別克在下很大一盤棋？“gl8+gl6+gl4”組合要趁早

上汽通用別克GL8作為一款中高端商務用MPV，已經在國內穩定熱銷很多年，簡直可以用“獨孤求敗”來形容。不過隨著時代的發展，越來越多的家庭開始將MPV作為家庭用車首選。也就是說， MPV的使用人群多了龐大的家庭用戶。但是購買GL8的人群大部分都集中在公司用車、商務接待領域。這一領域的旺盛需求倒也足夠支撐起GL8不錯的銷量了。

2017款別克GL8天窗

在面對世界最大的汽車市場時，就如逆水行舟不進則退。從用途上來說，上汽通用別克GL家族應該儘快利用現有MPV口碑，把購車人群從商務人群擴大到家庭，精准“打擊”中國二胎家庭。從價位上來說，別克GL8目前覆蓋了25萬左右區間MPV價位，而20萬價位和15萬價位這兩大主流汽車消費區間也應該快速佈局。那麼，上汽通用別克GL家族到底是怎麼做的呢？

2017款別克GL8

首先，推出最新2017款GL8鞏固固有陣地。

國內中高端MPV市場，競爭相當激烈，幾乎就是德系、美系、日系三方混戰。大家會發現，開創非常難，但是追趕模仿很容易。一旦造出來一款好車，其他的車企會火速對自身車型進行升級換代。所以咱們會發現，一般情況下後出的車都會比先出的車更加好。別克GL8多年來在MPV行業排名十分穩定，

銷量隨著市場的擴容而穩步增長，這也是與其不斷對GL8升級換代的努力分不開的。

2017款別克GL8內部

老款的GL8雖然口碑很好，然而還是有一些遺憾的。這些問題在2017款GL8上面得到很好解決，成功規避了老車主回饋的比較多的問題。第一、底盤調校變得軟中帶穩。

一款乘用車，尤其是MPV，乘坐體驗非常重要，所以底盤調校的火候需要拿捏到位。以前大家比較喜歡更軟一點的底盤，但是隨著時代的發展，越來越多人發現底盤並非是越軟越好，更需要的是有筋骨，要軟中帶穩帶硬。老款GL8就是一輛底盤調校偏軟的商務車，新款GL8成功進行了轉變，對於敏感愛暈車的人群來說， 2017款GL8完全沒有這方面的問題了，回彈阻尼加強，行駛途中遇到顛簸路面能一次完成吸震。第二、動力系統組合很完美。 2017款豪華商旅GL8搭載了2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機+6速DSS智慧啟停變速箱，這套動力組合也是目前用在別克昂科威SUV上的動力組合，性能和可靠性都很強。第三、車內靜音非常好。大家知道日系車靜謐性一般都不太好，

但是很多MPV的乘坐者非常在乎這一點。 2017款別克GL8靜謐性做得非常好，這也是別克昂科威的一大優勢。別克GL8這麼大的車，能夠做到120邁以上都能比較安靜真的很不錯了。當然了，美系車的人機工程學做得一直不太好，比不上德系車和日系車，在這輛2017款GL8的駕駛艙上也有體現，但是作為一款商務用車這點遺憾不算毛病。

2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機

6速DSS智能啟停變速箱

2017款別克GL8駕駛艙

其次、即將推出GL6。

一個人不可能得到所有人的喜歡，那麼同樣的，一輛車不可能滿足所有人群的需求。別克GL8濃郁的商務氣息和過大的車身是不太適合家庭用車的。但是作為一個成功的中高端MPV品牌，沒點野心可不行。於是，定位在家庭用車層面的GL6出現了。早在2015年5月，上汽通用別克已經向工商總局商標局提交了“BUICK GL6”的商標申請。近期，GL6的諜照也已被媒體廣泛報導。從諜照分析，GL6應該是以GL8和歐寶全新一代賽飛利為原型進行綜合設計。這款車的定價很可能在15萬-20萬區間，與目前的上汽大眾途安L直接形成競爭關係。上汽大眾途安也是一款長期熱銷MPV，主打城市家庭用戶，但是近幾年以來，銷量一直處在不溫不火的層面，沒有大的爆點。GL6的進入有望把這一細分市場攪熱。但是，可能是考慮到2017款別克GL8最低售價已經下探到22萬，如果4S店再有優惠，這款車已經可以在20萬區間，GL6遲遲沒有正式上市的消息傳來。廠家也許在極力避免同胞兄弟相互廝殺的局面發生。