距離3月31日北汽幻速品牌建立三周年還有十一天， 在短短三年時間理， 北汽幻速一口氣推出了十多款產品， 涵蓋了SUV和MPV市場。 不久前北汽又推出一款小型SUV產品幻速S5， 並在雲南撫仙湖舉辦了大規模的媒體試駕活動， 蓋世汽車有幸受邀體驗了這款產品的動態表現。
排量不大 動力不弱
我們試駕的車型為幻速S5 1.3T渦輪增壓發動機版本， 與之匹配的是一台5前速手動變速箱。 銘牌顯示， 這款發動機的最大淨功率為95kW， 最大扭矩為185Nm。 由於新車的整備品質為1435kg， 因此幻速S5的噸功率為66.2kW/t， 作為對比， 瑞風s3的噸功率為69kW/t， 瑞虎3則為66.9 kW/t， 也屬於這個級別產品的平均水準。 ‘
在實際的試駕中， 我們發現這台1.3T發動機在中高轉速下的動力是相當夠用的， 在四名乘員的情況下， 發動機中高轉速可以提供明顯的加速感， 加速超車難度不大。
不過這個發動機的動力輸出有個特別之處， 那就是隨著發動機轉速上升， 動力輸出有跳躍式增加， 而非線性地增加， 需要駕駛員格外去適應。
然而如果不是中高轉速， 發動機的動力是較為捉急的，
因此， 車輛起步時駕駛員需要把轉速踩到1500轉以上， 甚至2000轉以上才能保證成功起步；在車輛正常前進時， 轉速同樣要保持在1500轉以上。 如果要保證動力回應積極， 轉速要維持在2000轉以上才可以。
但使用者不太需要擔心油耗， 我們試駕了一整天， 平均油耗也沒有超過6.2L/100km， 表現不錯。
駕駛輕鬆 噪音較小
值得一提的是， 雖然預售價格只有6-8萬元， 幻速S5配備了電子方向助力， 十分良心。 在駕駛過程中， 我們可以感受到電子助力帶來的好處， 如方向穩定、指向精准、低速較輕等， 即便是女士駕駛員， 也並不會感到難開。
油門踏板較為輕盈，易於控制油門開度；刹車踏板前段略有虛位，中後段信心十足，不過整體線性不足。
在試駕過程中，幻速S5的噪音控制令人滿意，不論是發動機噪音、胎噪還是風噪，整體上控制得非常不錯，80km/h以下時完全不會影響乘員間的交流。
配置較高 用料一般
作為一款自主品牌SUV產品，性價比永遠是杠杠的。幻速S5同樣不例外。
除了上面提到的電子方向助力外，全系標配了ESP電子車身穩定系統、鋁合金輪轂、後駐車雷達、倒車影像、行車電腦、皮質座椅、彩色多媒體、藍牙系統、日間行車燈、高度可調大燈、後視鏡電動調節、電動天窗，中高配還有無鑰匙進入、一鍵啟動、電動天窗、全景天窗、多功能方向盤、胎壓監測等，性價比可謂超群。
不過用料上似乎一般，車內的新車味道較為明顯。
最大的遺憾，我認為是全車只有一個USB介面，顯然是不夠大家用的，如果能增加一些，當然是再好不過了。
試駕總結
雖然僅僅試駕了一天，但幻速S5給我們依然留下了較深的印象，幻速S5顯然是一輛優缺點都很明顯的車型，性價比超高、發動機動力儲備充足都是優點，但動力總成的匹配尚不盡人意，需要駕駛員去適應才行。不過，北汽幻速成立至今短短三年時間，能把產品做到目前這個水準，實屬不易。這款車3月30日正式上市，最終的價格是否會有驚喜，讓我們拭目以待。
油門踏板較為輕盈，易於控制油門開度；刹車踏板前段略有虛位，中後段信心十足，不過整體線性不足。
在試駕過程中，幻速S5的噪音控制令人滿意，不論是發動機噪音、胎噪還是風噪，整體上控制得非常不錯，80km/h以下時完全不會影響乘員間的交流。
配置較高 用料一般
作為一款自主品牌SUV產品，性價比永遠是杠杠的。幻速S5同樣不例外。
除了上面提到的電子方向助力外，全系標配了ESP電子車身穩定系統、鋁合金輪轂、後駐車雷達、倒車影像、行車電腦、皮質座椅、彩色多媒體、藍牙系統、日間行車燈、高度可調大燈、後視鏡電動調節、電動天窗，中高配還有無鑰匙進入、一鍵啟動、電動天窗、全景天窗、多功能方向盤、胎壓監測等，性價比可謂超群。
不過用料上似乎一般，車內的新車味道較為明顯。
最大的遺憾，我認為是全車只有一個USB介面，顯然是不夠大家用的，如果能增加一些，當然是再好不過了。
試駕總結
雖然僅僅試駕了一天，但幻速S5給我們依然留下了較深的印象，幻速S5顯然是一輛優缺點都很明顯的車型，性價比超高、發動機動力儲備充足都是優點，但動力總成的匹配尚不盡人意，需要駕駛員去適應才行。不過，北汽幻速成立至今短短三年時間，能把產品做到目前這個水準，實屬不易。這款車3月30日正式上市，最終的價格是否會有驚喜，讓我們拭目以待。