當下的皮卡市場上， 車型之繁雜多樣， 已經遠遠超過了過去。 上周， 小編盤點了目前國內市場上的主流皮卡車型， 江鈴汽車、長城汽車、中興汽車等老牌皮卡企業紛紛上榜。 既然有處於市場強勢地位的主流車型， 就必然有比較小眾的非主流車型， 今天， 小編繼續上周話題， 和大家說一說如今國內市場上的非主流皮卡車型。
1、鄭州日產D22
鄭州日產D22皮卡是典型的日產皮卡， 曾在國內風靡一時， 但隨著鄭州日產旗下自主品牌產品銳騏新一代車型的推出， D22皮卡開始逐漸退居二線， 成為非主流皮卡車型。 D22有2.4L汽油和2.5T柴油兩種動力， 都配有兩驅、四驅的選擇， 售價區間為13.88-18.88萬元。
2、中興威虎G3
中興威虎G3於2010年上市， 主要面向個體小工商業主等國內皮卡消費的主力群體。 威虎G3有汽油、柴油兩種動力， 包含VP泵實用型、共軌精英型、汽油精英版三種車型， 又根據尺寸細分成標雙/中雙/大雙， 均為兩驅車， 價格區間為6.18-7.58萬元。 雖然品牌可靠、價格親民， 但威虎G3與威虎TUV外形相似， 配置難以拉開明顯檔次， 價格區間也有部分重疊。 與產品體系已十分豐富的威虎TUV相比， 威虎G3在市場上並未成為主流皮卡車型。
3、中興小老虎
中興小老虎基於高端威虎平臺打造， 一上市便引發諸多關注。 小老虎目前只有柴油版兩驅車， 分為標準型和精英型兩種車型， 根據尺寸有大雙排、中雙排的不同選擇， 售價區間為6.28-6.78萬元。 小老虎是中興面向低端市場的產品， 但中興旗下產品眾多， 威虎TUV、領主等中高端車型一直被市場看好，
4、福田薩普
與鄭州日產D22相同， 薩普是福田旗下的老款皮卡產品， 市場地位逐漸被反覆運算產品拓陸者取代。 薩普旗下有Z系列和V系列兩大產品系列， Z系列又細分成高貨台、低貨台兩種車型，
5、黃海N1
黃海N1是黃海汽車N系皮卡的首款車， 有汽油、柴油兩種動力， 包含兩驅、四驅車型， 更有超值版、精英版、運動版、至尊版、豪華版、超值版（加長廂）等多個級別的配置，售價區間為7.18-10.28萬元。此外，黃海N1汽油/CNG雙燃料皮卡於2015年上市，在經濟性、實用性、安全性等方面更具優勢。
黃海N1S是黃海N1的運動版車型，車型細分標準與N1非常相似，不僅包含汽油/柴油/CNG雙燃料、兩驅/四驅、運動版/至尊版等多款細分車型，也像N1一樣，推出了契合市場需求的長貨箱版，售價區間為8.28-11.68萬元。
6、江淮帥鈴V6
2016年下半年，江淮帥鈴V6正式上市。全新帥鈴V6分為標準貨箱和長貨箱兩款貨箱尺寸，每款又分為舒適版和豪華版，共4款車型，售價區間為7.38-8.08萬元。眾所周知，江淮的主打產品帥鈴T6皮卡備受好評，是國內皮卡市場的主流車型，相比之下，帥鈴V6在市場上還有不小的發展空間。
7、慶鈴TF185
慶鈴汽車擁有純正五十鈴血統，旗下有一批忠實粉絲。但近年來，慶鈴產品更新速度緩慢，在新產品層出不窮的皮卡市場上發聲漸少，逐漸退出主流皮卡企業梯隊。慶鈴TF185是慶鈴重振皮卡市場的最新產品，在原有產品的基礎上升級了貨箱尺寸，增加了車輛的裝載量，並有3.0L排量的4K柴油發動機、2.8L排量的4J柴油發動機和2.6L排量的4Z汽油發動機共三種動力選擇，分為兩驅車、四驅車。根據配置不同，TF185的上市價格為9.88-11.88萬元。
