90%車主唾棄的發動機自動啟動， 配置原來是這樣的？！
現在， 很多車型都配備發動機自動啟停技術， 但很多車友上車後就關閉了這項功能。 還有些人乾脆要車長時間關閉這項功能， 從而避免每次啟動車輛時手動關閉此功能的麻煩。
大家對自動啟停系統怎麼看呢？
簡單地來說， 自動啟停就是一套能自動控制發動機熄火、點火的系統， 其初衷是短暫停車情況下， 發動機自動“休眠”，
自動啟停系統是預設開啟的，
當車輛因為擁堵或者路口停止行進， 駕駛員踩下制動踏板， 停車摘擋。 這時， Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋， 防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零， 電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。 滿足以上三個條件後， 發動機便會自動停止轉動。
自動啟停系統使用注意事項
1、坡道情況下避免使用啟停系統。
在坡道上臨時停車， 啟停系統還是儘量避免使用。
2、無規律走走停停關閉啟停系統。
本來堵車就是件鬧心的事情， 再加上走走停停的頓挫更加鬧心。 關閉啟動系統提升乘坐舒適性比降低那丁點油耗更為重要， 同時停機再發動起步， 顯然起步速度差別人一節， 然後....又被人插位了。
3、開空調時盡可能不啟用啟停系統。
車輛上配備著空調增加乘坐舒適性， 但大部分帶有啟停系統的車在發動機熄滅時， 空調只會送風並不會製冷（制暖採用車輛水箱溫度）， 大大影響乘坐舒適性。
4、低速泊車時停用啟停系統。
大多數車輛變速箱在倒檔位置時並不會讓啟停系統工作， 但沒人能保證每次泊車都能一次搞掂， 挪一兩次就是正常， 若是新手便可能要前後來回好幾次才能停正車輛。 本來停車並不是件愉快的事情， 若還在向前挪車時， 踩深一點刹車就熄火， 再啟動， 必定讓心情更糟糕。 同時不斷啟停讓發動機燃燒更加不充分， 積碳更加容易集聚， 同時尾氣污染物增加對身體更加不好。
5、啟停系統熄火時， 不能添加燃油。
很多車主在加油時並不會下車， 直接打開油箱蓋讓工作人員加油。 此時車輛僅為啟停短時間熄火，並隨時啟動，若此時添加燃油將非常危險。必須讓車輛完全熄火斷電後再進行加油。
6、亮油燈時建議關閉啟停系統。
無可否認的是啟停系統的確可帶來優秀的燃油經濟性，但在亮油表報警燈時車輛不斷的啟停，只會讓你更加心慌。同時不斷啟停，燃油系統不斷重建供油壓力，增加燃油泵壓力，導致更快過熱燒毀。
7、涉水行駛時，必須關閉啟停系統，必須關閉，必須關閉，重要的事情要說三遍。
通過積水路段時，切記必須要關閉啟停系統，萬一需要在行駛中停下，發動機熄火，此時排氣壓力突然減少。水很容易從排氣管倒流進入發動機內，導致發動機無法啟動。
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文章來源路怒寶：http://mp.lunubao.com/news/u1a10423.html
此時車輛僅為啟停短時間熄火，並隨時啟動，若此時添加燃油將非常危險。必須讓車輛完全熄火斷電後再進行加油。6、亮油燈時建議關閉啟停系統。
無可否認的是啟停系統的確可帶來優秀的燃油經濟性，但在亮油表報警燈時車輛不斷的啟停，只會讓你更加心慌。同時不斷啟停，燃油系統不斷重建供油壓力，增加燃油泵壓力，導致更快過熱燒毀。
7、涉水行駛時，必須關閉啟停系統，必須關閉，必須關閉，重要的事情要說三遍。
通過積水路段時，切記必須要關閉啟停系統，萬一需要在行駛中停下，發動機熄火，此時排氣壓力突然減少。水很容易從排氣管倒流進入發動機內，導致發動機無法啟動。
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