產品的更新有三種， 分別是年度改款、中期改款、換代。 年度改款主要是廠家對產品進行一些小調整， 比如說根據一年的銷售情況和回饋對產品進行配置的升級或價格的調整， 而對於一般的中期改款來講， 廠家最常見的改動方法就是更新一下外形設計或者是增加一些時下流行的配置， 而僅有極少數廠家願意在中期改款的時候給一台車進行大的變動， 甚至是鳥槍換炮的效果。 換代車則屬於全面推到重來， 由內而外全部整改， 為的就是徹底提高產品競爭力， 力求更符合市場需求。
中期改款在兩者之間大打側邊球，
雅閣
指導價：16.98-27.98萬
改動幅度：★★★★（外觀， 配置， 新增混動）
長久以來， 雅閣就是一款經典實用的家用中級轎車， 雖然暢銷但是也有一些廣受吐槽的缺點， 比如說經典的“大齙牙”造型， 同級較簡陋的配置。 而且， 因為本田一直奉行隔代進化的規律， 兩代才進行一次真正意義的大改動， 所以9.5代雅閣在露面之初一度不被看好。 但是9.5代雅閣， 茶哥認為頗有些鳥槍換炮的感覺。
首先在顏值方面， 雅閣一改過去中庸的造型， 採用了全新的前臉家族式設計。 這樣的設計讓這款一向成熟穩重的中級車瞬間年輕了十歲， 也讓雅閣的受眾擴大了起碼有10歲的受眾群。 不僅如此， 在配置方面， 雅閣還新增了安全超感駕駛輔助系統， 在主動安全配置方面一改過去“馬馬虎虎”的狀態。 再加上9.5代新增了混動的動力組合， 一下讓這款老氣橫秋的中級車變得擁有了一定的科技感和運動性。
總結
雖然9.5代雅閣不是全新的換代車， 在三大件上依然沿用9代的設計，
阿特茲
指導價：17.58-23.58萬
改動幅度：★★★（造型， 內飾， 配置）
就產品力而言， 主打運動的阿特茲無論是在外形設計、動力總成還是底盤的調校上都能得到一致好評。 不過車無完車， 舊款阿特茲被吐槽得最多的就是它那跟不上時代的內飾設計， 不太合理的配置和尷尬的空間了。
不過，這一些“毛病”在全新6.5代車型上有了明顯的提升，可以說是哪裡不行改哪裡，據茶哥瞭解，此次中期改款就進行了超過70項的改善，可見這回廠家是比較上心的了。新一代除了外觀、內飾設計變化，全系標配LED前大燈、LED尾燈組、LED霧燈和LED日間行車燈。還增加了電子駐車、刹車輔助、自我調整巡航、前防碰撞預警及平視顯示器等等，配置可謂是全副武裝，即便是低配版本也依然有較高的配置表現。
總結
總的來看，此次6.5代阿特茲強化了優勢，外形設計更突處，彌補了短板，內飾設計大換血，配置有所提升。可以說改款後的阿特茲競爭力提升比較明顯。不過奈何阿特茲的定位終究適合小眾口味，自上市後銷量也一直都不溫不火。雖然成績不行，但茶哥認為此次阿特茲的中期改款還是很成功的。
寶馬三系
指導價：28.80-48.69萬
改動幅度：★★★★（造型、配置、全新動力組合）
在豪華品牌中級車這一細分市場，BBA三大豪華品牌一直位居霸主地位，他們之間的戰鬥也從未停止過。在面對C級和A4L的改款換代後，寶馬3系也在去年完成了中期改款。雖說只是中期改款，但茶哥認為此次三系的改動不亞於換代。
此次改款最大的亮點就在於採用了全新的代表著BMW最新技術適用於前後驅動系統的B系列發動機，以及更多的人性化配置和M運動套件，升級的iDrive介面，更高效率的8速手自一體變速箱。此次改款不僅讓三系在運動性中更上一層樓，同時備受吐槽的B格不夠也在此次改款中被拉高了起來。
總結
三系的中期改款正好趕上了全新的B系列發動機，模組化的製造理念可以讓一款發動機服役到許多車型上，這樣可以大幅減少廠家研發和用戶使用上的成本，花同樣的前買到更多的配置當然是消費者喜聞樂見的事情，寶馬也開始致力於提升性價比了，茶哥覺得這其實沒什麼不好。
奧迪A3
指導價：18.80-25.50萬
改動幅度：★★★（造型、動力組合）
奧迪A3進入中國市場多年，已經有了良好的基礎，但是隨著寶馬1系的上市，A3難免會受到銷量上的波及，因此，中期改款成為了A3必然的趨勢。而在今年上海車展上，奧迪A3的中期改款車型也不出意外的與我們見面了。
奧迪A3的此次改款在外觀上採用了全新的家族式設計，整體有一些運動化的感覺，但是最大的改變應該是比老款更顯精緻了。而且，這一代的車型也有奧迪A3 Sportback和Limousine兩個版本，消費者的可選擇性大大提升。此次改款的重中之重還有換裝了2.0T渦輪增壓發動機取代原有的1.8T車型，看來寶馬1系給的壓力確實不小。
總結
A3在國內市場的成功我們有目共睹，銷量佔據豪華緊湊車半壁江山的市場表現足以證明這是一款成功的產品，如今升級之後，A3的產品力提升也更為明顯，在消費者注重的精緻和個性化上都有下了一定功夫。但是說到最終A3和1系誰會在17年打敗對手，茶哥認為不好說。
天籟
指導價：17.58-29.88萬
改動幅度：★★★（造型，配置，發動機）
