說起皮卡肯定有很多朋友對於這款車子是又愛又恨， 很重要的一方面是它的超高通過性和載物能力， 而另一方面就是很多城市對於皮卡車型是有著較為嚴格的禁令的， 不得進入市區， 這一點讓很多想買它的朋友沒有辦法出手， 非常的尷尬， 而在最近這段時間， 我國國內有不少城市開始對皮卡車型進行解禁， 讓不少朋友又開始對它憧憬了， 剛剛上市的鄭州日產那瓦勒就是這麼一款車型。
那瓦勒最大的亮點就是在平臺方面， 它採用的是與賓士X-class同平臺生產出來的車型， 這一點可謂是它的最大賣點了， 因為賓士大家都知道， 可靠性真的沒有什麼可說的， 採用了非承載式的車身， 讓它的越野能力變得更加強悍。
外觀方面， 從側面看它的樣式給人的感覺也是相當不錯的， 雖然沒有福特F-150那麼大的塊頭， 但是卻依然擁有著不錯的線條， 看起來非常的強悍。 門板上清晰的標注著這款車子的資訊， 也是皮卡的特殊身份所擁有的。
前臉部分的樣式給人的感覺也是相當的霸氣， 整個前臉部分非常的高， 這就增加了它的通過性， 而且它的下方也用它的下方也擁有著一個護板， 很好的保護著它的車身。 前臉部分的進氣格柵採用的是粗壯的鍍鉻裝飾條， 給人很強的視覺衝擊。 大燈的燈眉部分採用的是上揚的樣式， 看起來也是相當給力。
內飾部分的樣式也不普通， 三幅式的方向盤大家可以在日產的很多車型上看到， 雙色的設計非常時尚。 中控台上邊的一塊多媒體區域和它的空調出風口是相連接的， 兩邊也加上了銀色的裝飾， 看起來非常的精緻， 整體性也很強。
傳動部分， 這款車子採用的是一台來自日本Jatco的7擋手自一體變速箱， 這款變速箱與日產途樂Y62車型上邊採用的是一致的， 非常的厚道， 也使得它的整體可靠性非常的高。
座椅方面，這款日產那瓦勒採用的是織物和仿皮兩種材質的座椅，給人的感覺還是比較實在的，畢竟它的硬體部分使用的均為頂級裝備。第二排的座椅角度無法調節，靠背給人的感覺坐起來有點直，不適合長時間乘坐。
懸掛部分，這款車子的前懸掛採用的是雙叉臂的結構，而不是普通的麥弗遜式前懸掛，這一點也是做得相當的好，要知道配備雙叉臂式前懸掛的車型也都是很多豪華車上才有的。後懸掛則是大部分皮卡車型的通用結構，為鋼板彈簧橋式懸掛，增強了它的越野能力和載物能力。
動力發麵，這款車子採用的是一台2.5L的自然吸氣發動機，咱們先不說它的參數，要知道日產的天籟和日產奇駿都採用的是這一台代號為QR25的發動機，可見日產這次真的是下本了。最大功率為184馬力，最大扭矩為236牛·米，動力表現非常的充沛。總的來說這款車子非常的不錯，希望能夠為那些想要買皮卡的朋友帶來一些幫助。
座椅方面，這款日產那瓦勒採用的是織物和仿皮兩種材質的座椅，給人的感覺還是比較實在的，畢竟它的硬體部分使用的均為頂級裝備。第二排的座椅角度無法調節，靠背給人的感覺坐起來有點直，不適合長時間乘坐。
懸掛部分，這款車子的前懸掛採用的是雙叉臂的結構，而不是普通的麥弗遜式前懸掛，這一點也是做得相當的好，要知道配備雙叉臂式前懸掛的車型也都是很多豪華車上才有的。後懸掛則是大部分皮卡車型的通用結構，為鋼板彈簧橋式懸掛，增強了它的越野能力和載物能力。
動力發麵，這款車子採用的是一台2.5L的自然吸氣發動機，咱們先不說它的參數，要知道日產的天籟和日產奇駿都採用的是這一台代號為QR25的發動機，可見日產這次真的是下本了。最大功率為184馬力，最大扭矩為236牛·米，動力表現非常的充沛。總的來說這款車子非常的不錯，希望能夠為那些想要買皮卡的朋友帶來一些幫助。