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縮水版的GS8還要賣20w,你的良心不會痛嗎?

這幾年傳祺的火爆程度大家都是有目共睹的, 傳祺GS4雖然銷量沒有哈弗H6高, 但每月2—4萬的銷量同樣不可忽視;高端中型SUV—傳祺GS8, 銷量甚至超越了漢蘭達, 在如此強勁的勢頭下, 傳祺又帶來了“縮小版GS8”的GS7。

GS7的外觀近乎就是和GS8一個模子刻出來的。 這種“Ctrl+C”然後“Ctrl+V”的產品, 讓人們看到以後第一反應不再是高端大氣, 而是覺得審美疲勞。 尤其長度和軸距比GS8短了80mm之後, GS7看起來會有那麼一點不諧和。

內飾方面, 傳祺GS7整體設計同樣延續了GS8的設計風格, 無論是空調出風口還是換擋杆, 都與GS8如出一轍。 不過, 新車中控台向駕駛員一側稍微傾斜, 更有利於平時駕駛時的操作。 同時, 當下流行的大尺寸中控屏、電子手刹、自動駐車等配置也一應俱全。

在動力系統部分,

傳祺GS7依舊搭載的是由廣汽自主研發的2.0T發動機, 最大功率為201馬力, 峰值扭矩達到320牛·米;與發動機匹配的傳動部分是愛信的6速自動變速箱, 並配備了5種換擋模式, 分別為普通、D(動態)、E(節油)、M(手動)、W(雪地)。

從產品來看, GS7為中型SUV, 主打5座, 定位比GS8低;但15.58-22.98萬的預售價,

確實讓人有點膽戰心驚, 畢竟GS7的定位低於GS8, 而GS8的指導價才16.38-25.98萬元。

期望越大, 失望也越大。 GS7如何在合資品牌一眾SUV的絞殺中, 殺出一條血路?也許更加親民的售價才是助傳祺GS7成功的重要因素!

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