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編輯丨智駕小郎君
商業
人人車宣佈同龐大達成戰略合作， 提供售後保養增值服務
3月21日消息， 人人車宣佈同中國龐大集團達成戰略合作。 合作達成後， 雙方將共同為人人車用戶提供增值售後服務。 人人車用戶可就近享受由龐大集團線下服務網點提供的專業售後服務。 人人車表示， 首批合作產品將在北京率先上線， 由龐大集團全資子公司龐大養車為人人車使用者提供售後保養服務。
據分析， 對於龐大集團而言， 二手車交易產生的用車服務具有廣闊的市場前景。 人人車作為C2C 二手車交易平臺， 具備使用者需求和用戶轉化場景， 二者合作能夠為用戶提供售後服務。 而雙方也表示將繼續探索互聯網同線下4S店的合作空間， 持續為提升用戶體驗而努力， 未來將結合雙方優勢，
前大眾主席皮耶希欲出售保時捷股份， 股權格局或被改
據路透社報導， 下個月即將80歲的前大眾主席斐迪南•皮耶希（Ferdinand Piech）目前正在商討出售其在保時捷汽車控股股份有限公司的股份。 一旦斐迪南成功出售其股份，
據報導， 斐迪南持有保時捷控股股份有限公司14.7%的股份， 按目前的市場價格來算， 價值大約在10億歐元（11億美元）左右。 據報導， 保時捷和皮耶希家族通過保時捷控股股份有限公司控制了大眾集團52.2%的有投票權的股份， 而保時捷和皮耶希家族對斐迪南持有的保時捷股票擁有優先承購權， 但是， 聲明中也表示， “目前， 尚不能確定保時捷汽車控股股份有限公司的股東結構會不會發生變化。 ”截至發稿時， 大眾拒絕就此事發表評論。
路透社指出， 如果斐迪南成功售出股份， 意味著其對大眾數十年的控制即將結束。 在其掌管大眾的時間裡，
柏格華納向五十鈴供應分時四輪驅動分動器
近日據柏格華納官網發佈的消息稱， 柏格華納將向江西五十鈴皮卡供應其分時四輪驅動（AWD）分動器。
據悉， 這款分動器最初將在2016全輪驅動2.8升柴油瑞邁（Ruimai）中型皮卡上採用， 而這一技術隨後也將在江西五十鈴的其他皮卡當中推廣使用。 這款分時四輪驅動分動器採用的是柏格華納目前最為先進的“shift-on-the-fly”電控分動器技術， 可實現兩驅向四驅快速、平順的切換， 顯著提升操控性， 在平坦的道路與崎嶇地形都可以平穩運行。 與此同時， 輕量化的產品構造還有助於改善汽車燃油效率。
採用電磁系統來同步前後橋之間的速度， 柏格華納提供的分動器可以在高速行駛中順利地由兩輪驅動轉向四輪驅動。不同于傳統的機械的同步系統，該高性能分動器在轉換過程中非常順暢，安靜及穩定。除了減少噪音，振動及摩擦之外，柏格華納所提供的分動器還搭載有HY-VO®變速箱鏈條技術，具有品質輕、耐用性好等特點。
京威股份與正道集團投120億量產新能源汽車
3月20日，網上的一份公告引起媒體重視，該公告即《北京威卡威汽車零部件股份有限公司關於與香港正道集團簽署全面戰略合作備忘錄的公告》，《公告》稱，京威股份與正道集團成立的合資公司將投資120億元發展新能源汽車項目，雙方將著手實施正道集團H600新能源汽車及後續產品的量產事宜。而正道集團的領導人，正是備受爭議的仰融。仰融對於造車一直很執著，這一次可以看作是仰融的“三進宮”，看起來與曾經義大利設計商喬治亞羅簽約開發混合動力汽車的道路如出一轍。在前不久的日內瓦車展上，正道H600新能源車一經亮相，便成為焦點，除了吸人眼球的微型渦輪發電機增程器、超級電池、石墨烯電池技術外,正道H600是不是仰融放的又一顆衛星也成為熱門話題。
