進入2017年， 自主品牌在SUV市場依然強勢， 紛紛在年內規劃投放多款重量級SUV新品。 其中， 海馬汽車重磅出擊， 在3月21日， 正式推出了海馬S5 Young和海馬S5強動力版車型， 共計8款車型， 售價區間是7.58-10.68萬元。
為迎合新車年輕化的定位， 海馬汽車此次發佈新車也採取了網上直播的方式， 邀請奇葩說選手馬薇薇做客現場， 直播過程中唇槍舌戰異常熱鬧， 這也充分體現了海馬汽車對於年輕市場進行了深入研究， 極力迎合年輕人的喜好。
隨著新車上市， 海馬S5車型也將形成家族陣容， 組成更加全面的產品矩陣， 為其征戰8萬級強動力SUV市場增加底氣。 這兩款新車既保持了車系形象上的統一， 又在定位上進行了差異化競爭， 海馬S5 Young主打以年輕消費群體為主的小型SUV市場，
海馬S5 Young
海馬S5強動力版
海馬S5 Young讓人眼前一亮
外觀風格激進， 車身尺寸縮小
海馬S5 Young瞄準的是年輕人， 因此在外觀上採用了相對激進的設計風格。 前進氣格刪的造型十分個性， 搭配犀利的前大燈， 具有很高的辨識度。 下保險杠的黑色塑膠包圍， 為整車增加了一些越野範。
除了前臉大變樣， 車身側面也是新車的一大看點。 海馬S5 Young採用了當下流行的隱藏式A柱和懸浮式車頂設計， 帶來了非常動感、時尚的視覺效果。
而車尾部分就比較收斂，採用隱藏式排氣管設計，同時在尾燈連接之間加入了鍍鉻飾條裝飾。
海馬S5 Young的車身尺寸相比海馬S5車型有所縮小，長寬高分別為4195/1765/1637mm，軸距為2560mm，屬於同級主流水準，但與瑞風S3、東南DX3等對手相比，並不佔優勢。海馬S5 Young的乘坐空間是夠用的，但並沒達到很寬敞的程度。並且很遺憾的是，中央扶手箱只出現在高配車型上，擋把附近也缺少了杯架，低配車型的儲物空間受到一定制約。
內飾全新設計，配置厚道
內飾部分，海馬S5 Young也採用了全新造型，中控台的非對稱式設計、三輻式方向盤、紅色縫線座椅等設計項目都突顯了運動氣息，不過中控台使用了成本較低的硬塑膠材質，質感一般。
另外，海馬S5 Young配備了8英寸的多媒體觸控式螢幕，搭載了影音、導航、藍牙、手機互聯等功能，和年輕化的定位很符合。值得一提的是，海馬S5 Young全系標配全景天窗，這在同級中是比較少見的。
動力性能領先同級車型
動力方面，相比強動力版，海馬S5 Young則沒有太多亮點，搭載一台1.6L自然吸氣發動機，最大輸出功率90kW，峰值扭矩160Nm，匹配5速手動變速箱，動力參數在同級車型同排量發動機中比較突出。
S5強動力版配置升級，延續強動力性能
海馬S5強動力版延續了現款海馬S5的外觀設計，主要變化在配置和動力方面。海馬S5在配置方面增加了EPB電子駐車、怠速啟停、EPS（電子助力轉向）和moofun移動互聯人車生態系統，使得車型的性價比進一步提升。
動力方面，海馬S5強動力版搭載了全新的1.5T發動機，最大功率163馬力，傳動方面匹配6速手動和CVT變速箱。海馬S5強動力版的動力性能在同級車型中是佔有較大優勢的，發動機最大功率領先哈弗H6、傳祺GS4等車型，加上S5強動力版將原來的機械液壓助力轉向升級為電子助力轉向，行駛穩定性有所提升。
市場環境所趨，海馬這招一擊即中
汽車市場競爭激烈，尤其是SUV市場，已經進入白熱化的狀態，車企僅依靠單一SUV車型已經難以保持市場地位，於是車企們紛紛開始壯大旗下的產品陣營，增加車型受眾人群的覆蓋面，例如吉利汽車打造的帝豪軍團。海馬汽車也意識到，在產品選擇越來越多，產品同質化現象嚴重的環境下，要保持車型持續貢獻銷量的能力，必須要有多款定位差異化的車型，滿足不同的消費需求。
作為海馬汽車銷量中流砥柱的海馬S5，去年全年銷量超過10萬輛，同比增長57.31%，銷量排在緊湊型SUV前十五之列，今年1月份海馬S5也保持著月銷過萬的強勁勢頭。為應對市場的年輕化和市場不斷細分的趨勢，海馬採取了“雙車出擊”戰略，在對S5車型進行升級的同時衍生了定位更低也更年輕的S5 Young小型SUV，而這無疑會為海馬S5的銷量錦上添花，再上新臺階。
