自公安部有關“自學直考”政策的消息放出來後， 互聯網圈開始正視駕培行業。 但互聯網學車的本質， 其實還是融合和扁平。 它需要提供思路和工具， 來説明傳統駕校實現資訊化和互聯網化， 提高效率， 而不是輕易地談顛覆。 用互聯網的思維和技術手段提升駕校服務， 對此駕校中國推出“千網工程”助力駕校品牌行銷推廣。
2017年6月28日， “千網工程”正式上線駕校中國為各駕校升級， 樹立新形象搶佔先機。 駕校中國將致力於傳統駕校+互聯網的探索與實踐， 構建互聯網學車行業新局面。
為了滿足傳統駕校網路化的需求， 駕校中國“千網工程”為駕校開通VIP建站服務， 打造駕校PC端官網、WAP手機站、微官網三網一體的駕校立體宣傳平臺。 原價6800的建站費用現只需支付680元技術服務費即可開通。 方便學員通過互聯網科技享受報名、預約、學車、留言點評、付費等流程便捷優質的服務。
駕校中國是中國最具權威的駕校平臺， 自2005年上線以來， 已覆蓋全國348個城市， 收錄駕校12000餘所。 為廣大汽車駕駛員提供一站式學車服務， 從駕校選擇、課程學習、模擬訓練， 點評互動均提供專業細緻的資訊化服務， 架起一座學員與駕校之間的資訊化網路平臺。
談及“互聯網+”， 駕校中國創始人高凱先生表示：“因駕培行業的特殊性， 用“互聯網+”的概念來植入到駕培行業， 到不如理解為“駕校+”互聯網更為貼切， “互聯網+”要做的不是行業的顛覆， 而是為了更好的為駕培行業服務， 説明駕校擴大品牌影響， 提升學員學車過程中好的體驗。 隨著國家“駕照自學直考”“先學後付”制度的實行， 駕培行業到了重新洗牌的時候。 許多駕校老闆都在為駕培行業的未來發展問題擔憂， 在招生， 管理服務等一系列問題上發愁。 首先通過互聯網來連接學員、駕校和教練， 讓每個鏈條中的角色都能完美的發揮自身的功能， 才能真正打破傳統駕考弊端。 ”
我國現有駕培機構超過1.7萬家， 從業的教練員超過70萬人，
近年來， 中國駕駛人數量呈爆炸式增長， 據業內統計， 截至2016年底， 我國機動車保有量已達到2.9億輛， 機動車駕駛人已達3.6億人。
預計未來十年， 新增駕駛人仍將以每年2000萬人的速度增長。 預計2020年駕駛人數將達到4.7億人， 汽車駕駛培訓行業市場規模將達2365億元。
如此驚人的資料， 對於駕培行業來說確實是個大蛋糕。 作為市場主體的駕校， 隨著互聯網的發展， 不得不有意識地利用互聯網去構建自己的“圍牆”， 以圖獲得更大的利益。
駕校中國“千網工程”的推出， 將有利於傳統駕校更好地做機動車駕駛培訓服務的優化。
一、全球現在約有15億的用戶接入了網際網路， 今後會更為壯大。 建設一個與自身形象相稱或者更新穎的網站， 可以更好的展示自己， 是當前時代必不可少的選擇！
二、每個精明的商人都懂得進行廣泛聯繫和接觸的重要性。 您可以通過網站在網路上每天24小時既便宜又輕鬆地向成千上萬的人發“名片”。
三、在互聯網時代， 資訊是處於一種爆炸的狀態。通過互聯網，您可以更好的得到網站使用者的回饋資訊，這將對您的成長進步起到很大的作用。
四、有利於行銷，任何地點的任何人只要能夠訪問互聯網，他們就能成為您的網站的潛在訪問者，並成為潛在的用戶。當然，對於用戶來說，如果可以提高他們的興趣，那麼您網站的粘性就更大了。
五、全面互動體系，雖然在顯示中，人們通常不會24小時的與工作的客體保持溝通交流，但是在互聯網上，這是完全可能的，通過互聯網的一些應用，一天24小時的全天候交流互動完全是可能而且正常的。
六、形象共振效應，當您網站的建設的十分成功的時候，將會為網站的使用者在網站訪客的心目中加分，同時可能留住訪客成為對您“有價值的人”。反之，則會使得網站形同虛設，猶如浪費。
PC端官網、WAP手機站、微官網三網一體的駕校立體展示，打造您的互聯網形象宣傳視窗，為您的官網載入駕校介紹、駕考班型費用、網上報名、學車流程、網上約車、駕校動態、聯繫我們等欄目板塊。讓您駕校的服務內容一目了然，學員能夠更方便快捷的瞭解您的駕校。
駕校中國行銷學院，助力駕校品牌建設與行銷推廣，提升駕校服務內涵。
關注駕校中國，提高自己的學車技巧！非常榮幸您能閱讀本文~小編不勝榮幸，您的耐心閱讀，即使沒有贊，也是對小編給予莫大的鼓勵！感謝之至~
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