當大家獨自在駕駛汽車的時候， 經常會碰到需要撥打電話、設置導航、調節空調、控制多媒體甚至開關天窗的時候。 這時最安全的做法當然是停在路邊， 操作完再繼續駕駛， 但我想絕大多數人都會嫌這樣太麻煩， 而選擇盲操或者稍微分心數秒是大部分人的做法， 不過現如今有這麼幾款自主品牌車型， 在智慧語音交互系統方面做的相當不錯。
搭載車型：長安CS75尚酷版
搭載系統：in Call智慧車載互聯系統
長安CS75尚酷版搭載了全新的in Call智慧車載互聯系統， 語音辨識速度非常快， 同時識別率很高， 並且可以隨時打斷搶說。 可以通過口令“小安， 你好”或方向盤按鍵來喚醒系統， 可以用語音操作開啟/關閉天窗、控制空調溫度/風量， 設置搜索導航、撥打電話及控制多媒體。
尚酷版車型延續了CS75硬朗、陽剛的外觀設計， 大氣、端正的整體設計符合大多數國人的審美。 前進氣格柵加入一根較粗的鍍鉻飾條， 並且在飾條上面刻有“CHANGAN”的品牌名稱， 碩大的字母讓前臉看起來也更有氣勢。 大燈組與進氣格柵連接為一體， 拉伸橫向視覺寬度。 雙圓環LED日間行車燈配合氙氣大燈看起來更炯炯有神。
動力方面， 新推出的尚酷版車型搭載了1.5T GDI渦輪增壓缸內直噴發動機， 總功率125kW， 最大扭矩230Nm/1950-4500rpm。 與發動機匹配的是愛信第二代6速手自一體變速器。
配置方面， 尚酷版部分車型加入了六大智慧安全系統， 包括ACC全速自我調整巡航系統、PAB預警輔助制動系統、LCDA智慧並線輔助系統、LDW車道偏離預警系統、APA自動泊車輔助系統、高清版360°AVM全景影像系統。
搭載車型：名爵ZS
搭載系統：斑馬智行系統
名爵ZS搭載了上汽與阿裡集團合作的基於Yun OS的斑馬智行系統，
外觀上看， 名爵ZS還是很有標識度的。 全新的設計風格，採用了菱形格紋的前進氣格柵，側面主要使用較為簡單的線條，力求簡潔時尚。前車燈也比較有特色，前大燈遠近光一體的設計搭配“寶瓶口”形狀的LED日間行車燈看起來非常時尚。
配置方面，名爵ZS配備了8英寸液晶屏、車身穩定系統、車聯網、天窗、倒車影像、ESP動態穩定控制系統、渦輪式出風口、風鏡式儀錶盤、小幅運動式真皮方向盤等。此外，基於YunOS系統的斑馬系統主打互聯網牌，內部功能已經不局限於常用的多媒體播放、導航等功能，而是進一步增加了CarPlay/CarLife手機互聯、語音控制等諸多功能，其中語音控制甚至還可以指示車輛打開/關閉天窗，語音辨識相當準確，能夠提升使用者的好感。
動力方面，上汽名爵ZS有兩款發動機1.0T三缸渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機。其中搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大功率為125馬力，峰值扭矩為170牛·米，傳動系統匹配來自愛信6速自動變速箱。另外，1.5L最大功率提升了8kW，扭矩提升15N·m。
搭載車型：吉利博越
搭載系統：3.0智慧語音系統
博越3.0系統的智慧語音系統不在只是單調的“你好，博越”“博越博越”的常規喚醒詞，且支援自訂喚醒語。此外3.0系統還可支援多語言，可以識別各種方言，及設置播報發音人的發音。除了可操作空調、導航、多媒體、電話等，你還可以跟它進行交流，有點像蘋果的Siri，並且識別速度、識別率不錯。並且通過互聯網功能，可以實現包括查天氣、差機票/火車票等功能。
外觀方面，博越擁有造型感很強的前臉設計，家族式漣漪狀進氣格柵得以保留，在吉利博越上其棱角更加犀利，散發著力量感。博越的進氣格柵內部同樣設計有“回”紋裝飾，這是博越上隨處可見的中國風之一。
動力系統方面，博越搭載2.0L和1.8T兩款發動機，這兩款發動機的最大功率分別為141馬力和184馬力。傳動方面，與2.0L發動機匹配的是5速手動變速箱，與1.8T發動機匹配的是6速手動或6速自動變速箱。
總結：從實際體驗中，這幾款語音交互系統均有自己的特色，之前總說解放雙手，但由於識別速度及識別率的問題，讓這項功能普及率並不高。而現在這幾款車型搭載的語音交互系統在識別速度與識別率均有明顯的提升，也讓這項功能不再雞肋。
全新的設計風格，採用了菱形格紋的前進氣格柵，側面主要使用較為簡單的線條，力求簡潔時尚。前車燈也比較有特色，前大燈遠近光一體的設計搭配“寶瓶口”形狀的LED日間行車燈看起來非常時尚。配置方面，名爵ZS配備了8英寸液晶屏、車身穩定系統、車聯網、天窗、倒車影像、ESP動態穩定控制系統、渦輪式出風口、風鏡式儀錶盤、小幅運動式真皮方向盤等。此外，基於YunOS系統的斑馬系統主打互聯網牌，內部功能已經不局限於常用的多媒體播放、導航等功能，而是進一步增加了CarPlay/CarLife手機互聯、語音控制等諸多功能，其中語音控制甚至還可以指示車輛打開/關閉天窗，語音辨識相當準確，能夠提升使用者的好感。
動力方面，上汽名爵ZS有兩款發動機1.0T三缸渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機。其中搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大功率為125馬力，峰值扭矩為170牛·米，傳動系統匹配來自愛信6速自動變速箱。另外，1.5L最大功率提升了8kW，扭矩提升15N·m。
搭載車型：吉利博越
搭載系統：3.0智慧語音系統
博越3.0系統的智慧語音系統不在只是單調的“你好，博越”“博越博越”的常規喚醒詞，且支援自訂喚醒語。此外3.0系統還可支援多語言，可以識別各種方言，及設置播報發音人的發音。除了可操作空調、導航、多媒體、電話等，你還可以跟它進行交流，有點像蘋果的Siri，並且識別速度、識別率不錯。並且通過互聯網功能，可以實現包括查天氣、差機票/火車票等功能。
外觀方面，博越擁有造型感很強的前臉設計，家族式漣漪狀進氣格柵得以保留，在吉利博越上其棱角更加犀利，散發著力量感。博越的進氣格柵內部同樣設計有“回”紋裝飾，這是博越上隨處可見的中國風之一。
動力系統方面，博越搭載2.0L和1.8T兩款發動機，這兩款發動機的最大功率分別為141馬力和184馬力。傳動方面，與2.0L發動機匹配的是5速手動變速箱，與1.8T發動機匹配的是6速手動或6速自動變速箱。
總結：從實際體驗中，這幾款語音交互系統均有自己的特色，之前總說解放雙手，但由於識別速度及識別率的問題，讓這項功能普及率並不高。而現在這幾款車型搭載的語音交互系統在識別速度與識別率均有明顯的提升，也讓這項功能不再雞肋。