7月5號汽車精華新聞網摘：AMP成本效益低於預期大眾塔塔合作陷僵局 30萬馬自達車輛因制動器缺陷北美召回

以下為文字版

大眾塔塔合作陷僵局 AMP成本效益低於大眾預期

據外媒報導， 大眾與塔塔的合作曾備受期待， 如今卻陷入死胡同。

但從目前的情況看， 雙方還不打算終止合作。

據兩家公司的知情人爆料， 儘管兩家公司進行了多輪談判， 但目前仍處於僵局， 該會談未取得結果的原因在於：若斯柯達及大眾車型採用塔塔汽車的先進模組化平臺（Tata Motors AMP）， 該平臺無法為大眾帶來較大的成本效益。

然而， 目前雙方還沒談崩， 大眾的一名高管仍堅信雙方的合作意願較強， 目前正在尋找理想的工程設計方案， 旨在找尋適合雙方的合作方式， 但成本節省仍是雙方合作的頭等大事。 大眾及塔塔發言人在採訪中均明確表示， 目前尚處於合作評估階段， 雙方在評估技術可行性及合作所能帶來的協調效應。

制動器缺陷 逾30萬輛馬自達3/ 6北美召回

據美國《汽車新聞》6月30日消息，

由於馬自達3和6在駕駛時駐車制動器有時會反應遲緩， 當車輛在坡道上時可能發生溜車隱患， 從而增加碰撞的風險， 馬自達在美國召回22.78萬輛， 在加拿大召回8萬輛相關車型。

受影響車型包括2014與2016年款馬自達3、2014-2015年款馬自達6。 據馬自達發言人， 目前尚未發現與此問題有關的受傷事件。 據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)召回檔， 刹車卡鉗被水侵蝕後， 導致容易導致駐車制動器在駕駛時反應遲緩， 甚至失靈。

博世三名經理遭調查 被疑參與柴油車作弊案

據《汽車新聞》歐洲版6月29日報導， 德國斯圖加特檢察部門已啟動了對博世三名經理的正式調查流程， 試圖查出他們是否參與大眾集團排放作弊事件。

博世為大眾集團提供柴油引擎的控制系統，

因此相關部門懷疑博世與此次的尾氣排放作弊事件有關聯。 今年年初， 斯圖加特檢察官曾對博世在戴姆勒汽車排放測試方面的作用進行了類似的調查。

阿爾法•羅密歐全新大SUV將入華 競爭寶馬X5

阿爾法•羅密歐是義大利知名汽車製造商， 於今年年初登錄中國市場， 目前在華佈局有Giulia、Stelvio兩款車型。 網上車市從阿爾法•羅密歐官方獲悉， 2020年之前阿爾法•羅密歐將推出共計三款SUV車型。 其中首款SUV車型Stelvio已經上市， 未來還將推出的兩款車型中包含一款中大型SUV， 有望引入國內銷售。 新車上市後， 將與寶馬X5競爭。

海馬斥資50億加碼研發 設歐洲開發中心

隨著消費者對汽車產品科技、安全配置、清潔能源動力需求的提升，

車企也在不斷加碼研發以保證未來產品的競爭優勢。 近日網通社從海馬汽車官方獲悉， “十三五”期間， 海馬汽車將斥資50億元， 提升研發能力、關鍵技術等的核心競爭力， 並將設立歐洲研發中心。 按照整體規劃， 海馬集團將在“十三五”末（2020年）實現年產銷整車60萬輛。 據官方介紹， 近年來， 海馬以創新戰略為統籌， 在鄭州相繼建成整車研發中心和動力總成研發中心， 累計投資123億元， 先後開發了13款整車和3款具有國際水準的發動機， 申請專利342項。

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