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全球第一輛防彈車竟然是他的！
在大多數人的腦筋裡， 防彈車總帶著一股子奧秘氣味， 由於它一般只歸於政要、官員、巨賈或許奸細、黑幫，
在大家一般的觀念中， 防彈車應當起源於軍隊的坦克車， 但現實並非如此， 它起源於上世紀二三十年代的美國， 創始者是橫行街頭的美國黑幫。
（美國黑幫與他們DIY的防彈車）
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就如電影《美國往事》裡描繪的那樣， 上世紀二三十年代的美國， 正處於大慘澹期間， 城市裡黑幫橫行， 火拼、拒捕、亡命街頭的狂奔層出不窮。 而為了在槍戰中維護自個， 他們把自個武裝成這個姿態：
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這樣的配備儘管起到了必定的防禦效果， 但也大大下降了他們的移動速度。 所以一些黑幫分子開端對自個的轎車進行改裝， 在車身內側加裝了鋼板， 以抵禦槍彈。 美國黑幫DIY式的拼裝， 卻催生了防彈轎車的雛形。
（黑幫嘍羅阿爾·卡彭的防彈車）
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不過， 世界上第一輛專門規劃的防彈轎車誕生地卻不是美國， 而是在德國， 它的主人即是阿道夫·希特勒。 德國納粹党領袖阿道夫•希特勒格外寵愛梅賽德斯轎車， 具有繪畫功底的希特勒甚至曾多次親自製作草圖交給奔跑公司主張他們改善車輛的規劃。
希特勒對梅賽德斯轎車的酷愛讓奔跑公司非常驕傲， 看到首腦如此注重自個， 就決定為首腦創造一輛專屬座駕——梅賽德斯770K， 在希特勒的主張下全球第一輛防彈車就這樣誕生了， 為希特勒所特有。
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（希特勒專屬的奔跑770K防彈車）
這輛希特勒專屬的梅賽德斯770K裝有直列8缸發動機， 車身用4毫米特別鋼板製成， 底板比一般轎車底板厚4.5毫米， 擋風玻璃是5釐米厚的鋼化玻璃。 車門厚達20釐米， 中心夾有2.5釐米厚的防彈鋼板。 轎車的輪胎為特種鋼網狀防彈輪胎， 後座背暗墊防彈鋼板， 只需一按開關即可升起遮住後背。 車內到處都暗藏著希特勒愛用的“路加”牌手槍。希特勒外還從前贈送給史達林與墨索里尼每人各一輛770K。
（敞篷版奔跑770K防彈車）
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每一輛770K型車的出產都要通過希特勒的同意。這種車共出產過17輛，現僅存3輛。一輛被俄羅斯國家博物館保藏、一輛被葡萄牙國家博物館保藏、一輛被日本皇室車庫保藏，價格均超過200萬美元！這個差點征服世界的人，卻被奔跑車征服了！
關於防彈車最簡略的瞭解即是：轎車＋防彈鋼板＝防彈轎車。但現代防彈車比這要雜亂很多，絕不僅僅是在一般轎車車身上鑲嵌鋼板。
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現代防彈車所用的不是一般的鋼板，比方克拉斯克世界裝甲公司的克拉斯克防彈資料，它是一種複合資料，把輕型瓷磚，與多層高科技宇航用資料組合在一起，製成複合裝甲。這種資料出產出的商品比運用合金鋼材出產出的防彈車輕快到40％。防彈車最主要的當然是防彈功能，但不是說防彈功能越高越好，由於一般來說，防彈功能越好，車也越重，轎車行進功能要下降。而關於防彈車，最主要的仍是要用最快的速度逃離風險現場，而不是慢悠悠地挨揍。所以必須在防禦功能與分量之間依據實際需要作出平衡。
車內到處都暗藏著希特勒愛用的“路加”牌手槍。希特勒外還從前贈送給史達林與墨索里尼每人各一輛770K。
（敞篷版奔跑770K防彈車）
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每一輛770K型車的出產都要通過希特勒的同意。這種車共出產過17輛，現僅存3輛。一輛被俄羅斯國家博物館保藏、一輛被葡萄牙國家博物館保藏、一輛被日本皇室車庫保藏，價格均超過200萬美元！這個差點征服世界的人，卻被奔跑車征服了！
關於防彈車最簡略的瞭解即是：轎車＋防彈鋼板＝防彈轎車。但現代防彈車比這要雜亂很多，絕不僅僅是在一般轎車車身上鑲嵌鋼板。
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現代防彈車所用的不是一般的鋼板，比方克拉斯克世界裝甲公司的克拉斯克防彈資料，它是一種複合資料，把輕型瓷磚，與多層高科技宇航用資料組合在一起，製成複合裝甲。這種資料出產出的商品比運用合金鋼材出產出的防彈車輕快到40％。防彈車最主要的當然是防彈功能，但不是說防彈功能越高越好，由於一般來說，防彈功能越好，車也越重，轎車行進功能要下降。而關於防彈車，最主要的仍是要用最快的速度逃離風險現場，而不是慢悠悠地挨揍。所以必須在防禦功能與分量之間依據實際需要作出平衡。