8、卡威K1
卡威汽車是近年來發展勢頭良好的新興皮卡企業，K1是其K系列的首款皮卡產品，也是國內首款寬體全尺寸皮卡，外形酷似美國福特汽車經典皮卡車型F-150。K1配備汽油、柴油兩種發動機，兩驅、四驅兩種驅動形式，售價區間為7.98萬-10.78萬元。
9、卡威K150
卡威K150延續卡威K1經典的美式風格硬朗外觀，定位為中高端皮卡產品。在動力方面，卡威150有兩驅、四驅兩種驅動形式，並有汽油、柴油兩種燃油動力。按配置不同可再細分成舒適型和豪華型共8款車型，售價區間為9.58-12.98萬元。其中，K150豪華型皮卡在舒適型皮卡基礎上加價2000元/輛。
10、金杯大力神K5
金杯大力神K5皮卡是金杯大力神系列繼K3之後的又一款新車型，於2016年正式上市。大力神K5有2.2L汽油及2.2T、2.5T柴油三種動力，涵蓋兩驅和四驅版共12款車型，售價區間為6.58-10.28萬元。
11、一汽紅塔 藍艦T340
藍艦T340皮卡是一汽紅塔歷時3年打造的全新平臺產品，2016年12月正式發佈，目前已經投放市場。藍艦T340只有柴油版，但車型譜系比較齊全，長軸、短軸，兩驅、四驅俱備，還有多種車身顏色，售價區間為9.78-13.58萬元。
12、獵豹CT7
獵豹汽車是國內老牌的汽車生產企業，曾推出獵豹飛鈴、獵豹飛揚以及獵豹CT5三大皮卡車系。獵豹汽車推出的全新一代皮卡車型——獵豹CT7皮卡，於2017年1月正式上市。獵豹CT7皮卡包含柴油/汽油版、兩驅/四驅版、手動/自動變速箱版共計22個車款，並有進取型、卓越型、尊貴型等級別配置，全系售價為7.98萬—13.98萬元。
13、福迪雄獅F22
福迪雄獅F22皮卡面向國內中高端皮卡市場，售價區間為8.98-13.38萬元。雄獅F22共有6款車型，分別為3款汽油（2.4L）和3款柴油（1.9T）車型，匹配5擋手動變速箱，提供兩驅、四驅選擇。目前，新款福迪雄獅F22已申報工信部，新車是長軸距長貨箱車型。
如果說《國內皮卡車型大盤點之主流篇》讓我們看到了國內皮卡企業雄厚的根基和過硬的品質，那麼今天對非主流皮卡車型的盤點，則能體現出皮卡市場未來有著不可限量的發展潛力。一方面，老款皮卡車型的退出，代表著新產品、新技術的開始；另一方面，新銳皮卡企業的崛起，不僅給市場帶來了新的創造力和生命力，也預示著國內皮卡市場正在進入“百家爭鳴”的時代。
沒有哪些企業和車型可以永遠長盛不衰，現在的非主流皮卡車型，也許會成為未來市場的一代經典，企業致力於以市場和消費者需求為導向，持續將更多更好的產品技術引入市場，才能讓中國皮卡永遠充滿活力。
更有超值版、精英版、運動版、至尊版、豪華版、超值版（加長廂）等多個級別的配置，售價區間為7.18-10.28萬元。此外，黃海N1汽油/CNG雙燃料皮卡於2015年上市，在經濟性、實用性、安全性等方面更具優勢。黃海N1S是黃海N1的運動版車型，車型細分標準與N1非常相似，不僅包含汽油/柴油/CNG雙燃料、兩驅/四驅、運動版/至尊版等多款細分車型，也像N1一樣，推出了契合市場需求的長貨箱版，售價區間為8.28-11.68萬元。
6、江淮帥鈴V6
