普拉多具備越野性能， 不僅是因為它的四驅功能， 也因為它的非承載式車身。 而承載式、非承載式車身最大的不同在於：有無單獨承受外力的底盤結構。
轎車以及大多數的城市SUV， 都是承載式車身結構。 車身沒有獨立車架， 車身結構件和底盤一體成型， 然後添加上車身覆蓋件。
它的優點是整體品質更輕， 車身重心更低高速行駛車身平穩， 車內空間更大增加舒適性。 缺點是車身在鋼性上較弱， 車輛的承載能力有限。
皮卡、卡車、大貨車、注重越野能力的硬派SUV大部分採用的是非承載式車身， 普拉多、酷路澤、JEEP牧馬人、悍馬、路虎衛士等高端越野車都採用了非承載式車身。
車架和車身是相對獨立的兩個部分， 底盤獨立受力， 用來安裝懸掛、發動機、傳動等機械結構， 車架上有用於固定車身的螺孔。 所以就算沒有車身， 安上輪子車架也能行駛了。 在這一整體結構之上，
它的優點是鋼架能夠提供很強的車身結構， 車身剛性強， 提高安全性， 對於載重車和越野車非常重要；相對抗衝擊力強， 抗顛簸；離地間隙高， 提高通過性。 缺點是重量大， 成本相對較高；重心高， 車身是安裝在車架上地板會相對較高，
普拉多採用了非承載式車身， 無論是越野性、通過性、舒適性、還是空間上都是比較優秀的一款車。
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