還記得，
當年上村的二蛋的12馬力柴油版的兩驅硬派越野手扶拖拉機，
就是我給他推薦的。
後面還請我到他家吃了頓餃子呢！
至此二狗走上了發家致富的康莊大道， 茅屋變瓦房， 村西頭一直暗戀我的翠花也掉頭主動向他暗送秋波。 （後來聽說他們結婚了， 還有了娃娃）
農村的廣袤田野已經不能承載我的夢想，
後來跟隨大表哥南下深圳，
時光荏苒，
過年回村，
碰到二狗，
二蛋說村裡現在許多人都買了車，
想讓我給他推薦下，
不能跟村裡人的一樣，
我知道我們村五菱超跑（五菱宏光），
柳州寶馬（寶駿）居多，
還說必須十萬以上，
不超十五萬，
有面，
二手的不要，
空間好。
可真TM有錢啊， 看來農忙時節耕地賺了不少啊。 畢竟我也是在大城市混過的人。 這讓我想起了我在深圳流連於各種KTV， 夜總會， 酒吧飯館門口蹲點代駕的日子， 我也算是看女無數閱車無敵的老司機了。 考慮到二蛋的實際情況， 點上二狗給我的中華煙（有錢， 講究）， 望著遠方綠油油的小麥地， 幾款車型已經在我腦海中慢慢浮現。
作為全世界的頂級車企—豐田。 豐田出品的全球銷冠車型卡羅拉， A6級別的後排， 完全可以滿足二狗兩口子的各中需求， 解鎖更多姿勢。 其實是坐姿， 你們可別想歪了啊。
超長的車身， 流動的線條， 讓我想起天上人間門口那個穿著旗袍迎賓的女子， 嫵媚又不失典雅。 想想二狗駕駛這1.8排量的傑德馳騁在鄉村小道時， 定會收割許多小媳婦兒的菠菜。
棒子國的現代名圖， B級別的車型， A級別的價錢， 性價比高， 新款的名圖已經拋棄了老款那種中庸老成的設計風格， 外觀比老款更顯年輕， 二狗才二十有三， 開起來也不會被人說是開他爹的。
本田的XR-V,雖說是小型SUV,確有緊湊SUV的空間表現，尤其後排，完全滿足二狗家生完二胎後的用車需求，城市型的SUV，相比轎車有較高的底盤，走些我們鄉下的爛路，也完全能應付，翠花平時老是開個三蹦子去賣菜，這下二狗可以幫忙後備箱拉著菜趕緊賣。真怕我們縣上的三流小報刊過來採訪，第二天打出《xx開著車豪車去賣菜》的新聞，二狗你要火。
昂克賽拉，引以為傲的創馳藍天發動機技術，得心應手的操控，主打運動，6AT手自一體變速箱，手動模式一直從未追隨主流，一直堅持跑車上的前推為減，後拉為增的模式，目的就是為了增加駕駛樂趣，夜深人靜的“秋名山”上必會讓二狗血脈噴張，可惜國家二胎政策的開放，狗蛋娘翠花還想再生一個，那後排的空間可就尷尬了。
吉利博瑞，自主品牌，在這個渦輪流行的年代，還是選擇1.8T,相比2.4自吸，油耗小，最主要稅費也少些啊。全系標配無鑰匙進入，逼格滿滿啊。雖說是自主品牌，但是整個車不管是外觀還是內飾給人的感覺完全沒有自主品牌的那種廉價感，反而有種像豪華車靠攏的感覺。
綜合考量，適合二狗的車型我早已想好，就是那款本田的XR-V,有顏，有面，夠大，夠高，上得了柏油，下得了土路。
哦對了，15萬，各位客官老爺會買啥？
本田的XR-V,雖說是小型SUV,確有緊湊SUV的空間表現，尤其後排，完全滿足二狗家生完二胎後的用車需求，城市型的SUV，相比轎車有較高的底盤，走些我們鄉下的爛路，也完全能應付，翠花平時老是開個三蹦子去賣菜，這下二狗可以幫忙後備箱拉著菜趕緊賣。真怕我們縣上的三流小報刊過來採訪，第二天打出《xx開著車豪車去賣菜》的新聞，二狗你要火。
昂克賽拉，引以為傲的創馳藍天發動機技術，得心應手的操控，主打運動，6AT手自一體變速箱，手動模式一直從未追隨主流，一直堅持跑車上的前推為減，後拉為增的模式，目的就是為了增加駕駛樂趣，夜深人靜的“秋名山”上必會讓二狗血脈噴張，可惜國家二胎政策的開放，狗蛋娘翠花還想再生一個，那後排的空間可就尷尬了。
吉利博瑞，自主品牌，在這個渦輪流行的年代，還是選擇1.8T,相比2.4自吸，油耗小，最主要稅費也少些啊。全系標配無鑰匙進入，逼格滿滿啊。雖說是自主品牌，但是整個車不管是外觀還是內飾給人的感覺完全沒有自主品牌的那種廉價感，反而有種像豪華車靠攏的感覺。
綜合考量，適合二狗的車型我早已想好，就是那款本田的XR-V,有顏，有面，夠大，夠高，上得了柏油，下得了土路。
哦對了，15萬，各位客官老爺會買啥？