中級車老炮天籟也終於迎來了中期改款，被人廣受吐槽的外形也變得更年輕了，可以說是大叔也有春天。新天籟的此次改款重點是在配置方面有了提升，加上往上還有車長超過5米，軸距達到2900mm的公爵版本，覆蓋面非常廣。外形前臉變化比較大，時尚年輕；內飾老樣子，以舒適為主。2.0L發動機改用缸內直噴發動機，參數相比舊款略有提升。
不僅如此，天籟在安全、科技、操控上都有一定提升。主動安全配置上，改款天籟搭載NISSAN i-SAFETY智慧防碰撞安全系統，高科技體現在Carplay手機互聯系統，而操控上主要賣點在梯形控制臂多連杆式獨立後懸掛，以及四輪精准循跡系統。
總結
在茶哥看來，天籟一直是屬於打著“中年”標籤的車，但是為了迎合主流口味和消費者，天籟此次中期改款也是下了一定的功夫。但是茶哥認為這次的改款不夠徹底，頗有些不上不下，簡單點說既沒有完全年輕化，也一改了過去沉穩大氣的風格，這一點也是多數消費者所吐槽的。
注：圖片均來源於網路，轉自：車早茶，作者：範梓翔
不過，這一些“毛病”在全新6.5代車型上有了明顯的提升，可以說是哪裡不行改哪裡，據茶哥瞭解，此次中期改款就進行了超過70項的改善，可見這回廠家是比較上心的了。新一代除了外觀、內飾設計變化，全系標配LED前大燈、LED尾燈組、LED霧燈和LED日間行車燈。還增加了電子駐車、刹車輔助、自我調整巡航、前防碰撞預警及平視顯示器等等，配置可謂是全副武裝，即便是低配版本也依然有較高的配置表現。
總結
總的來看，此次6.5代阿特茲強化了優勢，外形設計更突處，彌補了短板，內飾設計大換血，配置有所提升。可以說改款後的阿特茲競爭力提升比較明顯。不過奈何阿特茲的定位終究適合小眾口味，自上市後銷量也一直都不溫不火。雖然成績不行，但茶哥認為此次阿特茲的中期改款還是很成功的。
寶馬三系
指導價：28.80-48.69萬
改動幅度：★★★★（造型、配置、全新動力組合）
在豪華品牌中級車這一細分市場，BBA三大豪華品牌一直位居霸主地位，他們之間的戰鬥也從未停止過。在面對C級和A4L的改款換代後，寶馬3系也在去年完成了中期改款。雖說只是中期改款，但茶哥認為此次三系的改動不亞於換代。
此次改款最大的亮點就在於採用了全新的代表著BMW最新技術適用於前後驅動系統的B系列發動機，以及更多的人性化配置和M運動套件，升級的iDrive介面，更高效率的8速手自一體變速箱。此次改款不僅讓三系在運動性中更上一層樓，同時備受吐槽的B格不夠也在此次改款中被拉高了起來。
總結
三系的中期改款正好趕上了全新的B系列發動機，模組化的製造理念可以讓一款發動機服役到許多車型上，這樣可以大幅減少廠家研發和用戶使用上的成本，花同樣的前買到更多的配置當然是消費者喜聞樂見的事情，寶馬也開始致力於提升性價比了，茶哥覺得這其實沒什麼不好。
奧迪A3
指導價：18.80-25.50萬
改動幅度：★★★（造型、動力組合）
奧迪A3進入中國市場多年，已經有了良好的基礎，但是隨著寶馬1系的上市，A3難免會受到銷量上的波及，因此，中期改款成為了A3必然的趨勢。而在今年上海車展上，奧迪A3的中期改款車型也不出意外的與我們見面了。
奧迪A3的此次改款在外觀上採用了全新的家族式設計，整體有一些運動化的感覺，但是最大的改變應該是比老款更顯精緻了。而且，這一代的車型也有奧迪A3 Sportback和Limousine兩個版本，消費者的可選擇性大大提升。此次改款的重中之重還有換裝了2.0T渦輪增壓發動機取代原有的1.8T車型，看來寶馬1系給的壓力確實不小。
總結
A3在國內市場的成功我們有目共睹，銷量佔據豪華緊湊車半壁江山的市場表現足以證明這是一款成功的產品，如今升級之後，A3的產品力提升也更為明顯，在消費者注重的精緻和個性化上都有下了一定功夫。但是說到最終A3和1系誰會在17年打敗對手，茶哥認為不好說。
天籟
指導價：17.58-29.88萬
改動幅度：★★★（造型，配置，發動機）
中級車老炮天籟也終於迎來了中期改款，被人廣受吐槽的外形也變得更年輕了，可以說是大叔也有春天。新天籟的此次改款重點是在配置方面有了提升，加上往上還有車長超過5米，軸距達到2900mm的公爵版本，覆蓋面非常廣。外形前臉變化比較大，時尚年輕；內飾老樣子，以舒適為主。2.0L發動機改用缸內直噴發動機，參數相比舊款略有提升。
不僅如此，天籟在安全、科技、操控上都有一定提升。主動安全配置上，改款天籟搭載NISSAN i-SAFETY智慧防碰撞安全系統，高科技體現在Carplay手機互聯系統，而操控上主要賣點在梯形控制臂多連杆式獨立後懸掛，以及四輪精准循跡系統。
總結
在茶哥看來，天籟一直是屬於打著“中年”標籤的車，但是為了迎合主流口味和消費者，天籟此次中期改款也是下了一定的功夫。但是茶哥認為這次的改款不夠徹底，頗有些不上不下，簡單點說既沒有完全年輕化，也一改了過去沉穩大氣的風格，這一點也是多數消費者所吐槽的。
注：圖片均來源於網路，轉自：車早茶，作者：範梓翔