“豪華車”一直是自主品牌的禁區， 很多車企都不敢輕入。 在哈弗H6達到月銷量8萬輛後， 長城汽車旗下的豪華品牌開始熱身準備進入市場。 這是在哈弗H9、H7相繼推出之後， 哈弗從向高價格區間拓展， 這個新品牌就是“WEY”！
相信一直關注WEY品牌的車迷已經知道， 前不久以概念車身份出現的W01車型已經被賦予了量產化的正式名稱——VV7c與VV7s；與哈弗的紅藍雙標策略一樣， WEY品牌的首款產品VV7也被分為兩種不同取向的車型， “c”代表舒適（Comfort）， 而字母“s”則代表運動（Sport）。
WEY VV7車系在設計上運用了現階段非常流行的轎跑式SUV的概念， 車身尺寸達到4749×1931×1655mm， 軸距2950mm， 整備品質1967kg；二者在外觀上最大的不同點在於前後保險杠的設計。
VV7c與VV7s的霧燈同樣採用縱向佈置的LED光源， VV7c霧燈旁的飾板採用與中央進氣格柵呼應的蜂窩狀設計項目。
從車身側面觀察可以發現， WEY VV7c與VV7s在腰線的處理上， 線條比哈弗現有的車款更富張立， 隨著腰線在後門部分的上揚， 營造出車身的厚重感。
不過這樣的設計似乎會對後門電動窗的開啟範圍造成影響。 後視鏡被設計在車門上， 傾斜向外支撐的造型有利於增加駕駛席的視野範圍， 對空氣動力學也有著積極的作用。
可以說WEY VV7在設計上已經具有相當高的完成度， 無論是整車比例還是細節部分的元素呼應， 都做得有板有眼。 車身側面高高揚起的腰線與下滑的頂棚。
雖然對內部空間造成了一些壓迫，但也確實讓外觀設計變得更加年輕化。可以看出WEY已經不甘心繼續“但求無過”的設計，足夠大膽與吸引人的設計，顯然將成為WEY在未來的設計基調。
內飾部分的質感表現是WEY品牌的工程師最為關注的部分之一。畢竟相對于外觀設計，車主與乘員要接觸內飾的時間更長。經不起推敲的功利性設計在一段時間的使用過後缺點就會暴露出來，而WEY VV7的內飾設計顯然屬於耐看好用的類型。
內飾部分的質感表現是WEY品牌的工程師最為關注的部分之一。畢竟相對于外觀設計，車主與乘員要接觸內飾的時間更長。經不起推敲的功利性設計在一段時間的使用過後，缺點就會慢慢暴露出來，而WEY VV7的內飾設計顯然屬於耐看好用的類型。
雖然對內部空間造成了一些壓迫，但也確實讓外觀設計變得更加年輕化。可以看出WEY已經不甘心繼續“但求無過”的設計，足夠大膽與吸引人的設計，顯然將成為WEY在未來的設計基調。
內飾部分的質感表現是WEY品牌的工程師最為關注的部分之一。畢竟相對于外觀設計，車主與乘員要接觸內飾的時間更長。經不起推敲的功利性設計在一段時間的使用過後缺點就會暴露出來，而WEY VV7的內飾設計顯然屬於耐看好用的類型。
內飾部分的質感表現是WEY品牌的工程師最為關注的部分之一。畢竟相對于外觀設計，車主與乘員要接觸內飾的時間更長。經不起推敲的功利性設計在一段時間的使用過後，缺點就會慢慢暴露出來，而WEY VV7的內飾設計顯然屬於耐看好用的類型。