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陳曉波揮別長安福特 或北上加盟東風雷諾
近日， 長安福特銷售公司市場部總監陳曉波先生即將離職， 他的下一站或許將是東風雷諾。
在長安福特工作期間， 陳曉波在一系列行銷舉措下將“進無止境”的品牌口號深入人心， 並且成為中超的官方高級合作夥伴， 還進行了長安福特青少年足球發展專案， 並通過這一項目讓數萬名青少年在接觸足球的同時也被長安福特品牌所影響。
雖然尚未公佈陳曉波在東風雷諾的職位， 但想必還會是負責市場推廣方面的工作。
東風雷諾處於上升期， 在產品以及口碑均有一定建樹的階段， 也非常需要這樣一位元有經驗的在市場推廣方面的高手來助陣。
而品牌、市場方面的提升， 也對東風雷諾後續銷量上的發力提供了強有力的保證。
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比亞迪交付27輛首批在美生產純電動重卡
據外媒報導， 比亞迪近日向加利福尼亞豐塔納Daylight 運輸公司交付了27輛首批在美國生產的重型牽引車。 此次交付的27輛當中包括23輛8級
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奧迪經銷商被激怒 要求德國奧迪落實三亞聲明
一場博弈在奧迪中國經銷商與德國奧迪展開， 在德國奧迪年會召開期間， 奧迪股份公司市場和銷售董事馮德睿的一番言辭，
3月20日， CADA奧迪經銷商聯會發出“紅頭文件”的形式， 針對德國奧迪3月15日在其總部答媒體問時， 表示繼續與上汽的合作， 以及“奧迪和經銷商是合作夥伴關係，
回應的核心思想是， 奧迪經銷商聯會希望《三亞聲明》快速落地， 並要求奧迪方面在3月31日前予以明確答覆。
馮德瑞此番言論， 出自於對中國媒體提出的“奧迪與一汽大眾的經銷商共同在三亞簽署了三亞聲明。 上面有條款說， 如果奧迪在中國銷售達不到100萬輛， 在這之前不會考慮建立新的合作夥伴， 您是否認可並支持這一條款？”的回答。
值得注意的是， 在回應中， 經銷商聯會提及去年11月30日， 奧迪經銷商聯會與奧迪AG簽署合作備忘錄， 就《上汽奧迪》合作中一汽奧迪經銷商的訴求給予重視， 提及“確保現有一汽大眾奧迪經銷商網路現有和未來的競爭力和盈利能力”，
“我們可以預測一下， 奧迪第二季度的市場份額應當是以經銷商健康銷售為前提。 ”3月20日晚間， 一位奧迪經銷商投資人對21世紀經濟報導記者表示， “馮博士曾表示， 今年第一季度不會受到經銷商特殊需求的影響， 他們有信心在第四月使這個問題得到緩解， 讓銷量在回到歷史正常水準， 在未來有望彌補第一季度的虧損， 我們也拭目以待， 以奧迪現在的狀態， 他們能否順利完成全年目標。 ”
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奇瑞汽車召回部分奇瑞新能源eQ汽車
日前， 奇瑞汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求， 向國家質檢總局備案了召回計畫，決定2017年4月15日起，召回2014年10月22日至2015年10月11日期間生產的部分奇瑞新能源eQ車型汽車，共計4896輛。
本次召回範圍內車輛所使用的塑膠真空儲氣罐，因供應商製造工藝問題，可能出現破裂或者被吸癟的情況，導致車輛制動助力不足，存在安全隱患。奇瑞汽車股份有限公司將對召回範圍內的車輛進行檢查，並免費更換新的塑膠真空儲氣罐，以消除安全隱患。
向國家質檢總局備案了召回計畫，決定2017年4月15日起，召回2014年10月22日至2015年10月11日期間生產的部分奇瑞新能源eQ車型汽車，共計4896輛。本次召回範圍內車輛所使用的塑膠真空儲氣罐，因供應商製造工藝問題，可能出現破裂或者被吸癟的情況，導致車輛制動助力不足，存在安全隱患。奇瑞汽車股份有限公司將對召回範圍內的車輛進行檢查，並免費更換新的塑膠真空儲氣罐，以消除安全隱患。