網紅神車眾泰SR9， 憑藉和保時捷macan以假亂真的相似度， 以及強大的娛樂式行銷， 迅速給人留下深刻印象。 去年十月上市之初， 表現出熱銷的趨勢， 甚至出現加高價提車的現象。
半年多過去了， 這款被戲稱為“保時泰”的國產SUV到底過得怎麼樣呢？我們用銷量來說話。
圖表中可以清晰地看出， 眾泰SR9在上市之初的12月份銷量沖到6747輛， 沒想到進入新年的第一個月份銷量直接被腰斬， 而剛剛過去的5月份只賣出了2232輛， 銷量跌入穀底， 非常淒慘。
眾泰SR9的現狀反應了一個很嚴肅的問題：光靠抄襲和炒作已經無法存活了， 車企如此， 其他行業也如此。
整個汽車行業剛起步的時候， 借鑒學習無可厚非， 但是當發展到一定水準之後， 就要謀求轉型向原創轉變，
相信大家對四月上海車展上的那一幕還記憶猶新， 保時捷總裁來到眾泰SR9的展臺， 看著這輛大膽的冒牌貨， 嘴角露出尷尬的微笑。
現在的形勢是， 各大國產車企都在努力研發自己的核心技術， 包括發動機， 變速箱。 按理說， 眾泰汽車的家底也不薄， 還沒到窮途末路的時候， 何必逆勢而為， 接連做出可笑的事情呢？
廣告歸廣告， 但最終還是要回歸到產品本身， 不然沒那麼多傻子買帳， 那你只有死路一條。
但 2017 款眾泰 SR7 的改變還是值得稱讚的， 新車對外觀細節進行了調整， 造型更為動感。 另外， 還增加了一部分實用配置， 整體競爭力顯著提升。
根據我們的瞭解， 2017 款眾泰 SR7 在內飾方面進行了諸多升級。 包括採用觸感舒適的軟性材質， 座椅更加柔軟， 同時還對後排座椅空間進行了優化。 配置方面， 新車配備了眾泰 "Tye-net" 車聯網系統， 可與手機通過軟體實現無線同步，
動力方面， 2017 款眾泰 SR7 將繼續搭載 1.5T 渦輪增壓發動機， 最大功率 110kW（149Ps）， 峰值扭矩 195Nm。 傳動部分， 與之匹配 CVT 及 5 速手動變速箱。