根據《公告》顯示，合作備忘錄的主要內容是雙方著手實施正道集團H600新能源汽車（搭載環保可持續動力總成系統的增程器電動轎車）及後續產品的量產事宜，擬在中國、北美及歐洲設置研發中心及生產基地，利用全球資源打造具有技術領先性的清潔能源車輛。通過量產並大規模推廣使用清潔能源車輛，共同打造一家兼具環保性及經濟性的清潔能源汽車產業龍頭企業集團，而兩者成立的合資公司將總部設於香港，負責全球業務的戰略規劃佈局及整體運營，充分發揮香港的金融及區位優勢；並且，雙方將以各自認繳50%的的方式，共同投資人民幣壹佰貳拾億元整 （RMB12,000,000,000.00）或等值外幣。
對於合作將有何影響，《公告》稱通過合作，以及雙方各自優勢資源的整合與利用，將搭建起共用互動的平臺，該平臺將深入研究清潔能源汽車低碳化、資訊化、智慧化核心技術，並將動力電池、 驅動電機、渦輪發電機、輕量化材料、智慧控制等核心技術工程化和產業化，將推動京威股份從零部件到整車生產的進程。通過這一平臺的搭建，將國際先進的研發成果和中國先進的工藝製造優勢予以結合，使中國民族汽車產業的技術實力提升至國際一流水準。
30億元收購上海申龍，東旭光電強勢進軍新能源汽車業
3月20日晚間，東旭光電刊發重組公告，公告稱公司將通過發行股份及支付30億元現金方式,購買上海輝懋企業管理有限公司（下稱上海輝懋）持有的上海申龍客車有限公司（下稱申龍客車）100%股權。同時，上海輝懋對申龍客車未來的淨利潤水準及盈利補償方案也做出承諾：2017年、2018年和2019年，申龍客車淨利潤分別不低於3億元、4億元和5.5億元，三年合計將為東旭光電貢獻12.5億元的利潤。
同時，上海輝懋對申龍客車未來的淨利潤水準及盈利補償方案也做出承諾：2017年、2018年和2019年，申龍客車淨利潤分別不低於3億元、4億元和5.5億元，三年合計將為東旭光電貢獻12.5億元的利潤。至此，東旭光電“石墨烯材料-石墨烯包覆磷酸鐵鋰正極材料-石墨烯基鋰離子電池-新能源汽車”的產業鏈閉環路徑形成。
能鏈科技與IBM達成合作，打造碳信用管理平臺
智駕網今日消息，IBM今天宣佈推出全球首個基於開源和公開管理的Hyperledger Fabric區塊鏈技術的綠色資產管理平臺。
該平臺將在中國碳資產市場投入使用，助力企業高效開發碳資產，從而幫助中國建設綠色、低碳環保的未來。 碳資產開發又被稱為CER（碳減排）配額發放，是鼓勵企業減少排放和使用低碳排放技術的一種普遍做法。在能鏈科技與IBM的共同努力下，該碳資產開發平臺已於2016年年底通過POC概念驗證，預計今年5月份將發佈基於區塊鏈的碳交易平臺內測版本，並將於今年四季度進入商用部署，同中國的全國統一碳市場的開市保持同步。
BM大中華區董事長陳黎明表示：“IBM與能鏈科技應用區塊鏈技術在碳減排領域的這一探索具有重大意義。這是IBM基於創新技術，助力中國企業積極建設合作共贏、公平合理的全球化氣候變化治理機制的一次積極實踐。作為Linux基金會超級帳本項目的創始成員，IBM致力於提供更多創新的企業級區塊鏈技術，幫助中國企業構建區塊鏈生態體系。”
品牌
福特在德國工廠投資6.44億美元生產下一代福克斯
據外媒報導，福特汽車公司近日宣佈將在德國的薩爾路易（Saarlouis）裝配工廠投資6億歐元（6.44億美元）用來生產下一代福克斯。福特此舉也被視為是在通用向PSA出售其歐寶業務之後的一次大動作，而通用在出售歐寶之後也成功的擺脫了其在歐洲處於虧損的業務。
