毫無疑問，
渦輪增壓是當下發動機發展的主流趨勢，
就連中型車現如今也已搭載上了小排量渦輪增壓發動機。
既然如此，
小排量渦輪增壓B級車，
有什麼比較好的選擇？今天小編就從德系與美系分別選擇了一輛，
分別是速派與蒙迪歐，
它們都是各自品牌旗下的重磅B級車，
對比看看哪個產品力更勝一籌？
對比車型
斯柯達速派 280TSI DSG冠軍版 指導價 21.28萬
福特蒙迪歐 Ecoboost 180 豪華型 指導價 21.38萬
從官方指導價來看， 兩款車型的售價區間相仿。 在小排量增壓發動機的浪潮推動下， 過去“高配車型只配大排量發動機”的規則開始逐漸被打破， 各大廠家都開始推出小排量高配車型。
外觀對比
速派很好地詮釋著一種德系車的基調， 直瀑式的前中網更加大氣成熟， 車身的溜背式設計又突顯了年輕時尚的韻味， 與蒙迪歐不同， 速派掀背式的後備廂與傳統三廂車相比， 多了一份對生活更個性的認知情調。
內飾對比
從視覺感官上看， 斯柯達速派有著濃郁的斯柯達家族風格， 平直簡練易上手， 做工精緻出眾， 屬於比較耐看穩重的感覺。 蒙迪歐的旋鈕式換擋杆在這個級別的車型中出現頗為新穎， 但整體設計與老款車型變化不大。 在做工上， 蒙迪歐的裝飾面板之間的接縫會稍顯粗糙一些， 而斯柯達速派在縫隙處理上則更加精緻， 斯柯達速派內飾的裝配工藝依舊保持了大眾集團一貫的嚴謹精緻。
空間對比
乘坐空間方面，雖然蒙迪歐的軸距稍長，但後排乘坐空間實際體驗起來反而狹窄些，而且後排的頭部空間略顯壓抑。 由於更大的車身寬度與高度，斯柯達速派車內乘坐起來會更寬敞，德系中型車在營造車內乘坐空間上向來要比美系車更出眾，加之全景玻璃大天窗這個優勢的存在，讓速派車內乘客的視野也更出色。
在後備廂裝載能力上，斯柯達速派掀背式的後備廂開閉方式會有更出眾的裝載能力，而蒙迪歐的後備廂空間則顯得有些局促，對於家用來說，後備廂要足夠能裝東西，才能給家人更多的便利，顯然速派的表現更優秀。
配置對比
在兩款車售價相差不大的情況下，綜合來看速派的配置更實用，速派冠軍版搭載有電動感應後備廂，自動駐車和自動泊車入位元系統等這些蒙迪歐並不具備的實用的配置，進一步增加了車主用車的便利性。綜合來看，斯柯達速派TSI 280冠軍版的配置會對於日常家庭用車提供更大的便利輔助，這是斯柯達速派非常具有優勢的地方。
綜合以上對比，速派幾乎在所有方面都完勝蒙迪歐。速派的表現相對來說更加均衡，實用性更高，外觀大氣而又兼具運動時尚。製造工藝也是保持了大眾集團一貫的高水準，動力總成在實際表現中也是相當平順的，日常絕對夠用。如果你需要一台滿意的合資B級家用轎車，那麼選擇油耗經濟、配置實用、性價比高的斯柯達速派TSI 280冠軍版絕對是個不錯的選擇。
乘坐空間方面，雖然蒙迪歐的軸距稍長，但後排乘坐空間實際體驗起來反而狹窄些，而且後排的頭部空間略顯壓抑。 由於更大的車身寬度與高度，斯柯達速派車內乘坐起來會更寬敞，德系中型車在營造車內乘坐空間上向來要比美系車更出眾，加之全景玻璃大天窗這個優勢的存在，讓速派車內乘客的視野也更出色。
在後備廂裝載能力上，斯柯達速派掀背式的後備廂開閉方式會有更出眾的裝載能力，而蒙迪歐的後備廂空間則顯得有些局促，對於家用來說，後備廂要足夠能裝東西，才能給家人更多的便利，顯然速派的表現更優秀。
配置對比
在兩款車售價相差不大的情況下，綜合來看速派的配置更實用，速派冠軍版搭載有電動感應後備廂，自動駐車和自動泊車入位元系統等這些蒙迪歐並不具備的實用的配置，進一步增加了車主用車的便利性。綜合來看，斯柯達速派TSI 280冠軍版的配置會對於日常家庭用車提供更大的便利輔助，這是斯柯達速派非常具有優勢的地方。
綜合以上對比，速派幾乎在所有方面都完勝蒙迪歐。速派的表現相對來說更加均衡，實用性更高，外觀大氣而又兼具運動時尚。製造工藝也是保持了大眾集團一貫的高水準，動力總成在實際表現中也是相當平順的，日常絕對夠用。如果你需要一台滿意的合資B級家用轎車，那麼選擇油耗經濟、配置實用、性價比高的斯柯達速派TSI 280冠軍版絕對是個不錯的選擇。