在2月的SUV銷量榜中， 國產車型包攬了前7名， 風光無限， 在這個SUV大行其道的風口上， 奇瑞銷量最好的車型竟然是艾瑞澤5， 這確實有點難以置信。 3月18日， 奇瑞艾瑞澤5 SPORT在重慶國博中心上市， 新車總有4個車型， 售價為7.69-9.79萬元。
艾瑞澤5的最高月銷量曾突破2萬台， 在國產轎車中並不多見。 除了豐富周到的配置和高性價比， 年輕化的特質相信也是艾瑞澤5的一大賣點， 而新上市的SPORT車型， 顧名思義就是更加運動， 新車基於奇瑞最先進的M1X平臺打造， 操控性有不少的提升， 並且換裝了動力更強的1.5T發動機， 同時在外觀和內飾上也進行了運動化的調整。
外觀
前臉只是在現款的基礎上稍作調整， 尾部的改變相對來說比較大， 擾流板雖然不算很誇張， 但增加了不少的運動感， 相比同級車來說， 也算是比較張揚了。 調整後的SPORT車型視覺上顯得車身更低， 使整車的運動感更強。
內飾
內飾上黑紅拼色的皮質座椅確實比較有運動的氛圍， SPORT車型標配了cloudrive2.0車聯網系統、真皮方向盤和17寸輪圈， 非常合年輕人的口味。
動力
主打年輕人的艾瑞澤5,1.5L的發動機確實是不夠年輕， 在這個渦輪增壓的趨勢下， 不帶T總感覺不夠爽， 新上市的SPORT車型換裝了1.5L渦輪增壓發動機， 最大功率147馬力， 資料雖然不是很搶眼， 但相比現款的1.5L發動機提升了不少， 在同級車中也算不錯了。 匹配的CVT變速箱相對來說不那麼運動， 但在這個級別， 還是CVT比較省心， 更注重操控樂趣的還可以選擇5MT的變速箱。
跟競爭對手相比， 艾瑞澤5 SPORT在空間上不佔優勢， 帶T後動力比帝豪GL要強， 但比榮威i6弱， 不過榮威的價格也更高， 艾瑞澤5 SPORT的年輕運動化特質算是個優勢。 畢竟年輕化是目前比較流行的趨勢， 連凱美瑞都開始了年輕化的改變， 艾瑞澤5本來就是年輕化的定位， sport版車型的上市算是進一步強調年輕和運動的特質， 並且更強的動力估計也可以贏回那些因為動力放棄艾瑞澤5的消費者。