說到交易二手車， 則避免不了對車輛進行估價。
而車輛的評估則分為三部分。 第一部分取決於車輛本身狀況， 如年份、里程和使用狀況。 第二部分是發動機使用工況。
第三部分則是檢測專員對該車進行路試。
通過這三部分的檢測， 會得出一份綜合報告， 從而給出該車一個估價。
如果我們想要自己的車能夠賣一個好價錢， 那麼最重要的就是我們的車平時保護的好不好。 當一輛新車送到二手車市的時候， 評估人員會為你的車做一個全面的二手車檢測。 主要檢測有外觀、內飾、發動機、底盤等。
(一)最好是4年車齡
2至3年的二手車價格比新車有明顯差異， 車輛已度過了磨合期， 正處於好用時期。 只要原車主按時進行常規保養， 基本上沒問題， 但做一些檢測還是必要的。
建議最好購買有保養記錄的， 可以根據原車主保養車輛的規律繼續維護， 能有效的保持車輛使用性能。
4至8年的二手車價格更加便宜， 特別是一些原價30萬元以上的中高檔車， 有的甚至10萬不到就買到。 雖然在外觀、配置上不再符合時尚追求， 但其中不乏一些在性能上不遜于新車的車輛。 對於這類二手車， 定期檢查和保養就更為重要了。
8年以上的二手車雖然價格很便宜， 但建議您慎重購買。 因此類二手車基本上不是“二手”， 有的甚至“五手”、“六手”， 從養護上看是很不划算的。
(二)二手車的行駛里程很重要
汽車的使用壽命是由使用時間和行駛里程決定的。 一般小轎車在行駛15萬-20萬公里以後， 車輛的技術性能明顯降低， 修理費用增加。 二手車的行駛里程一般可以從里程表直接讀出， 部分進口汽車的里程是以英里計算的， 查找時應予以注意。
有的二手車里程表更換或出現故障， 這時只能根據汽車的使用時間和車主的用車頻率進行估算。 有時也可以通過觀察輪胎的磨損程度進行估算。 這種估算與實際會有差距， 只能作為參考。 汽車的行駛里程越少， 儲備的里程越大。
(三)實踐是檢驗真理的唯一標準
檢查了前後“四角”、車漆以及底盤， 最後的路試是必不可少的。 專家建議說， 路試主要目的是瞭解二手車的操控性、穩定性、制動性能、離合器以及動力等性能。 路試要注意四個專案：
1、起步：檢查離合器結合是否平穩， 分離是否徹底， 離合是否發抖、發響。
2、變速器的檢查， 從起步到逐步加擋， 再由高速減擋至低速， 看變速器換擋是否靈活， 有無亂擋、跳擋、夾排等， 是否有異響聲音。
3、車輛由原地起步加速至60km/h左右， 感覺一下有沒有振動， 如果有， 則可能前懸架或車輪有問題， 或者傳動軸有問題。
4、路試：在40km/h時猛然抬起加速踏板，然後再猛然加油，聽一下減速器是否有特大聲響，如果有，則說明減速器磨損嚴重。
或者傳動軸有問題。4、路試：在40km/h時猛然抬起加速踏板，然後再猛然加油，聽一下減速器是否有特大聲響，如果有，則說明減速器磨損嚴重。