謳歌TLX
10顆炯炯有神的LED組合大燈加上盾形家族前臉， 相當的吸睛和個性， 總之就是低調內斂又不失大氣奢華， 活力湧動又不失平和端莊， 正面看車身特別寬大低矮， 所謂一低遮百醜， 總的來說前臉還是很耐看的， 就是這個標誌可能會被誤認為是長安， 但是也正好迎合了這車低調的本性。
TLX側面看起來比較流線， 加上車身低的原因， 整體感覺比較修長， 腰線前低後高貫穿車身看起來很有運動感， 車窗裝飾雖然採用了比較商務的鍍鉻方式， 但C柱處的尖角設計， 不但讓整車看起來不顯商務並且還運動了許多。
TLX車尾設計比較低調， 尾燈的點狀設計與前大燈相呼應， 辨識度還是很高的， 如同鴨舌一樣的尾箱蓋， 在後面觀看立體感很強， 隱藏式的雙邊單出排氣可能是為了低調的設計理念吧， 我相信更多人還是喜歡排氣管外置吧， 尤其這種雙邊單出排氣系統對車尾也是一種點綴。
謳歌TLX內飾設計給人第一感覺就是低調， 但低調不代表粗糙， 各種按鍵包括方向盤、儀錶盤， 都能看出謳歌的用心， 用料很環保， 做工精湛， 手工縫線， 質感很不錯， 仿木裝飾板太過成熟， 如果能選配就好了， 對於內飾謳歌可以設計的更豪華一點， 畢竟內飾是用來自己享受的， 有個低調的外表就可以了。
英菲尼迪Q50
英菲尼迪Q50前臉看起來非常兇悍， 不怒自威， 鷹眼造型大燈非常犀利， 引擎蓋線條將車頭刻畫的強勁有力， 日間行車燈辨識度很高， 向大家訴說著這也是一台豪華車。
Q50的雙腰線設計讓整車看起來肌肉感很強， 車窗裝飾很纖細， 沒有那種厚重臃腫感， 尤其C柱處造型很獨特， 真正起到了裝飾作用， 也是整個側身的點睛之筆， 延伸至側面的尾燈將車位點綴的動感十足。
車尾特別的圓潤飽滿但不臃腫，弧形尾箱蓋設計如同帶了一個小尾翼，尾燈纖細修長，鍍鉻裝飾條點綴的很到位，既定位了這是一款豪華車又沒有過多的商務感，雙邊單出排氣是尾部的一個加分，運動氣息很強。
內飾做工很精緻，日本人的精益求精很值得我們去學習，雙顯示幕設計很高大上，大量採用了鍍鉻裝飾，年輕時尚，用料厚道，能摸到的地方基本都是真皮或軟質材料，豪華感和運動感營造的很好。
雷克薩斯IS
雷克薩斯IS前臉採用全新家族式設計風格，碩大的進氣格柵，分離式大燈以及刀鋒形日行燈，還有如同獠牙一般的側進氣孔，簡直不能更霸氣，雷克薩斯的全新設計風格異常激進，想沒有回頭率都困難。
雷克薩斯IS側身最引人矚目的當屬側裙了，側裙後部程上升趨勢，透過輪胎與後翼子板和擋泥板連接縫相對應，可以看出雷克薩斯對車型細節處理的很到位，IS側面棱角分明又流線運動，很微妙的觀感。
IS尾部最驚豔的地方要數雙L型尾燈了，很讓人心動，外凸的後翼子板讓整車看起來更寬了，增強了運動氣息，有一股轎跑范兒。
IS內飾做工精細，層次感很強，中控台臺階式設計很有個性，大量採用金屬質感的裝飾件很顯檔次，LFA的儀錶盤美輪美奐，中控台中央處的表也是一些高端車才配備的，家族式方向盤很有質感，傾斜式檔杆也是出於對駕駛者的體貼考慮，雷克薩斯真的很用心在造IS。
三款車其他參數配置詳見下表，指導價採用相同價位之間的進行對比。
車尾特別的圓潤飽滿但不臃腫，弧形尾箱蓋設計如同帶了一個小尾翼，尾燈纖細修長，鍍鉻裝飾條點綴的很到位，既定位了這是一款豪華車又沒有過多的商務感，雙邊單出排氣是尾部的一個加分，運動氣息很強。
內飾做工很精緻，日本人的精益求精很值得我們去學習，雙顯示幕設計很高大上，大量採用了鍍鉻裝飾，年輕時尚，用料厚道，能摸到的地方基本都是真皮或軟質材料，豪華感和運動感營造的很好。
雷克薩斯IS
雷克薩斯IS前臉採用全新家族式設計風格，碩大的進氣格柵，分離式大燈以及刀鋒形日行燈，還有如同獠牙一般的側進氣孔，簡直不能更霸氣，雷克薩斯的全新設計風格異常激進，想沒有回頭率都困難。
雷克薩斯IS側身最引人矚目的當屬側裙了，側裙後部程上升趨勢，透過輪胎與後翼子板和擋泥板連接縫相對應，可以看出雷克薩斯對車型細節處理的很到位，IS側面棱角分明又流線運動，很微妙的觀感。
IS尾部最驚豔的地方要數雙L型尾燈了，很讓人心動，外凸的後翼子板讓整車看起來更寬了，增強了運動氣息，有一股轎跑范兒。
IS內飾做工精細，層次感很強，中控台臺階式設計很有個性，大量採用金屬質感的裝飾件很顯檔次，LFA的儀錶盤美輪美奐，中控台中央處的表也是一些高端車才配備的，家族式方向盤很有質感，傾斜式檔杆也是出於對駕駛者的體貼考慮，雷克薩斯真的很用心在造IS。
三款車其他參數配置詳見下表，指導價採用相同價位之間的進行對比。