雖然事發突然， 但今天樂視汽車的兩項人士變動消息屬於情理之中。 一個是關於丁磊， 一個是關於張海亮。
他稱自己是因個人健康原因， 經過慎重的考慮和與樂視創始人賈躍亭的充分溝通， 決定將不再擔任樂視超級汽車全球副董事長、中國及亞太區CEO等職務。
顯然是為了雙方面子的原因， 丁磊還在聲明中表示， 將會應邀作為樂視生態研究院的戰略顧問， 繼續支持樂視汽車生態的發展。
隨後， 樂視超級汽車也對此進行了回應。
當時， 樂視創始人賈躍亭剛發公開信， 自述企業正遭遇資金鏈危機。 而當時， 賈躍亭投資的另外一家註冊地在美國的Faraday Future的接近量產的新車FF 91正處於緊鑼密鼓的準備工作中， 能否1月4日在拉斯維加斯首次亮相還是未知數。
在丁磊事實上已經離開樂視超級汽車後， FF汽車就處於無人統領全域的狀態， 賈躍亭臨時組建了一個五人委員會領導FF的運作， 包括最要緊的FF 91亮相工作。 整體而言， 這次亮相成績良好。
現在， 丁磊， 這位曾經擔任過上汽集團副總裁、上海通用總經理、張江高科董事長、上海浦東新區副區長， 曾被樂視創始人賈躍亭譽為的“汽車產業領袖級人物”， 其樂視汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO職務也已成為過去時。
張海亮登上前臺， 他今天被宣佈出任樂視超級汽車 (LeSEE) 全球 CEO。
張海亮由此真正登上前臺。 他今天被宣佈出任樂視超級汽車 (LeSEE) 全球 CEO。 而大約一年前， 2016年4月， 此前身為上汽集團副總裁的他正式加盟樂視， 擔任樂視超級汽車（中國）總裁兼COO——注意， 是COO而不是CEO。
幫助張海亮升職的除了丁磊的離職之外， 還在於他在樂視一年間， 利用以往人脈和經驗， 在去年12 月成功主導樂視汽車浙江莫干山工廠開工工作。 現在不清楚未來是否張海亮將如先前丁磊那樣，
今天， 樂視超級汽車同時宣佈牛勝福正式加盟， 擔任樂視超級汽車 (LeSEE) 中國首席技術官。 大約一年前， 我們曾經報導過他加盟樂視的消息， 只是一年來未曾正式公佈。 （《獨家：張海亮要去的是這裡， 牛勝福也將緊隨其後》）
對於賈躍亭的造車夢來說， 今天的兩項人事變動應該不算壞事。 詳細報導， 請關注3月15日出版的《汽車商業評論》雜誌。