要說國內設計最漂亮的自主品牌是哪家， 迪哥一定會首推這三家：上汽、廣汽和吉利。 其中上汽榮威的設計是最符合國人中庸大氣的審美的。 這都要歸功於其背後的功臣——朗逸的操刀人邵景峰， 而且還有馬雲旗下阿裡的車聯網技術支持， 榮威如今已經給大家一個非常值得期待的前景了。 而這一次， 這對組合又出手了。 這款名為VISION-E的概念SUV， 可以說是至今以來自主品牌原創最漂亮的作品之一。
這款車最能吸引我們的地方， 就是它霸佔了整個前臉的鍍鉻網狀格柵， 幾乎覆蓋了超過半個車頭的面積， 再和LED的前大燈融為一體， 形成了一種獨特的叫做“光之翼”的設計語言。 再加上純淨的藍色車身塗裝、下方寬大的鍍鉻飾條的陪襯， 看上去妖嬈萬分。
作為一款概念車， 它使用了後視攝像頭來取代傳統的後視鏡， 而且造型就像是鯊魚的魚鰭一般， 很有藝術感。
側面的比例非常完美， 就像是轎跑SUV的造型。 在榮威的官方設定中， 這款車被設定為一台純電動後驅平臺的SUV， 所以車頭顯得非常修長， 配合大尺寸鍍鉻輪圈和扁平化的運動胎， 和那些豪華SUV比也一點不落下風。 另外值得一提的是， 車上的藍色車漆混入了鋁粉， 從不同角度看會有不同效果。
車尾帶有一定的傾斜度， 不但造型更加漂亮， 而且進一步降低了風阻係數。
內飾的設計風格，
這款車採用了2+2的座椅佈局， 後排為兩個可以單獨調節的座椅，同時支援觸控式的車載系統操作，體驗非常尊貴。
根據官方的設計，它的續航里程將不少於500公里，採用後驅設計，百公里加速小於4秒。雖然這款車，很多設計理念看起來都有些天馬行空，但是在新能源技術快速普及的當下，它登上量產的舞臺，相信只會是一個時間問題。
後排為兩個可以單獨調節的座椅，同時支援觸控式的車載系統操作，體驗非常尊貴。
根據官方的設計，它的續航里程將不少於500公里，採用後驅設計，百公里加速小於4秒。雖然這款車，很多設計理念看起來都有些天馬行空，但是在新能源技術快速普及的當下，它登上量產的舞臺，相信只會是一個時間問題。