第一次認識“英菲尼迪”這個品牌還要追溯到十幾年前的“無限”G35時代。 那個時候~大家還不習慣把“淩志”叫做“雷克薩斯”“謳歌”也不叫什麼“阿庫拉”， “水星”也還沒有倒閉。 無限G35當年憑藉霸佔“沃德十佳發動機”十幾年的3.5升VQ系列V6發動機提供的比寶馬3系更強勁的動力， 整車更寬敞舒適的空間， 更高級優質的配置卻更低的售價。 幾乎把中型車長期霸主3系拉下王座， 也獲得過世界年度車型， 風頭可謂一時無兩。 兩門版的G35簡直是我朝思暮想的“夢中情人”， 無奈當時年紀還小， 作為北美進口車的G35在大街上也是鳳毛麟角並不多見。
是不是帥到木有朋友？ 在社區裡拍的~倫家很瘦， 別人肉我哦！
小夥伴們看的出來哪裡都動過刀紙嗎？
再讓大家欣賞一下正面的性感身姿...
別問我為什麼好好的車子就是喜歡搗鼓一番！ 不要怪我太坦白， 我只是為了走在路上的時候...停在大街上的時候...大家一起等綠燈的時候...讓你就是忍不住地不停往這邊看！ 要的就是那種超高回頭率的暗爽...感覺自己好虛榮哦！ 哈哈哈...
Duang......先來個“KFC”爆炸全家桶。
改裝清單如下：
輪轂：MMX Wheels M1609
尺寸：19x8.5J 19x9.5J
輪胎：TOYO C1S 245/40R19
避震：臺灣BC Racing
螺絲：BLOX 巔峰10級鍛造螺帽
絞牙避震選用的是臺灣同胞BC家的產品~開了一段時間也沒覺得有傳說中辣麼硬。 不過確實不如“鬼子”的TEIN辣麼軟~也比不上“法西斯”的KW和BILSTEIN操控辣麼好。
臺灣同胞做的東西還是一貫的物美價廉！
“BC”牌蚊香~效果杠杠滴！誰用誰知道...
朋友介紹的鍛造螺帽~帶防盜的BLOX品牌。和iphone一樣Made in China 果粉們別砸我！
輪轂的選擇關乎行駛安全和外觀格調，我選用的是口碑很好的自主高端品牌MMX Wheels的M1609鈦晶灰。看中的是它獨具魅力的設計感和過硬的品質。有木有覺得一個犀利卻又略顯呆萌的眼神正盯著你？
在馬雲那裡買的仿炭纖維前唇，上車效果挺滿意的
後唇的效果也不錯，跟原車排氣很搭，不過份張揚也沒有違和感。
降到這個車身高度大家覺得效果OK嗎？
輪轂升級以後刹車瞬間顯得好小 求各位大神專業推薦一下整套啥牌子型號的刹車好些？ 我再去搬一百車磚攢錢換了它！
小夥伴們猜一下我這款輪轂的輻條到底有多細？
時尚動感的線條~運動而不失優雅。獨特的視覺衝擊力
鍛造螺帽說白了就是和氣嘴統一一下配色。
後輪是獨特的深凹設計，資料匹配的也灰常專業，剛好與輪眉齊平！
輪轂的選擇是我相對最看重的，所有東西裝上去就車軲轆露在外面看的最清楚最扎眼！
這個角度也極具美感有木有？
不喜歡過於沉穩的桃木風格內飾，所以我選擇了菁英運動版。Q50L的內飾設計和質感總體還算滿意也就沒做什麼改動，挑幾個有特點的地方吐槽一下吧。
方向盤大小適中，轉向和手感還可以。至於造型......
內飾的整體做工用料不如賓士但略好于寶馬~個人感受，馬粉不喜勿噴。
驅災辟邪，保駕護航。
好用的原車人機交互系統向來不多。
一鍵點火，自動啟停的震動還是能明顯感覺到的。
啟動...同級別中獨一無二的中控雙觸屏。
好用的原車人機交互系統向來不多。
不算太“摳腳”的換擋撥片~平時很少用，裝裝逼而已。不到法拉利 保時捷 邁凱倫那個檔次的最好也別期望太高！
有人問我“你的奇瑞看起來好像高級些咧”
跟C260L一樣搭載“老邁”的7擋手自一體變速器，比起3系上那台ZF的8擋手自一體變速器是多少有點差距。
謝謝大家！
臺灣同胞做的東西還是一貫的物美價廉！
“BC”牌蚊香~效果杠杠滴！誰用誰知道...
朋友介紹的鍛造螺帽~帶防盜的BLOX品牌。和iphone一樣Made in China 果粉們別砸我！
輪轂的選擇關乎行駛安全和外觀格調，我選用的是口碑很好的自主高端品牌MMX Wheels的M1609鈦晶灰。看中的是它獨具魅力的設計感和過硬的品質。有木有覺得一個犀利卻又略顯呆萌的眼神正盯著你？
在馬雲那裡買的仿炭纖維前唇，上車效果挺滿意的
後唇的效果也不錯，跟原車排氣很搭，不過份張揚也沒有違和感。
降到這個車身高度大家覺得效果OK嗎？
輪轂升級以後刹車瞬間顯得好小 求各位大神專業推薦一下整套啥牌子型號的刹車好些？ 我再去搬一百車磚攢錢換了它！
小夥伴們猜一下我這款輪轂的輻條到底有多細？
時尚動感的線條~運動而不失優雅。獨特的視覺衝擊力
鍛造螺帽說白了就是和氣嘴統一一下配色。
後輪是獨特的深凹設計，資料匹配的也灰常專業，剛好與輪眉齊平！
輪轂的選擇是我相對最看重的，所有東西裝上去就車軲轆露在外面看的最清楚最扎眼！
這個角度也極具美感有木有？
不喜歡過於沉穩的桃木風格內飾，所以我選擇了菁英運動版。Q50L的內飾設計和質感總體還算滿意也就沒做什麼改動，挑幾個有特點的地方吐槽一下吧。
方向盤大小適中，轉向和手感還可以。至於造型......
內飾的整體做工用料不如賓士但略好于寶馬~個人感受，馬粉不喜勿噴。
驅災辟邪，保駕護航。
好用的原車人機交互系統向來不多。
一鍵點火，自動啟停的震動還是能明顯感覺到的。
啟動...同級別中獨一無二的中控雙觸屏。
好用的原車人機交互系統向來不多。
不算太“摳腳”的換擋撥片~平時很少用，裝裝逼而已。不到法拉利 保時捷 邁凱倫那個檔次的最好也別期望太高！
有人問我“你的奇瑞看起來好像高級些咧”
跟C260L一樣搭載“老邁”的7擋手自一體變速器，比起3系上那台ZF的8擋手自一體變速器是多少有點差距。
謝謝大家！