至此， 也足以配得上高端品牌的身份。
領克01的尾燈造型十分別致， 內部由一組組矩形LED光源拼接而成，
領克01的內飾主旨為都市未來運動駕駛艙， 中控區域向駕駛員傾斜15度， 保證了駕駛過程中的操作更加便捷。 內飾整體風格比較簡潔， 線條結構也並不複雜。
方向盤採用平底設計，
既然是為年輕人打造的高端品牌，領克自然不會放過互聯網，車輛接入互聯網後，時刻與LYNK & CO雲相連接，同時車上產生的流量也是終身免費，似乎汽車不僅是交通工具還是一個移動終端。
作為一個全新的高端品牌，領克主打年輕市場，因此不僅內飾設計簡約時尚，而且中控螢幕更是集互聯網、娛樂、共用等功能於一體。說到共用功能，讓我想到了特斯拉的待客模式，有些相似，但不相同。當開啟領克01的共用模式時，這就意味著它變成了一輛共用汽車，但僅可與其他領克車主之間共用，這樣即便到了陌生的城市，也能有車開，想法很有趣也很大膽，但你可能也聽說過“車與老婆該不外借”的說法吧？
思想前衛的領克01可不是只有設計上的超前，它還有很多打破常規的“反叛主意”，例如它除了常規的購車途徑之外，它還支持租賃借用和分享汽車這些新潮的方式。
另外領克01及之後生產的所有車型都將享受終身質保和免費道路救援服務，同時新車搭載的智慧互聯系統所產生的流量也將終身免費，“行為”方面同樣足夠大膽。如果能有一個接地氣的定價，相信會有很多消費者沖著顏值和互聯網功能買單。
既然是為年輕人打造的高端品牌，領克自然不會放過互聯網，車輛接入互聯網後，時刻與LYNK & CO雲相連接，同時車上產生的流量也是終身免費，似乎汽車不僅是交通工具還是一個移動終端。
作為一個全新的高端品牌，領克主打年輕市場，因此不僅內飾設計簡約時尚，而且中控螢幕更是集互聯網、娛樂、共用等功能於一體。說到共用功能，讓我想到了特斯拉的待客模式，有些相似，但不相同。當開啟領克01的共用模式時，這就意味著它變成了一輛共用汽車，但僅可與其他領克車主之間共用，這樣即便到了陌生的城市，也能有車開，想法很有趣也很大膽，但你可能也聽說過“車與老婆該不外借”的說法吧？
思想前衛的領克01可不是只有設計上的超前，它還有很多打破常規的“反叛主意”，例如它除了常規的購車途徑之外，它還支持租賃借用和分享汽車這些新潮的方式。
另外領克01及之後生產的所有車型都將享受終身質保和免費道路救援服務，同時新車搭載的智慧互聯系統所產生的流量也將終身免費，“行為”方面同樣足夠大膽。如果能有一個接地氣的定價，相信會有很多消費者沖著顏值和互聯網功能買單。