首先T-50發動機進氣道直通風扇， 對隱身的劣化遠遠嚴重於殲-20的鴨翼， 隱身性能再怎麼說也不可能好到哪裡去。
其他四代機的機腹彈倉都可以並排放下4枚中距彈，
這麼詭異的所謂四代機， 基本包括了F-22內部空間小和殲-20的部分設計不利於隱身的缺點， 為什麼印度還要給錢買？聽說購買數量比俄羅斯本國還要多，
首先要說的是：這三個機型各不相同。 而不是T-50VSF22/J20。 因為這三種飛機很明顯地帶了各自國家戰鬥機的技術積累。 F22上可以看到F15的影子， J20上可以看到J10的影子， T50， 大家都管它叫拍扁了的SU27.接下來的事情就好說了：
隱身飛機說到底實際上是一個降低雷達發現距離的飛機。 在預警機和飛機自帶光學感測器的引導下， 做到先敵發現， 先敵打擊。 由於設計指標對於工程師來說， 有的時候是矛盾的， 比如說隱身需求可能會破壞氣動外形。
那麼要做的就是妥協。 而且是基於已有的技術積累來妥協。 美國搞出了特別的進氣道， 美國有好用的超級電腦， 美國有牛逼的發動機， 美國人對隱身情有獨鍾。 那麼出來的就是F22這種東西。 (順便說一下：YF23在某些性能指標上是領先於F22的， 但是瘸腿)。
中國有宋文驄的論文對於鴨翼+小展弦比的氣動研究， 有JF17和J10B上面對於蚌式進氣道的研究， 有J10積累下來的對於全動鴨翼的飛控的積累， 但是沒有合用的發動機。
超級電腦也很給力。 所以有J20這樣的東西。 (順便說一下， 尾部處理上也可以看到J10的影子)。 俄羅斯一樣：有SU27這樣傳奇的氣動設計， 有三維向量發動機， 但是沒有特別的進氣道設計， 超級電腦也湊活， 最主要， 沒錢重起爐灶。 所以就著SU35的路線繼續大改。 彈倉是真心沒轍的設計，
所以怎麼也沒法蒙起來， 只能裝兩個“保形彈倉”來湊活。 相對來說， 俄羅斯覺得氣動和機動性對於飛機的重要性大於隱身性能。 他們的理念是， 通過牛的雷達， 我可以在對方中距彈射程之前發現並發動反擊就夠了。 主要還是避過了中距彈後到了近距的格鬥性能。