在與XFL 3.0 奢華版3個月親密接觸以後， 自己有了一些用車的心得體會， 希望喜歡捷豹朋友們一同分享。 要問我這三個月來有何感受， 我能想到就個公式就是 全新捷豹XFL3.0=（70%商務+30%運動）×性能美學。 原諒我是一個還算有趣的工科男。 在說公式怎麼來之前， 先說說其實車與人一樣， 沒有完美的， 這款車到底有何優缺點呢？且等我慢慢講給你們聽。
捷豹官方對於全新捷豹XFL的定位是“新格調運動商務座駕”，
說得通俗一點就是商務、豪華、舒適是這款車基本的調性。
其實新款捷豹還是延續了捷豹一貫以來血統。
全新XFL的引擎蓋上配有極具肌肉感的隆起線條，
側面的捷豹標誌，
無處不體現著奢華。
尾部雙出的排氣管， 而且還是矩形的更加美觀。
側面看過去， XFL五米多的車身長度一覽無餘， 顯得很修長。
當你已進入車內， 啟動發動機， 捷豹的電子旋轉檔把就會自動升起， 捷豹官方稱這個叫“握手禮”， 同時旋轉式空調出風口也會自動打開， 極富有儀式感。 內飾方面捷豹XFL的設計與進口版本基本一致， 環抱式中控台具有家族特徵。
最後再聊聊動力和操控，對於這個級別的車子來說，動力和操控並非必備但卻也不得不配備。因為只有擁有足夠的動力，超車才能更加從容不迫。不過這事兒放在捷豹身大可不必費心，畢竟捷豹家族裡從未出現過慢角色。即便是車長突破5米依然有足夠實力。可凡事都有利也必有弊，正因為車太長所以在某些情況下來說也不能顯得那麼靈動瀟灑，剛開始操作時候會感覺車格外顯沉。
小編有話說：捷豹國產之後，依然保持了原有的風範與血統。這款XFL更是一款宜家宜商的車型，對於喜歡運動與豪華的買家來說，未嘗不是一個選擇。歡迎大家在下面留言討論，一起侃車！
最後再聊聊動力和操控，對於這個級別的車子來說，動力和操控並非必備但卻也不得不配備。因為只有擁有足夠的動力，超車才能更加從容不迫。不過這事兒放在捷豹身大可不必費心，畢竟捷豹家族裡從未出現過慢角色。即便是車長突破5米依然有足夠實力。可凡事都有利也必有弊，正因為車太長所以在某些情況下來說也不能顯得那麼靈動瀟灑，剛開始操作時候會感覺車格外顯沉。
小編有話說：捷豹國產之後，依然保持了原有的風範與血統。這款XFL更是一款宜家宜商的車型，對於喜歡運動與豪華的買家來說，未嘗不是一個選擇。歡迎大家在下面留言討論，一起侃車！