2016年下半年，江淮帥鈴V6正式上市。全新帥鈴V6分為標準貨箱和長貨箱兩款貨箱尺寸，每款又分為舒適版和豪華版，共4款車型，售價區間為7.38-8.08萬元。眾所周知，江淮的主打產品帥鈴T6皮卡備受好評，是國內皮卡市場的主流車型，相比之下，帥鈴V6在市場上還有不小的發展空間。
7、慶鈴TF185
慶鈴汽車擁有純正五十鈴血統，旗下有一批忠實粉絲。但近年來，慶鈴產品更新速度緩慢，在新產品層出不窮的皮卡市場上發聲漸少，逐漸退出主流皮卡企業梯隊。慶鈴TF185是慶鈴重振皮卡市場的最新產品，在原有產品的基礎上升級了貨箱尺寸，增加了車輛的裝載量，並有3.0L排量的4K柴油發動機、2.8L排量的4J柴油發動機和2.6L排量的4Z汽油發動機共三種動力選擇，分為兩驅車、四驅車。根據配置不同，TF185的上市價格為9.88-11.88萬元。
8、卡威K1
卡威汽車是近年來發展勢頭良好的新興皮卡企業，K1是其K系列的首款皮卡產品，也是國內首款寬體全尺寸皮卡，外形酷似美國福特汽車經典皮卡車型F-150。K1配備汽油、柴油兩種發動機，兩驅、四驅兩種驅動形式，售價區間為7.98萬-10.78萬元。
9、卡威K150
卡威K150延續卡威K1經典的美式風格硬朗外觀，定位為中高端皮卡產品。在動力方面，卡威150有兩驅、四驅兩種驅動形式，並有汽油、柴油兩種燃油動力。按配置不同可再細分成舒適型和豪華型共8款車型，售價區間為9.58-12.98萬元。其中，K150豪華型皮卡在舒適型皮卡基礎上加價2000元/輛。
10、金杯大力神K5
金杯大力神K5皮卡是金杯大力神系列繼K3之後的又一款新車型，於2016年正式上市。大力神K5有2.2L汽油及2.2T、2.5T柴油三種動力，涵蓋兩驅和四驅版共12款車型，售價區間為6.58-10.28萬元。
11、一汽紅塔 藍艦T340
藍艦T340皮卡是一汽紅塔歷時3年打造的全新平臺產品，2016年12月正式發佈，目前已經投放市場。藍艦T340只有柴油版，但車型譜系比較齊全，長軸、短軸，兩驅、四驅俱備，還有多種車身顏色，售價區間為9.78-13.58萬元。
12、獵豹CT7
獵豹汽車是國內老牌的汽車生產企業，曾推出獵豹飛鈴、獵豹飛揚以及獵豹CT5三大皮卡車系。獵豹汽車推出的全新一代皮卡車型——獵豹CT7皮卡，於2017年1月正式上市。獵豹CT7皮卡包含柴油/汽油版、兩驅/四驅版、手動/自動變速箱版共計22個車款，並有進取型、卓越型、尊貴型等級別配置，全系售價為7.98萬—13.98萬元。
13、福迪雄獅F22
福迪雄獅F22皮卡面向國內中高端皮卡市場，售價區間為8.98-13.38萬元。雄獅F22共有6款車型，分別為3款汽油（2.4L）和3款柴油（1.9T）車型，匹配5擋手動變速箱，提供兩驅、四驅選擇。目前，新款福迪雄獅F22已申報工信部，新車是長軸距長貨箱車型。
如果說《國內皮卡車型大盤點之主流篇》讓我們看到了國內皮卡企業雄厚的根基和過硬的品質，那麼今天對非主流皮卡車型的盤點，則能體現出皮卡市場未來有著不可限量的發展潛力。一方面，老款皮卡車型的退出，代表著新產品、新技術的開始；另一方面，新銳皮卡企業的崛起，不僅給市場帶來了新的創造力和生命力，也預示著國內皮卡市場正在進入“百家爭鳴”的時代。
沒有哪些企業和車型可以永遠長盛不衰，現在的非主流皮卡車型，也許會成為未來市場的一代經典，企業致力於以市場和消費者需求為導向，持續將更多更好的產品技術引入市場，才能讓中國皮卡永遠充滿活力。