軲轆哥說
海馬對這兩款新車的定位非常清晰，在延續現款車型的產品優勢之外，瞄準了年輕消費群體，進行更深層次的投放策略，不得不說，這是一個非常精明的決定。但客觀來說，海馬S5 Young面向的是高手如林的小型SUV市場，在這個細分市場上，高顏值、小排量大動力已經很常見，海馬S5 Young的激進時尚設計雖然很年輕化，但消費者買不買帳還是另一回事，另外新車價格相比對手也沒有壓倒性的優勢，相對來說競爭力就薄弱了點。但如果是以家族陣營來看待，海馬S5的潛力就非常大，“年輕化+強動力+家族化”這一組合就讓人眼前一亮，這也是海馬S5的獨有優勢，為海馬S5銷量增長增加了砝碼。
而車尾部分就比較收斂，採用隱藏式排氣管設計，同時在尾燈連接之間加入了鍍鉻飾條裝飾。
海馬S5 Young的車身尺寸相比海馬S5車型有所縮小，長寬高分別為4195/1765/1637mm，軸距為2560mm，屬於同級主流水準，但與瑞風S3、東南DX3等對手相比，並不佔優勢。海馬S5 Young的乘坐空間是夠用的，但並沒達到很寬敞的程度。並且很遺憾的是，中央扶手箱只出現在高配車型上，擋把附近也缺少了杯架，低配車型的儲物空間受到一定制約。
內飾全新設計，配置厚道
內飾部分，海馬S5 Young也採用了全新造型，中控台的非對稱式設計、三輻式方向盤、紅色縫線座椅等設計項目都突顯了運動氣息，不過中控台使用了成本較低的硬塑膠材質，質感一般。
另外，海馬S5 Young配備了8英寸的多媒體觸控式螢幕，搭載了影音、導航、藍牙、手機互聯等功能，和年輕化的定位很符合。值得一提的是，海馬S5 Young全系標配全景天窗，這在同級中是比較少見的。
動力性能領先同級車型
動力方面，相比強動力版，海馬S5 Young則沒有太多亮點，搭載一台1.6L自然吸氣發動機，最大輸出功率90kW，峰值扭矩160Nm，匹配5速手動變速箱，動力參數在同級車型同排量發動機中比較突出。
S5強動力版配置升級，延續強動力性能
海馬S5強動力版延續了現款海馬S5的外觀設計，主要變化在配置和動力方面。海馬S5在配置方面增加了EPB電子駐車、怠速啟停、EPS（電子助力轉向）和moofun移動互聯人車生態系統，使得車型的性價比進一步提升。
動力方面，海馬S5強動力版搭載了全新的1.5T發動機，最大功率163馬力，傳動方面匹配6速手動和CVT變速箱。海馬S5強動力版的動力性能在同級車型中是佔有較大優勢的，發動機最大功率領先哈弗H6、傳祺GS4等車型，加上S5強動力版將原來的機械液壓助力轉向升級為電子助力轉向，行駛穩定性有所提升。
市場環境所趨，海馬這招一擊即中
汽車市場競爭激烈，尤其是SUV市場，已經進入白熱化的狀態，車企僅依靠單一SUV車型已經難以保持市場地位，於是車企們紛紛開始壯大旗下的產品陣營，增加車型受眾人群的覆蓋面，例如吉利汽車打造的帝豪軍團。海馬汽車也意識到，在產品選擇越來越多，產品同質化現象嚴重的環境下，要保持車型持續貢獻銷量的能力，必須要有多款定位差異化的車型，滿足不同的消費需求。
作為海馬汽車銷量中流砥柱的海馬S5，去年全年銷量超過10萬輛，同比增長57.31%，銷量排在緊湊型SUV前十五之列，今年1月份海馬S5也保持著月銷過萬的強勁勢頭。為應對市場的年輕化和市場不斷細分的趨勢，海馬採取了“雙車出擊”戰略，在對S5車型進行升級的同時衍生了定位更低也更年輕的S5 Young小型SUV，而這無疑會為海馬S5的銷量錦上添花，再上新臺階。
軲轆哥說
海馬對這兩款新車的定位非常清晰，在延續現款車型的產品優勢之外，瞄準了年輕消費群體，進行更深層次的投放策略，不得不說，這是一個非常精明的決定。但客觀來說，海馬S5 Young面向的是高手如林的小型SUV市場，在這個細分市場上，高顏值、小排量大動力已經很常見，海馬S5 Young的激進時尚設計雖然很年輕化，但消費者買不買帳還是另一回事，另外新車價格相比對手也沒有壓倒性的優勢，相對來說競爭力就薄弱了點。但如果是以家族陣營來看待，海馬S5的潛力就非常大，“年輕化+強動力+家族化”這一組合就讓人眼前一亮，這也是海馬S5的獨有優勢，為海馬S5銷量增長增加了砝碼。