福特此次投資將幫助德國工廠更新其生產設備，物流系統和能源供應體系。此外，德國工廠還將引進一個全新的壓縮系統，可以使鋼直接被注入到車身部件當中，從而達到減重的效果。根據福特發佈的消息顯示，此次投資為德國工廠引入的能源供給系統可以為該工廠減少20%的二氧化碳排放量。
福特歐洲、中東及非洲地區主席兼CEO Jim Farley在新聞發佈會上透露：“此次6億歐元的投資也再次表明了福特在德國堅定的發展規劃，而德國市場對於福特在歐洲，甚至在全球的業務上都至關重要。”據悉，福特目前在德國所雇傭的員工總數達到25,000名。
聲音
十家車企獲北京市2017年新能源汽車補助資金
北京市經信委21日將擬撥付的2017年北京市第一批新能源汽車補助資金進行公示。
2017年北京市擬撥付第一批新能源汽車補助資金共涉及4066輛，擬撥付資金51789.135萬元。獲得2017年首批新能源汽車補助資金的企業共10家，分別為：安凱汽車、北汽福田汽車、南京金龍客車、奇瑞汽車、吉利汽車、江南汽車、東風汽車、比亞迪、江淮汽車、上汽集團。
經銷商聯會回應德國奧迪：希望尊重中國合作夥伴
3月20日，CADA奧迪經銷商聯會發出“紅頭文件”的形式，針對德國奧迪3月15日在其總部答媒體問時，表示繼續與上汽的合作，以及“奧迪和經銷商是合作夥伴關係，如果他們失去了對奧迪的信任，我們也不能強迫他們違背自己的意願來維持這種關係”的言論，做出了五點回應。
回應的核心思想是，奧迪經銷商聯會希望《三亞聲明》快速落地，並要求奧迪方面在3月31日前予以明確答覆。以下為CADA奧迪經銷商聯會進行如下回應：
一、 針對奧迪公司在全球新聞發佈會上錯誤使用中國地圖的事件深感痛心。
二、奧迪品牌進入中國近三十年,多屆奧迪(德方、中方)人為品牌在中國的發展付出了巨大的心血，奧迪品牌在中國的成功離不開各參與方的努力，為此所有相關方都應有此共識。
三、對於奧迪品牌近幾年在中國市場出現的問題，股東雙方都負有責任，特別是本屆奧迪高管近幾年對變化的中國豪華車市場和競爭對手的進步不予重視，固步自封，一味的指責合作夥伴，這不符合一個全球企業應有的標準。
四、2016年11月30 日，奧迪經銷商聯會與奧迪AG簽署合作備忘錄，就《上汽奧迪》合作中一汽奧迪經銷商的訴求給予重視，提及“確保現有一汽大眾奧迪經銷商網路現有和未來的競爭力和盈利能力”，在過去的三個月，經過全體奧迪經銷商的努力，經營狀況得到改善，但距長期和穩定還有差距，為維護經銷商的健康發展，奧迪經銷商聯會將在第二季度繼續關注和提升奧迪經銷商的競爭力和盈利能力。
五、2017年2月16日奧迪經銷商聯會在海南正式成立，並發表《三亞聲明》，這是中國奧迪經銷商真實、嚴肅、合理的訴求，我們希望奧迪公司能在3月31日之前給予明確回應。
我們需要和懂得尊重合作夥伴，懂得尊重中國文化，懂得中國市場的合作夥伴進行友好對話，不希望再聽到類似傷害我們感情，破壞溝通氣氛，最終損害我們共同事業的言論。希望奧迪AG能像對待北美、歐洲市場一樣的尊重和敬畏來對待中國消費者和合作夥伴，能與中國奧迪經銷商就有關分歧達成一致，共同續寫奧迪在中國市場的成功！
科技視角、極客精神
《AutoR智駕》為新汽車而生
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合作or新聞線索提供，聯繫郵箱：editor@autor.com.cn
