咱今天的主角長安CS75， 在剛剛上市的時候， 那叫一個炙手可熱， 不僅沒優惠， 還得加錢才能買到。
因為和傳祺GS4、哈弗H6的對決而走上神壇，
CS75跌落凡間之後， 當然也沒閑著， 在有購置稅補貼的時候， 死活想不起來弄個小排量版本的提高銷量， 現在倒是想起亡羊補牢來了。
就在上個月， CS75終於上市了自己的1.5T版本的車型， 以圖能夠挽回被各路土豪瓜分掉的一畝三分田。 至於實力如何， 一睹為快！
長安CS75 1.5T版本自動鋒領型， 售價18.48萬元， 我剛看到這個價格的時候， 以為是標錯了， 經過再三核實， 確實是18.48萬， 這個價格除了祝你好運， 實在不知道怎麼評價......
外觀和之前基本一致， 並無明顯區別， 但之前一直被吐槽成渣渣的硬塑膠內飾， 現在終於捨得換上了軟質的材料， 而且中控台加入了紅色縫線， 提升了不少質感。
另外， 之前反應慢到吐血的中控屏， 在這代1.5T的版本上終於恢復了正常， 但是， 為什麼不支持carplay呢？你讓蘋果手機用戶情何以堪呀？
車身尺寸並無變化， 空間還是一如既往的大， 不論是乘坐空間， 還是後備箱空間， 在同級別車型裡， 都算是比較有優勢的。
在動態部分，先從好的地方說，因為吐槽有點多...放後面慢慢說。先報個參數，1.5T+6AT的組合，最大功率170，最大扭矩230，ok，我們開始聊感受。
表現比較好的是大名鼎鼎的愛信6AT變速箱，升降檔都很快，而且對你駕駛意圖領略到位，你一深踩油門它就知道降檔。只有在低檔位換擋的時候有那麼小小的頓挫感，能把不是那麼強的動力梳理的井井有條，必須給個贊。
下面開始說中規中矩或者不好的地方，不要疑惑，和競品車型比起來表現能算好的，真的只有變速箱而已。
1.5T的發動機，從資料表現來看，不錯。實際但實際開起來就... 起步之後那一段，嘿，還挺輕盈，然後越往後越不對勁。尤其是從中段開始，加速是越來越費勁，再加上非常嚴重的渦輪遲滯，想暢快加速真是要了親命了。
然後還有一個特別惱人的地方是刹車踏板，踏板本身就偏重，踩著就費勁，偏偏踏板的初段刹車力度非常弱，接近於無。一開始不習慣險些爆了前車的不可描述的部位，每次踩刹車都要使勁，開久了真是生無可戀。
至於底盤嘛，表現中規中矩，整體偏硬，在經過大顛簸的時候，過濾的不是很到位，舒適性一般，感覺和偏經濟舒適的整體風格不搭。但是不論是過彎還是經過坑窪地帶，車身的穩定性都很好，沒有多餘彈跳，底盤感覺挺扎實。
從自身實力來看，在對比諸如吉利博越或者傳祺GS4的時候，並沒有什麼優勢可言，尤其是動態表現方面，還是有一些差距。雖然不是那麼的差，但是畢竟身負提高銷量的重任，這樣的表現感覺還是有些拿不出手。
而到了表現比較好的地方，一想到這個價格，瞬間就覺得，這難道不是理所應當的嗎？就算退而求其次，買中配或者低配的版本，那就連配置豐富的優勢都沒有了，還拿什麼抗衡博越、GS4、H6這些大佬呢？
如果硬要說CS75有多麼多麼不好，其實也沒有，整體表現還算均衡，但頂配18.48萬的價格實在是不得不對它吹毛求疵，畢竟不倫不類和面面俱到差距很大。
而你既然已經賣到了合資品牌的價格，光“器大”顯然是不行的，“活好”也會變成你必不可少的一點。否則，你配置再高，這個價格都只會是搬起石頭砸自己的腳。
都算是比較有優勢的。
在動態部分，先從好的地方說，因為吐槽有點多...放後面慢慢說。先報個參數，1.5T+6AT的組合，最大功率170，最大扭矩230，ok，我們開始聊感受。
表現比較好的是大名鼎鼎的愛信6AT變速箱，升降檔都很快，而且對你駕駛意圖領略到位，你一深踩油門它就知道降檔。只有在低檔位換擋的時候有那麼小小的頓挫感，能把不是那麼強的動力梳理的井井有條，必須給個贊。
下面開始說中規中矩或者不好的地方，不要疑惑，和競品車型比起來表現能算好的，真的只有變速箱而已。
1.5T的發動機，從資料表現來看，不錯。實際但實際開起來就... 起步之後那一段，嘿，還挺輕盈，然後越往後越不對勁。尤其是從中段開始，加速是越來越費勁，再加上非常嚴重的渦輪遲滯，想暢快加速真是要了親命了。
然後還有一個特別惱人的地方是刹車踏板，踏板本身就偏重，踩著就費勁，偏偏踏板的初段刹車力度非常弱，接近於無。一開始不習慣險些爆了前車的不可描述的部位，每次踩刹車都要使勁，開久了真是生無可戀。
至於底盤嘛，表現中規中矩，整體偏硬，在經過大顛簸的時候，過濾的不是很到位，舒適性一般，感覺和偏經濟舒適的整體風格不搭。但是不論是過彎還是經過坑窪地帶，車身的穩定性都很好，沒有多餘彈跳，底盤感覺挺扎實。
從自身實力來看，在對比諸如吉利博越或者傳祺GS4的時候，並沒有什麼優勢可言，尤其是動態表現方面，還是有一些差距。雖然不是那麼的差，但是畢竟身負提高銷量的重任，這樣的表現感覺還是有些拿不出手。
而到了表現比較好的地方，一想到這個價格，瞬間就覺得，這難道不是理所應當的嗎？就算退而求其次，買中配或者低配的版本，那就連配置豐富的優勢都沒有了，還拿什麼抗衡博越、GS4、H6這些大佬呢？
如果硬要說CS75有多麼多麼不好，其實也沒有，整體表現還算均衡，但頂配18.48萬的價格實在是不得不對它吹毛求疵，畢竟不倫不類和面面俱到差距很大。
而你既然已經賣到了合資品牌的價格，光“器大”顯然是不行的，“活好”也會變成你必不可少的一點。否則，你配置再高，這個價格都只會是搬起石頭砸自己的腳。