緊隨即將上市的眾泰T300， 眾泰又一款全新SUV車型T500也已經登錄工信部新車目錄， 距離量產上市已經不遠。 不過這款先前被推測可能會有七座版本的SUV已經確定只有五座版車型，
回到今天的主角眾泰T500車型， 車身長寬高尺寸4632*1850*1695mm， 可以發現其絲毫不比T600車型小， 除了寬度方面窄了43mm，
因此眾泰T500的車尾後懸就顯得特別長， 給人以七座SUV的感覺， 而眾泰T600則是早年模仿奧迪Q5的作品， 因此也集成了Q5的長軸距， 短後懸車身結構比例。 在此將科雷傲進行對比， 到不是說眾泰T500模仿了科雷傲， 或者說以科雷傲為競爭對手， 主要是指其車身結構的設定與科雷傲的比例非常接近， 都擁有較長的車尾， 看上去像七座SUV， 但實際上又是標準的五座SUV。
因為後軸前移， 以及第二排和後備箱車身比例的調整， 預計眾泰T500的後排空間會略遜T600一籌， 但是應該會在後備箱空間方面有較好的表現， 這樣的設定也更加符合家用多功能SUV的使用需求。
動力系統方面眾泰T500採用了1.5T汽油發動機的配置， 此前眾泰已經用過太多的1.5T發動機， 最常見的就是來自瀋陽航太三菱的4A91T機型， 此外還有來自上汽的15S4G機型， 以及江蘇三能動力生產的JT15T機型， 全都是清一色的外購機型。 不過從2017年開始逐漸轉向自產動力的配置，
因為車身整備品質比同款動力配置的眾泰T600 Coupe低了70kg左右， 因此百公里油耗也低了0.5L左右。 眾泰T500的手動檔車型車身整備品質1480kg， 綜合工況下百公里油耗7.5L；自動檔車型車身整備品質1515kg， 綜合工況下百公里油耗7.8L。
此前車展發佈的准量產版本我們已經跟進分析過， 如今的量產車型曝光配置資訊進一步明朗， 部分細節較早前進行了調整。 進氣格柵頂部原本是一根貫穿式的LED燈帶將左右大燈內的日間行車燈連接起來， 形成了連體式大燈的風格。 不過在量產車型上已經被鍍鉻裝飾條所取代， 據悉取消的原因可能是因為法規限制。 我們查到《機動車晝間行駛燈配光性能》國家標準中對日行燈的尺寸有著這樣的要求“基準軸線方向的視表面面積應不小於 25cm²， 且不大於 200 cm²”。
大燈內集成了C型輪廓的LED燈帶日間行車燈，遠近光燈組則分為高低兩種配置，高配版是遠近光獨立燈頭的LED大燈，低配版則是遠近光一體的透鏡燈組配置。前杠的回形紋網格與T700的設計理念相同，同樣也有“幾”字型的銀色裝飾條貫穿前杠。當然，低配版還會節省前霧燈的配置來降低成本，高配版車型多了前杠泊車雷達探頭，似乎還看到了ACC自我調整巡航系統雷達模組的配置。
車身側面在翼子板位置的格柵上有Z字型的裝飾，這同樣是延續了此前眾泰T700的設計理念。此外還能夠看出懸浮式車頂的設計風格，不過其實只是將D柱進行了黑色噴漆，並不是將後部舷窗與後風檔玻璃相連的隱藏式D柱設計。車頂的配置選擇也非常豐富，低配版沒有天窗，中配版增加標準尺寸前排天窗，高配版則升級為全景天窗。
高配車型在側面後視鏡下方有側方位監控攝像頭，這將和車身頭尾的攝像頭組成全景監控系統。根據車型配置差異，有16寸的雙五幅鋁合金輪轂和運動風格的17寸銀黑雙色輪轂，分別搭配215/65R16和235/55R17規格輪胎。
車尾的連體式尾燈則成功的保留了下來，不過這樣的設計如今也已不再新鮮。尾燈組同樣也根據配置高低分為兩個版本，高配版尾燈的紅色部分採用了LED光源的配置，低配版則是全鹵素光源的配置。後杠上看上去兩個內嵌的碩大排氣管口實際上只是用鍍鉻線條勾勒出的裝飾，真正的排氣管採用了隱藏式設計。
