2017年已經過去一半了， 你的小目標實現一半了嗎？但三大神車廠沒有偷懶， 帶來了年中重磅車型， 款款都亮瞎你的雙眼， 遇佛殺佛， 遇鬼殺鬼！瑪莎拉泰：我們不設計汽車， 我們是豪車的搬運工
寶石泰一直以來都是中國汽車界的一股洪流， 有與眾不同的freestyle。 當大家都以為蘭博基泰要出來的時候， 眾泰給了大家一個措手不及， 高純度還原了大眾集團另一豪華品牌瑪莎拉蒂SUV。 不過這次不是跑車， 而是一輛mpv， 求此刻大眾集團CEO的心理陰影面積。
據悉內部代號為A40的眾泰MPV並沒有透露太多消息， 從照片中可以看出試裝車擁有中控大屏， 並採用2+2+3佈局設計， 中間留有通道。
由於諜照模糊， 並不清楚中間座椅是否有滑軌， 能否前後移動。 而從C柱的突起進一步猜測並沒有採用時下流行的滑動門設計。
內飾中可以看到配備了一鍵點火、電子手刹等常規配置。 據悉， 新車疑似採用SR9的2.0T發動機， 搭載6速雙離合， 最大功率為140千瓦， 峰值扭矩為250牛米。
不過眾泰最近正經歷銷量困擾， SR9經歷上市加價的風波後， 現在月銷不到3000輛， 和之前宣傳的“火爆”銷售形成了鮮明反差。
但超大的空間， 不錯的動力， 飄忽不定的定價， 鬼知道眾泰能不能在MPV界撼動五菱宏光的地位。 瑪莎拉泰到底能為中國汽車界，尤其是中國MPV界帶來什麼，師(拭)母(目)已(以)呆(待)。
五菱宏光S1：傳奇繼續，經典重生
如果說眾泰是過來顛覆的，那五菱宏光新款就是重生。
小改外形不是重點，加長也不是重點，這回也學上了寶駿加上了獨立懸掛。1.5L就已經拳打蘭博基尼，腳踢法拉利，如果動力換成1.5T，那畫面真不敢想。
讓我先靜靜。
試裝車經過明顯的拼接可以看出有加長的痕跡，依然採用2+2+3的佈局設計，後排依舊可以放倒，而如果經過加長，後部空間估計能打桌麻將了。
讓我們先對照一下五菱巨集光s3的配置：多功能方向盤、倒車影像、ESC車身穩定系統、定速巡航以及天窗等配置、多連杆式後獨立懸掛，不要求多的，如果宏光S1能夠標配車身穩定，多連杆獨立後懸，和寶駿一樣換個帶T發動機，還買什麼BRZ、86、銳志？
關鍵還是價格。
寶駿510半自動擋：百年難產自動擋
寶駿510換旋鈕擋了，不過是AMT（電控機械式自動變速箱），估計cvt不便宜，而這個價位的車主又對價格很敏感，所以先上個半自動的看看市場反應。
放出的消息中並沒有說明外形上的變化，而內飾中改動最大的就是中控，換為旋鈕擋後整體質感提升很多，很有X格的感覺，有沒有？
預計寶駿510 AMT車型將繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為112馬力，峰值扭矩147牛·米。
只有手動擋打天下的510只花了兩個月就把小型SUV老大H2拉下馬，自己也坐上了SUV銷量榜前五的位置。增加了半自動擋後的510不知道還能創造什麼奇跡。
總結
不多說，你想來幾台？！
瑪莎拉泰到底能為中國汽車界，尤其是中國MPV界帶來什麼，師(拭)母(目)已(以)呆(待)。
五菱宏光S1：傳奇繼續，經典重生
如果說眾泰是過來顛覆的，那五菱宏光新款就是重生。
小改外形不是重點，加長也不是重點，這回也學上了寶駿加上了獨立懸掛。1.5L就已經拳打蘭博基尼，腳踢法拉利，如果動力換成1.5T，那畫面真不敢想。
讓我先靜靜。
試裝車經過明顯的拼接可以看出有加長的痕跡，依然採用2+2+3的佈局設計，後排依舊可以放倒，而如果經過加長，後部空間估計能打桌麻將了。
讓我們先對照一下五菱巨集光s3的配置：多功能方向盤、倒車影像、ESC車身穩定系統、定速巡航以及天窗等配置、多連杆式後獨立懸掛，不要求多的，如果宏光S1能夠標配車身穩定，多連杆獨立後懸，和寶駿一樣換個帶T發動機，還買什麼BRZ、86、銳志？
關鍵還是價格。
寶駿510半自動擋：百年難產自動擋
寶駿510換旋鈕擋了，不過是AMT（電控機械式自動變速箱），估計cvt不便宜，而這個價位的車主又對價格很敏感，所以先上個半自動的看看市場反應。
放出的消息中並沒有說明外形上的變化，而內飾中改動最大的就是中控，換為旋鈕擋後整體質感提升很多，很有X格的感覺，有沒有？
預計寶駿510 AMT車型將繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為112馬力，峰值扭矩147牛·米。
只有手動擋打天下的510只花了兩個月就把小型SUV老大H2拉下馬，自己也坐上了SUV銷量榜前五的位置。增加了半自動擋後的510不知道還能創造什麼奇跡。
總結
不多說，你想來幾台？！