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圖片說明故障設備與全球至少17人死亡有關
日本汽車零部件製造商Takata已經在美國和日本申請破產保護。
在有缺陷的安全氣囊上面臨著數十億美元的負債， 這些安全氣囊與全球至少17人死亡有關。
一些安全氣囊包含有太多的力量膨脹的有缺陷的充氣機， 噴射金屬彈片。
美國重點安全系統（KSS）除了與安全氣囊有關的資產外， 已經收購了Takata的所有資產。
日本公司在美國提起了第11章破產保護後， 宣佈了16億美元（13億英鎊）的交易， 日本採取了類似的行動。
KDS首席執行官Jason Luo說：“雖然高塔受到全球安全氣囊召回的影響， 但其技術嫺熟的員工基礎， 地理覆蓋面以及卓越的方向盤， 安全帶和其他安全產品的潛在實力並沒有減弱。
自從2007年首次出現關注以來， 已有超過1億輛帶有高塔安全氣囊的汽車， 其中包括美國約7000萬輛汽車。
未知數 - 由Mariko Oi， BBC新聞
相信在高田的美國工廠， 2000年至2008年之間製造的故障安全氣囊。
2004年在阿拉巴馬州發生的本田雅閣第一次爆炸事件導致司機受傷。 但Takata和本田都表示這是一個“異常”， 並沒有透露爆炸安全氣囊的危險多年。
在2014年十年後， “紐約時報”報導稱其涉嫌掩蓋， 導致對Takata的法律訴訟。 該公司終於接受了第二年的全部責任。
該公司的董事長兼CEO Shigehisa Takada - 誰是創始人的孫子 - 已被批評多次處理危機。
他星期一在新聞發佈會上道歉， 並承諾在新的管理團隊接管後辭職。
但還有很多未知數。
事故原因還沒有被確定， 儘管召回的規模， Takata承認不清楚有多少個安全氣囊仍在道路上的車輛中。
1月份， Takata 同意在美國支付10億美元（7.84 億英鎊）的罰款，
該公司支付了2500萬美元的罰款， 1.25億美元給安全氣囊受傷的人以及使用它們的汽車製造商的8.5億美元。
但它正在美國面臨更多的法律訴訟， 負債為1萬億日元（約合90億美元）， 其中包括使用其安全氣囊的10名汽車製造商。
其中三個 - 本田， 日產和豐田 - 直到現在支付回收費用， 告訴英國廣播公司， 他們將繼續談判， 他們不希望得到回報。
高田股份交易已在東京證券交易所上市， 公司將在下個月下調。
日本貿易部長Hiroshige Seko可能受到Takata的破產影響的小企業將得到支持， 包括貸款擔保。