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丁磊之後 賈躍亭的“汽車夢”誰能扛起?

樂視超級汽車聯合創始人、中國區CEO丁磊

2015年9月10日, 丁磊正式出任樂視汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO, 丁磊大學畢業後, 加入了上汽集團, 1995年參與上海通用成立籌備工作。 2004年起, 丁磊出任上汽集團自主品牌項目組商務副總, 2005年1月成為上海通用汽車總經理。

賈躍亭將丁磊譽為“汽車產業領袖級人物”, 用重金招致麾下。 但樂視汽車夢卻幾經打擊, 幾乎將樂視拖到懸崖邊緣。

2014年底, 賈躍亭制定汽車業務藍圖。 之後, 美國的法拉第未來和中國樂視超級汽車構成了樂視的“汽車生態”。 樂視汽車業務。

2015、2016年兩年間, 賈躍亭押注了超過150億元資金, 直接導致樂視資金緊張。 2016年11月, 賈躍亭發佈全員信, 承認樂視資金鏈存在問題。 2017年1月, 法拉第未來展出首款量產車, 但其交付時間(2018年3月)仍被認為過於“激進”。

早在去年年底, 丁磊就被傳出離職。 工商資訊資料顯示, 由樂視汽車(北京)有限公司投資的法樂第(上海)汽車科技有限公司在2016年12月28日有系列變更資訊出現, 其中法人代表和董事均由丁磊變更為了吳孟。 2016年12月28日樂視汽車生態產業園在浙江德清的開工儀式和今年的CES上, 也沒有丁磊的身影。

丁磊的離職或許早已在醞釀之中。 但丁磊之後, 誰又能扛起賈躍亭的“汽車夢”?

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