第104屆環法開始的鐘聲即將敲響。 各大車隊一切準備就緒， 這不僅是一場視覺盛宴， 更是一場器材大戰。 在環法前一天的阿斯坦納車隊記者會上，
2018款的Gallium Pro車架同樣運用了3D頭管系統， 在不犧牲強度的前提下， 可在同一型號車架中調節頭管高度， 共擁有三種不同頭管長度可以選擇。 對比使用傳統碗組墊圈來調節彎把高度的方式， 3D頭管系統的剛性更高。 經測試， 對比使用15mm和25mm高度的碗組墊圈，
在不久之前Gallium Pro幫助這位阿斯坦納主將拿下了環多菲內的勝利
“全新的Gallium pro讓我感到十分的滿意， 相比上一代， 它剛性更強， 重量更輕， 氣動性更好。 即便在下坡中， 我也能穩定的操控。 ”阿斯坦納車隊車手雅各·富格爾桑（Jakob Fuglsang）對新款Gallium Pro評價道。
阿魯憑藉特別塗裝版的2018 Gallium Pro， 贏得勝利
本次共推出2018 Gallium Pro三個版本：阿斯坦納車隊版；2018 Gallium Pro市售版；阿魯特別塗裝版。 新款車架也有著豐富的尺寸， 從XXS到XL， 滿足廣大消費者的需求。
重新設計的座管更加輕便， 27.2的規格使得坐管的減震性能更好， 與改良後的後上叉配合， 提供了更為優異的騎乘舒適性。 你還可以通過改變座管的前後方向， 調整更適合自己的設定。 而改良的後上叉， 相比上一代有著更大的胎容間隙， 最大可支援28mm寬的外胎。 粗壯的BB86五通， 保證踩踏的剛性， 讓力量傳遞更直接。
2018 Gallium Pro市售版 ,車架M號尺寸，含塗裝及金屬配件不超過794g
在重量方面新款Gallium Pro的重量僅為794g（帶有塗裝的M號車架重量，包含尾鉤、前撥掛耳等附件），對比前代Gallium Pro輕了約66g，另外Argon18在保持原先前叉的剛性和舒適性前提下，對前叉進行了減重，其管型和碳布堆疊方式也採用了全新的設計。車架的所有附件也都進行了輕量化的優化，重量更輕且強度更高。重新設計的內走線方式使得整車的外觀更加簡潔，不需要額外任何螺絲加以固定，使得整體重量進一步降低。
在其他車架設計方面，新款Gallium Pro也增加了不少細心的設計，例如在後下叉內置了掉鏈保護片。車架的前叉和尾鉤都採用優化的結構，便於車手快速更換輪組。
阿斯坦納車隊選擇在現在的時間點發佈新車資訊，也宣告明天開始的環法經典賽事上，車手將騎著此新款2018 Gallium Pro接受環法賽事的洗禮！
期待他們的表現！
2018 Gallium Pro市售版 ,車架M號尺寸，含塗裝及金屬配件不超過794g
在重量方面新款Gallium Pro的重量僅為794g（帶有塗裝的M號車架重量，包含尾鉤、前撥掛耳等附件），對比前代Gallium Pro輕了約66g，另外Argon18在保持原先前叉的剛性和舒適性前提下，對前叉進行了減重，其管型和碳布堆疊方式也採用了全新的設計。車架的所有附件也都進行了輕量化的優化，重量更輕且強度更高。重新設計的內走線方式使得整車的外觀更加簡潔，不需要額外任何螺絲加以固定，使得整體重量進一步降低。
在其他車架設計方面，新款Gallium Pro也增加了不少細心的設計，例如在後下叉內置了掉鏈保護片。車架的前叉和尾鉤都採用優化的結構，便於車手快速更換輪組。
阿斯坦納車隊選擇在現在的時間點發佈新車資訊，也宣告明天開始的環法經典賽事上，車手將騎著此新款2018 Gallium Pro接受環法賽事的洗禮！
期待他們的表現！