柏格華納提供的分動器可以在高速行駛中順利地由兩輪驅動轉向四輪驅動。不同于傳統的機械的同步系統，該高性能分動器在轉換過程中非常順暢，安靜及穩定。除了減少噪音，振動及摩擦之外，柏格華納所提供的分動器還搭載有HY-VO®變速箱鏈條技術，具有品質輕、耐用性好等特點。京威股份與正道集團投120億量產新能源汽車
3月20日，網上的一份公告引起媒體重視，該公告即《北京威卡威汽車零部件股份有限公司關於與香港正道集團簽署全面戰略合作備忘錄的公告》，《公告》稱，京威股份與正道集團成立的合資公司將投資120億元發展新能源汽車項目，雙方將著手實施正道集團H600新能源汽車及後續產品的量產事宜。而正道集團的領導人，正是備受爭議的仰融。仰融對於造車一直很執著，這一次可以看作是仰融的“三進宮”，看起來與曾經義大利設計商喬治亞羅簽約開發混合動力汽車的道路如出一轍。在前不久的日內瓦車展上，正道H600新能源車一經亮相，便成為焦點，除了吸人眼球的微型渦輪發電機增程器、超級電池、石墨烯電池技術外,正道H600是不是仰融放的又一顆衛星也成為熱門話題。
根據《公告》顯示，合作備忘錄的主要內容是雙方著手實施正道集團H600新能源汽車（搭載環保可持續動力總成系統的增程器電動轎車）及後續產品的量產事宜，擬在中國、北美及歐洲設置研發中心及生產基地，利用全球資源打造具有技術領先性的清潔能源車輛。通過量產並大規模推廣使用清潔能源車輛，共同打造一家兼具環保性及經濟性的清潔能源汽車產業龍頭企業集團，而兩者成立的合資公司將總部設於香港，負責全球業務的戰略規劃佈局及整體運營，充分發揮香港的金融及區位優勢；並且，雙方將以各自認繳50%的的方式，共同投資人民幣壹佰貳拾億元整 （RMB12,000,000,000.00）或等值外幣。
對於合作將有何影響，《公告》稱通過合作，以及雙方各自優勢資源的整合與利用，將搭建起共用互動的平臺，該平臺將深入研究清潔能源汽車低碳化、資訊化、智慧化核心技術，並將動力電池、 驅動電機、渦輪發電機、輕量化材料、智慧控制等核心技術工程化和產業化，將推動京威股份從零部件到整車生產的進程。通過這一平臺的搭建，將國際先進的研發成果和中國先進的工藝製造優勢予以結合，使中國民族汽車產業的技術實力提升至國際一流水準。
30億元收購上海申龍，東旭光電強勢進軍新能源汽車業
3月20日晚間，東旭光電刊發重組公告，公告稱公司將通過發行股份及支付30億元現金方式,購買上海輝懋企業管理有限公司（下稱上海輝懋）持有的上海申龍客車有限公司（下稱申龍客車）100%股權。同時，上海輝懋對申龍客車未來的淨利潤水準及盈利補償方案也做出承諾：2017年、2018年和2019年，申龍客車淨利潤分別不低於3億元、4億元和5.5億元，三年合計將為東旭光電貢獻12.5億元的利潤。
同時，上海輝懋對申龍客車未來的淨利潤水準及盈利補償方案也做出承諾：2017年、2018年和2019年，申龍客車淨利潤分別不低於3億元、4億元和5.5億元，三年合計將為東旭光電貢獻12.5億元的利潤。至此，東旭光電“石墨烯材料-石墨烯包覆磷酸鐵鋰正極材料-石墨烯基鋰離子電池-新能源汽車”的產業鏈閉環路徑形成。
能鏈科技與IBM達成合作，打造碳信用管理平臺
智駕網今日消息，IBM今天宣佈推出全球首個基於開源和公開管理的Hyperledger Fabric區塊鏈技術的綠色資產管理平臺。