此次我們還獲得了更為詳實的內飾諜照，及設計專利申報資訊。多媒體系統採用了懸浮式平板設計，不過只有中高配版本才是液晶屏，低配版雖不至於變成小黑板，但也只是一個簡單的多媒體播放機，小尺寸的螢幕和按鍵都集成在這個面板上。空調系統的按鍵面板也有不同，高配版是全觸摸式的設計，低配版則採用了物理按鍵的控制台。
根據車型配置的高低，分為了低配的指針式儀錶和高配的全液晶屏儀錶兩種版本。不過電子手刹還是作為了全系標配出現，五速手動變速箱的倒檔切換採用提環控制，六速手自一體變速箱的大尺寸扁平檔把則有點奧迪新款A4L的設計風格，當然僅僅是神似而已，眾泰T500還沒有用上電子檔把的配置。
自從大眾和奧迪推出了連體式空調風口的設計，自主品牌的東風風行的景逸SUV，還有長城的哈弗H2S和新款H6都有跟進模仿。這款眾泰T500也採用了相似的設計，不過階梯輪廓的連體式風口還是展現了眾泰設計師有著自己的創新。而且從測試車的風口結構來看，中部風口和右側風口之間的連接地帶似乎也是真實的出風口存在，而不是之前其他車型通常的裝飾性設計的假風口配置。
且不大於 200 cm²”。大燈內集成了C型輪廓的LED燈帶日間行車燈，遠近光燈組則分為高低兩種配置，高配版是遠近光獨立燈頭的LED大燈，低配版則是遠近光一體的透鏡燈組配置。前杠的回形紋網格與T700的設計理念相同，同樣也有“幾”字型的銀色裝飾條貫穿前杠。當然，低配版還會節省前霧燈的配置來降低成本，高配版車型多了前杠泊車雷達探頭，似乎還看到了ACC自我調整巡航系統雷達模組的配置。
車身側面在翼子板位置的格柵上有Z字型的裝飾，這同樣是延續了此前眾泰T700的設計理念。此外還能夠看出懸浮式車頂的設計風格，不過其實只是將D柱進行了黑色噴漆，並不是將後部舷窗與後風檔玻璃相連的隱藏式D柱設計。車頂的配置選擇也非常豐富，低配版沒有天窗，中配版增加標準尺寸前排天窗，高配版則升級為全景天窗。
高配車型在側面後視鏡下方有側方位監控攝像頭，這將和車身頭尾的攝像頭組成全景監控系統。根據車型配置差異，有16寸的雙五幅鋁合金輪轂和運動風格的17寸銀黑雙色輪轂，分別搭配215/65R16和235/55R17規格輪胎。
車尾的連體式尾燈則成功的保留了下來，不過這樣的設計如今也已不再新鮮。尾燈組同樣也根據配置高低分為兩個版本，高配版尾燈的紅色部分採用了LED光源的配置，低配版則是全鹵素光源的配置。後杠上看上去兩個內嵌的碩大排氣管口實際上只是用鍍鉻線條勾勒出的裝飾，真正的排氣管採用了隱藏式設計。
此次我們還獲得了更為詳實的內飾諜照，及設計專利申報資訊。多媒體系統採用了懸浮式平板設計，不過只有中高配版本才是液晶屏，低配版雖不至於變成小黑板，但也只是一個簡單的多媒體播放機，小尺寸的螢幕和按鍵都集成在這個面板上。空調系統的按鍵面板也有不同，高配版是全觸摸式的設計，低配版則採用了物理按鍵的控制台。
根據車型配置的高低，分為了低配的指針式儀錶和高配的全液晶屏儀錶兩種版本。不過電子手刹還是作為了全系標配出現，五速手動變速箱的倒檔切換採用提環控制，六速手自一體變速箱的大尺寸扁平檔把則有點奧迪新款A4L的設計風格，當然僅僅是神似而已，眾泰T500還沒有用上電子檔把的配置。
自從大眾和奧迪推出了連體式空調風口的設計，自主品牌的東風風行的景逸SUV，還有長城的哈弗H2S和新款H6都有跟進模仿。這款眾泰T500也採用了相似的設計，不過階梯輪廓的連體式風口還是展現了眾泰設計師有著自己的創新。而且從測試車的風口結構來看，中部風口和右側風口之間的連接地帶似乎也是真實的出風口存在，而不是之前其他車型通常的裝飾性設計的假風口配置。