最近兩年， 中國汽車品牌發佈的7座SUV如雨後春筍般湧出， 這無疑得益於“二胎政策”的放開， 消費者們有了“一車解決多種需求”的消費心理， 還有一點就是因為合資的7座SUV價格都比較高， 那麼價格相對較低的國產品牌就比較有優勢了。 而大咖此次就要前往七彩雲南大理去試駕一款自主七座SUV...
比速T5
試駕車型：1.5T 手動豪華版
官方指導價：7.29-8.99萬
帥氣俊朗的造型
硬朗大氣外觀設計
“鯤鵬之翼”前臉設計
LED日間行車燈+天使眼的示寬燈
五幅鋁合金輪轂
出眾的外觀總能給人留下深刻的印象， 比速T5帥氣俊朗的時尚造型，
空間多變靈活
雙色分層內飾
皮質座椅
多功能方向盤
大咖試駕的這台比速T5的內飾是雙色撞色設計，T型環抱式中控台採用軟體材質和皮革包裹，其中採用的縫線設計，提升了車內整體的豪華感，而且用料和做工都令人滿意。多功能方向盤採用真皮包裹。並且座椅填充物柔軟度適中，乘坐舒適度也相當不錯！
比速T5車身長寬高分別為4715/1830/1780mm，軸距2760mm，從整體的的車身三圍來說已經算是“大號”了。經過176cm、60kg的大咖實測，第二排頭部、腿部空間表現不錯，但第三排實在是坐著太憋屈了，令大咖我懷疑人生；好在二三排座椅可以支援放倒，而且放倒之後的空間還是挺平整的，這點很靈活多變、也很實用！
配置豐富
一鍵啟動
8英寸液晶屏
ESP車身穩定系統
全景天窗
第三排的USB介面
後排出風口
大咖此次的試駕車型還擁有了一鍵啟動+無鑰匙進入功能，據悉，比速T5除了低配車型未配置此功能外，其餘車型均有配備，從這個價格區間來看，無疑是一份驚喜，在一定程度上也提升了使用中的便利性。
比速T5人性化的細節設計還在於後排閱讀燈，以及第三排杯架及USB介面的設計，這樣在照顧到車內乘客夜間閱讀時，也方便了後排乘客旅途中為移動設備充電的需求，同時在車內還提供了12V的電源介面。但是對於主駕駛的考慮反而少了，甚至大咖都找不到一個合適放手機的地方！
行駛品質感有待提升
1.5T+6MT動力組合
先來吐槽下缺點吧！首先，給到大咖的感受就是方向盤的虛位有點大，指向性不是特別精准；其次就是懸掛過於硬朗，過減速帶和崎嶇路面的時候，硬邦邦就過去了，讓乘坐舒適性打了一定折扣；最後就是A柱的盲區會比較大，這樣轉彎的時候，就要側著身子去觀察周邊的環境。
但話說回來，這個價位，1.5T+6MT的動力表現還是可圈可點滴！動力輸出線性充足，當轉速拉高時，動力回應也比較快，70km/h以內超車絕對是信心滿滿。同時比速T5的離合器行程比想像中要長，離合器結合點大約在行程1/3-2/3位置，其腳感力度適中，談不上重但不算輕，換擋吸入感還不錯，但有點遺憾的是換擋杆位置設計與駕駛位置有點過於遠了一些！
最後說說噪音部分，在60km/h之內，車廂內表現出良好的靜謐性，無論是胎噪還是風噪亦或者是發動機的噪音都被很好的抑制在車廂外。但速度一旦上來，風噪還是比較明顯滴！
大咖點評
比速T5在這個價位來說，我們能看到其誠意滿滿！但是全系都是手動擋，這點就有點尷尬了，因為如今不是所有的消費者都會開手動擋，但大咖收到消息，說馬上就有自動擋的比速T5要來了，還是搭載了8AT的變速箱，這就讓大咖很是期待了！
多功能方向盤
大咖試駕的這台比速T5的內飾是雙色撞色設計，T型環抱式中控台採用軟體材質和皮革包裹，其中採用的縫線設計，提升了車內整體的豪華感，而且用料和做工都令人滿意。多功能方向盤採用真皮包裹。並且座椅填充物柔軟度適中，乘坐舒適度也相當不錯！
比速T5車身長寬高分別為4715/1830/1780mm，軸距2760mm，從整體的的車身三圍來說已經算是“大號”了。經過176cm、60kg的大咖實測，第二排頭部、腿部空間表現不錯，但第三排實在是坐著太憋屈了，令大咖我懷疑人生；好在二三排座椅可以支援放倒，而且放倒之後的空間還是挺平整的，這點很靈活多變、也很實用！
配置豐富
一鍵啟動
8英寸液晶屏
ESP車身穩定系統
全景天窗
第三排的USB介面
後排出風口
大咖此次的試駕車型還擁有了一鍵啟動+無鑰匙進入功能，據悉，比速T5除了低配車型未配置此功能外，其餘車型均有配備，從這個價格區間來看，無疑是一份驚喜，在一定程度上也提升了使用中的便利性。
比速T5人性化的細節設計還在於後排閱讀燈，以及第三排杯架及USB介面的設計，這樣在照顧到車內乘客夜間閱讀時，也方便了後排乘客旅途中為移動設備充電的需求，同時在車內還提供了12V的電源介面。但是對於主駕駛的考慮反而少了，甚至大咖都找不到一個合適放手機的地方！
行駛品質感有待提升
1.5T+6MT動力組合
先來吐槽下缺點吧！首先，給到大咖的感受就是方向盤的虛位有點大，指向性不是特別精准；其次就是懸掛過於硬朗，過減速帶和崎嶇路面的時候，硬邦邦就過去了，讓乘坐舒適性打了一定折扣；最後就是A柱的盲區會比較大，這樣轉彎的時候，就要側著身子去觀察周邊的環境。
但話說回來，這個價位，1.5T+6MT的動力表現還是可圈可點滴！動力輸出線性充足，當轉速拉高時，動力回應也比較快，70km/h以內超車絕對是信心滿滿。同時比速T5的離合器行程比想像中要長，離合器結合點大約在行程1/3-2/3位置，其腳感力度適中，談不上重但不算輕，換擋吸入感還不錯，但有點遺憾的是換擋杆位置設計與駕駛位置有點過於遠了一些！
最後說說噪音部分，在60km/h之內，車廂內表現出良好的靜謐性，無論是胎噪還是風噪亦或者是發動機的噪音都被很好的抑制在車廂外。但速度一旦上來，風噪還是比較明顯滴！
大咖點評
比速T5在這個價位來說，我們能看到其誠意滿滿！但是全系都是手動擋，這點就有點尷尬了，因為如今不是所有的消費者都會開手動擋，但大咖收到消息，說馬上就有自動擋的比速T5要來了，還是搭載了8AT的變速箱，這就讓大咖很是期待了！