張海亮“部分接棒”丁磊 首設CTO 賈躍亭釋放了怎樣的信號？

而早有準備的賈躍亭和樂視汽車也第一時間公佈了接替人選， 幾乎就是丁磊個人發佈離職宣言的同一時間， 樂視汽車宣佈， 樂視超級汽車（中國）總裁兼COO張海亮先生出任樂視超級汽車(LeSEE)全球CEO。 2016年4月， 張海亮加盟樂視， 擔任樂視超級汽車（中國）總裁兼COO。

經過汽車頭條APP對丁磊和張海亮職位進行比對， 發現張海亮這次或許並不是全部接棒丁磊的權責， 之前丁磊的全部職位包括樂視超級汽車全球副董事長，

執行董事， 中國及亞太區副董事長、CEO兼總裁等職， 並同時兼任樂視控股高級副總裁。 而張海亮僅僅是擔任全球CEO一職， 並沒有資訊顯示其進入到董事會。 這是否意味著賈躍亭要進一步加強對樂視汽車的控制權？

除了張海亮接棒丁磊外，

樂視汽車還新增了首席技術官一職， 在同一篇人事任命中， 樂視汽車宣佈牛勝福先生正式加盟， 擔任樂視超級汽車(LeSEE)中國首席技術官。

早在去年三月， 曾經張海亮部下的牛勝福就被曝出將加盟樂視汽車， 但這位曾經帶領2000餘人研發隊伍的上汽大眾研發大咖， 並沒有按照傳聞預設的那樣， 在2016年加盟樂視汽車。 而這次賈躍亭和樂視汽車新增一個CTO的職位， 表明了對於這位技術大咖的看重。

在官方新聞稿中， 也對牛勝福稱讚有加， 稱其在上海大眾從事汽車開發工作近20年， “擁有豐富的轎車整車開發、部門管理及跨文化合作經驗。 在擔任技術中心執行總監期間， 大力開展了上海大眾整車自主研發體系的建設和完善工作， 推動了上汽大眾從技術引進國產化向整車自主開發與車型引進並舉的轉變， 使上汽大眾開發部門逐步融入德國大眾集團全球研發體系， 並主導上汽大眾多款車型開發。 ”

這次引入技術層面的高管， 將組織機構進行調整或許是賈躍亭重新變陣汽車板塊的一個信號。

畢竟在燒掉百億之後， 張嘴閉嘴談論的“生態故事”還需要依託實打實的汽車產品來支撐， 否則將無法真正“落地”和推進。

值得玩味的是， 牛勝福加盟樂視汽車後的表態， 也並沒有像以往以往“高談闊論”對生態表忠心。 而是表示， “高興能夠加入樂視超級汽車這個充滿激情與創業精神的團隊。 ”