當前， SUV依舊引領著車市潮流， 小型SUV自然而然的成為汽車廠商必爭之地， 海馬自然也不甘示弱， 推出其首款小型SUV 海馬S5 Young， 指導價格為， 海馬S5 Young的目標鎖定為年輕消費者， 全新的外觀設計和內飾風格， 能不能攪局小型SUV市場呢？
外觀方面
海馬S5 Young的車頭部分經過全新的設計， 不過仍然繼承了一部分S5的元素， 算的上是對S5的傳承了， 畢竟在車型的名稱上都有“S5”。 進氣格柵不同於現款S5的圓潤的線條， 海馬S5 Young將雙幅進氣格柵在邊緣出上翹， 具有不錯的立體感， 讓海馬S5 Young瞬間年輕了不少， 配合著“喙矩式”的前大燈， 一臉呆萌的樣子。 海馬大膽的設計讓S5 Young的前臉頗具爭議， 上市之後的結果必然會是“喜歡的人非常喜歡， 不喜歡的人就特別不喜歡”。
海馬S5 Young的車身腰線經過了全新設計，
尺寸方面
新車的外部長寬高為4195/1765/1637mm， 軸距為2560mm， 其中長和寬相比現款S5分別減少了163mm和58mm， 軸距縮短了70mm， 車身高度增加了7mm。 與目前市場上的主流小型SUV的尺寸相比也小了一圈， 在尺寸方面， 海馬S5 Young已經輸了一籌。
內飾方面
海馬S5 Young內飾使用了海馬全新的設計風格， 中控台整體佈局與現款S5相比有了翻天覆地的變化。 海馬S5 Young使用了全新造型的三輻式多功能方向盤， 相比現款S5好看了不少。 但是， 中控部分成為海馬S5 Young內飾最大的敗筆， 按鍵密密麻麻， 過於繁雜， 並且中控台不規則的形狀總有些怪異， 是要逼死強迫症患者的節奏。 空調旋鈕旁邊的“V”形鍍鉻裝飾也顯得十分突兀。 在內飾設計方面， 海馬還需要用點心。
海馬S5 Young將根據車型的不同，配備全景天窗、一鍵啟動、車身穩定程式、電子手刹、倒車影像、手機互聯及倒車雷達等。其中，全景天窗的的面積達到0.81m2，打開面積可以達到0.34m2，在同級別的車型中具有非常不錯的競爭力。
傳動系統方面
海馬S5 Young將繼續搭載GN16-VF1型1.6L自然吸氣發動機，最大輸出功率122馬力，峰值扭矩160牛·米，傳動系統匹配5速手動變速箱。這款發動機在現款S5上表現還算比較均衡，用在更小、更輕的S5 Young身上，動力性能還將所提升，動力上不必擔心，但是與使用渦輪增壓發動機的對手來比還是有一定差距。
總結
海馬S5 Young外觀十分個性，內飾設計比起現款S5也有一定的提升，也在故意迎合年輕消費者，但是爭議較大，消費者的接受程度還需要市場驗證。內飾的設計比較繁雜，與現在的主流車型不符。動力方面，1.6L的發動機只能達到夠用的水準，畢竟它的一些競爭對手已經匹配了渦輪增壓發動機了。海馬S5 Young需要在小型SUV市場上分一杯羹，還需要苦練一番內功。
海馬S5 Young將根據車型的不同，配備全景天窗、一鍵啟動、車身穩定程式、電子手刹、倒車影像、手機互聯及倒車雷達等。其中，全景天窗的的面積達到0.81m2，打開面積可以達到0.34m2，在同級別的車型中具有非常不錯的競爭力。
傳動系統方面
海馬S5 Young將繼續搭載GN16-VF1型1.6L自然吸氣發動機，最大輸出功率122馬力，峰值扭矩160牛·米，傳動系統匹配5速手動變速箱。這款發動機在現款S5上表現還算比較均衡，用在更小、更輕的S5 Young身上，動力性能還將所提升，動力上不必擔心，但是與使用渦輪增壓發動機的對手來比還是有一定差距。
總結
海馬S5 Young外觀十分個性，內飾設計比起現款S5也有一定的提升，也在故意迎合年輕消費者，但是爭議較大，消費者的接受程度還需要市場驗證。內飾的設計比較繁雜，與現在的主流車型不符。動力方面，1.6L的發動機只能達到夠用的水準，畢竟它的一些競爭對手已經匹配了渦輪增壓發動機了。海馬S5 Young需要在小型SUV市場上分一杯羹，還需要苦練一番內功。