關於Spyder的含義很難從相關詞典中找到準確的答案， 這一個特殊汽車類型大都是基於普通車型開發而來的敞篷版， 儘管也有廠商將這一類型稱之為“Spider”，
法拉利488 Spider
法拉利488 Spider
法拉利488 Spider
阿爾法羅密歐4C Spider
阿爾法羅密歐4C Spider
阿爾法羅密歐4C Spider
理論上只要是符合“中置引擎+雙門雙座+（硬頂/軟頂）敞篷”的車型都可以稱之為“Spider”，
威茲曼Spyder
奧迪R8 Spyder V10
作為奧迪旗下的頂級跑車，R8擁有極高的人氣，出彩的外觀設計使它具有不怒自威的強大氣場，只需一眼就可以認定它是個狠角色。奧迪R8 Spyder V10正是在R8基礎款上打造而來的敞篷跑車。
奧迪R8 Spyder V10搭載了一台5.2L的自然吸氣V10發動機，最大功率525馬力，峰值扭矩530牛米，匹配7速雙離合變速箱，並擁有奧迪的看家本領quattro全時四驅系統，百公里加速時間為3.8秒。
蘭博基尼Huracan LP610-4 Spyder
蘭博基尼Huracan是Gallardo的替代車型，同時也繼承了“小牛”的稱號。Huracan LP610-4 Spyder是在Huracan LP610-4的基礎上打造而來。每一台蘭博基尼車型都猶如一頭令人恐懼的憤怒公牛，Huracan LP610-4 Spyder也不例外，鋒利的造型、傲視天下的上挑細長頭燈，分居車頭兩側的碩大進氣格柵，都向對手展示著自己的實力。
提示：YOKA男士網獨家原創稿件，未經允許請勿以任何形式轉載，違者追究法律責任。
從蘭博基尼Huracan LP610-4 Spyder的名稱中可以得知這款車型擁有610馬力的充沛動力儲備，由一台5.2L的自然吸氣V10發動機提供，與之匹配的是一款7速雙離合變速箱，而名稱中的“4”則代表了全時四驅系統。
保時捷918 Spyder
貴為全球三大神車之一，保時捷918在設計之初就定性為Spyder，因而918的車身造型極為協調。918 Spyder並未使用太過誇張的車身設計，“咄咄逼人”這一常來形容超跑的詞彙與它無緣，精靈古怪的家族大燈與低趴的姿態相結合，反而有種萌獸的既視感。
保時捷918 Spyder是插電式混合動力車型，搭載的4.6升V8發動機負責驅動後輪，而電動馬達則驅動兩個前輪，引擎與電動馬達分別能提供608馬力與201馬力，百公里加速時間僅為2.6秒。
世爵C8 Aileron Spyder
如果說拼寫相近的“Spyder”與“Spider”兩個詞彙容易混淆的話，那再加上“Spyker”就讓人開始懷疑人生。Spyder是一家荷蘭超跑品牌，並且它還曾經推出過一款在C8基礎上打造而成的Spyder車型，Spyker C8 Aileron Spyder，其採用了一台來自奧迪的4.2升V8引擎，最大功率400馬力，與之匹配的是6速手動與6速自動兩款變速箱。
馬自達MX-5 Spyder
在那些昂貴的超跑之外，其實還有一款較為親民的Spyder車型擁有超高的人氣。馬自達MX-5 Spyder，2016年獲得世界年度車型大獎，三代車型累計銷售量超過85萬輛，這一驚人數字甚至被《吉尼斯世界紀錄》所收錄。
MX-5 Spyder採用了馬自達的SKYACTIV創馳藍天技術，不僅“魂動”外觀設計備受好評，動力總成、底盤技術等方面也令人稱道。2.0L的自然吸氣發動機雖然“僅”可以爆發出160匹的最大馬力與200牛米的峰值扭矩，但輕量化的車身與扎實的底盤仍舊可以帶來不俗的操控感受。
威茲曼Spyder
奧迪R8 Spyder V10
作為奧迪旗下的頂級跑車，R8擁有極高的人氣，出彩的外觀設計使它具有不怒自威的強大氣場，只需一眼就可以認定它是個狠角色。奧迪R8 Spyder V10正是在R8基礎款上打造而來的敞篷跑車。
奧迪R8 Spyder V10搭載了一台5.2L的自然吸氣V10發動機，最大功率525馬力，峰值扭矩530牛米，匹配7速雙離合變速箱，並擁有奧迪的看家本領quattro全時四驅系統，百公里加速時間為3.8秒。
蘭博基尼Huracan LP610-4 Spyder
蘭博基尼Huracan是Gallardo的替代車型，同時也繼承了“小牛”的稱號。Huracan LP610-4 Spyder是在Huracan LP610-4的基礎上打造而來。每一台蘭博基尼車型都猶如一頭令人恐懼的憤怒公牛，Huracan LP610-4 Spyder也不例外，鋒利的造型、傲視天下的上挑細長頭燈，分居車頭兩側的碩大進氣格柵，都向對手展示著自己的實力。
提示：YOKA男士網獨家原創稿件，未經允許請勿以任何形式轉載，違者追究法律責任。
從蘭博基尼Huracan LP610-4 Spyder的名稱中可以得知這款車型擁有610馬力的充沛動力儲備，由一台5.2L的自然吸氣V10發動機提供，與之匹配的是一款7速雙離合變速箱，而名稱中的“4”則代表了全時四驅系統。
保時捷918 Spyder
貴為全球三大神車之一，保時捷918在設計之初就定性為Spyder，因而918的車身造型極為協調。918 Spyder並未使用太過誇張的車身設計，“咄咄逼人”這一常來形容超跑的詞彙與它無緣，精靈古怪的家族大燈與低趴的姿態相結合，反而有種萌獸的既視感。
保時捷918 Spyder是插電式混合動力車型，搭載的4.6升V8發動機負責驅動後輪，而電動馬達則驅動兩個前輪，引擎與電動馬達分別能提供608馬力與201馬力，百公里加速時間僅為2.6秒。
世爵C8 Aileron Spyder
如果說拼寫相近的“Spyder”與“Spider”兩個詞彙容易混淆的話，那再加上“Spyker”就讓人開始懷疑人生。Spyder是一家荷蘭超跑品牌，並且它還曾經推出過一款在C8基礎上打造而成的Spyder車型，Spyker C8 Aileron Spyder，其採用了一台來自奧迪的4.2升V8引擎，最大功率400馬力，與之匹配的是6速手動與6速自動兩款變速箱。
馬自達MX-5 Spyder
在那些昂貴的超跑之外，其實還有一款較為親民的Spyder車型擁有超高的人氣。馬自達MX-5 Spyder，2016年獲得世界年度車型大獎，三代車型累計銷售量超過85萬輛，這一驚人數字甚至被《吉尼斯世界紀錄》所收錄。
MX-5 Spyder採用了馬自達的SKYACTIV創馳藍天技術，不僅“魂動”外觀設計備受好評，動力總成、底盤技術等方面也令人稱道。2.0L的自然吸氣發動機雖然“僅”可以爆發出160匹的最大馬力與200牛米的峰值扭矩，但輕量化的車身與扎實的底盤仍舊可以帶來不俗的操控感受。