汽車是需要做保養沒錯， 需要護養的地方實在是多， 保養哪裡？所以我們對車做一定的瞭解。 哪些是比較容易損傷的部位？
相比歐美先進國家，
國內用車環境， 輪胎所承受的"劫難"肯定遠遠高於國外。 最典型就是紮釘。 雖然國外也有機會紮釘， 但往往是一些自然界異物， 而在國內的公路上， 你能實實在在地"收割"到鋼釘、螺絲釘甚至刀片這些完全沒理由出現在路面上的東西。
除去汽車漆面和輪胎免受不了各種情況導致的損壞之外， 汽車零部件哪些容易壞呢？
一、減震器
國內大部分車在減震器壽命是在5-10萬公里之間。 其實大部分5萬公里以上的車，
造成減震器壽命短的原因， 除了爛路， 還有減速帶後者實在是中國特色， 國外真的沒有那麼頻繁出現、而且還那麼損車的減速帶。
二、濾芯更換
這個很容易理解。 濾芯就是車的防護罩， 國內空氣不好、油品不好， 要過濾的東西自然多。 國外的機油濾芯可以2、3萬公里一換， 空調濾芯可以3、5萬公里才換。 但國內視乎你的用車環境， 有些地方空調濾芯1萬公里一換都不過分。
三、雙離合變速箱
雙離合變速箱是歐洲廠商主導的技術發明， 雙離合在歐洲本土應用沒什麼問題， 但多家供應商的雙離合， 在中國卻遭遇了可靠性問題。 為什麼雙離合在中國路況容易壞?
最主要原因就是， 在中國的駕駛環境裡， "走走停停"和"低速蠕行"這兩種狀態的發生時長要遠遠高於歐美。
四、遠光燈
長時間開遠光燈很可惡， 但這並不會增加遠光燈的損耗。 真正縮減壽命的是一個勁地閃動遠光燈。 一些人超車、會車時習慣性頻繁地閃遠光， 雖然起到警示作用， 但閃動過頻會導致大燈燈泡容易燒。
其實閃兩下遠光， 動作不用太急， 一樣能起到警示前車的作用。
這些易壞的地方， 有沒有同樣的感受？誰讓國內行車環境如此呢， 只能自身更加小心行車， 愛護車輛了。
小總結：
還有車輛超載比較容易壞的地方就是座椅， 坐墊容易塌陷。
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