有人說國人沒有品牌忠誠度， 買車完全靠跟風。 凱美瑞火的時候都去買凱美瑞， 後來瀕臨死亡的路虎也趕上這趟車， 成功逆襲。 無意之間， 中國人成了汽車廠商最後的救命稻草。
要說那麼多在中國市場起死回生的案例， 不得不說悶聲發大財的富豪。 當初完全死掉賣到中國， 幾年重組下， 剛造出的XC90已經重回一線水準， 並在北歐北美賣的風聲水起。
恢復元氣後， 開始考慮重啟經典的S40， 用來對抗A級、A3、1系這些新主流消費觀之下“爆款三廂車”。
從樣車來看， 新的S40承襲富豪的家族元素， 平直的線條、丁字型大燈、C型尾燈等等。 更緊湊的車尾看起來相比轎車更加運動。
單數氣缸一直是富豪的強項， 從性能油耗平衡的T5到如今的 “T3”， 175馬力265扭矩甚至超過一些1.6T四缸車型，
至於內飾， “新”富豪只能說平庸。 環保材料的確改善了車內空氣品質， 但整個內飾也變得普普通通。
而售價， 品牌定位既然低德系ABB， 那麼售價完全可能比最便宜的A3還要低， 多低？最便宜的A3只要18萬。