該平臺將在中國碳資產市場投入使用，助力企業高效開發碳資產，從而幫助中國建設綠色、低碳環保的未來。 碳資產開發又被稱為CER（碳減排）配額發放，是鼓勵企業減少排放和使用低碳排放技術的一種普遍做法。在能鏈科技與IBM的共同努力下，該碳資產開發平臺已於2016年年底通過POC概念驗證，預計今年5月份將發佈基於區塊鏈的碳交易平臺內測版本，並將於今年四季度進入商用部署，同中國的全國統一碳市場的開市保持同步。
BM大中華區董事長陳黎明表示：“IBM與能鏈科技應用區塊鏈技術在碳減排領域的這一探索具有重大意義。這是IBM基於創新技術，助力中國企業積極建設合作共贏、公平合理的全球化氣候變化治理機制的一次積極實踐。作為Linux基金會超級帳本項目的創始成員，IBM致力於提供更多創新的企業級區塊鏈技術，幫助中國企業構建區塊鏈生態體系。”
品牌
福特在德國工廠投資6.44億美元生產下一代福克斯
據外媒報導，福特汽車公司近日宣佈將在德國的薩爾路易（Saarlouis）裝配工廠投資6億歐元（6.44億美元）用來生產下一代福克斯。福特此舉也被視為是在通用向PSA出售其歐寶業務之後的一次大動作，而通用在出售歐寶之後也成功的擺脫了其在歐洲處於虧損的業務。
福特此次投資將幫助德國工廠更新其生產設備，物流系統和能源供應體系。此外，德國工廠還將引進一個全新的壓縮系統，可以使鋼直接被注入到車身部件當中，從而達到減重的效果。根據福特發佈的消息顯示，此次投資為德國工廠引入的能源供給系統可以為該工廠減少20%的二氧化碳排放量。
福特歐洲、中東及非洲地區主席兼CEO Jim Farley在新聞發佈會上透露：“此次6億歐元的投資也再次表明了福特在德國堅定的發展規劃，而德國市場對於福特在歐洲，甚至在全球的業務上都至關重要。”據悉，福特目前在德國所雇傭的員工總數達到25,000名。
聲音
十家車企獲北京市2017年新能源汽車補助資金
北京市經信委21日將擬撥付的2017年北京市第一批新能源汽車補助資金進行公示。
2017年北京市擬撥付第一批新能源汽車補助資金共涉及4066輛，擬撥付資金51789.135萬元。獲得2017年首批新能源汽車補助資金的企業共10家，分別為：安凱汽車、北汽福田汽車、南京金龍客車、奇瑞汽車、吉利汽車、江南汽車、東風汽車、比亞迪、江淮汽車、上汽集團。
經銷商聯會回應德國奧迪：希望尊重中國合作夥伴
3月20日，CADA奧迪經銷商聯會發出“紅頭文件”的形式，針對德國奧迪3月15日在其總部答媒體問時，表示繼續與上汽的合作，以及“奧迪和經銷商是合作夥伴關係，如果他們失去了對奧迪的信任，我們也不能強迫他們違背自己的意願來維持這種關係”的言論，做出了五點回應。
回應的核心思想是，奧迪經銷商聯會希望《三亞聲明》快速落地，並要求奧迪方面在3月31日前予以明確答覆。以下為CADA奧迪經銷商聯會進行如下回應：
一、 針對奧迪公司在全球新聞發佈會上錯誤使用中國地圖的事件深感痛心。
二、奧迪品牌進入中國近三十年,多屆奧迪(德方、中方)人為品牌在中國的發展付出了巨大的心血，奧迪品牌在中國的成功離不開各參與方的努力，為此所有相關方都應有此共識。
三、對於奧迪品牌近幾年在中國市場出現的問題，股東雙方都負有責任，特別是本屆奧迪高管近幾年對變化的中國豪華車市場和競爭對手的進步不予重視，固步自封，一味的指責合作夥伴，這不符合一個全球企業應有的標準。
四、2016年11月30 日，奧迪經銷商聯會與奧迪AG簽署合作備忘錄，就《上汽奧迪》合作中一汽奧迪經銷商的訴求給予重視，提及“確保現有一汽大眾奧迪經銷商網路現有和未來的競爭力和盈利能力”，在過去的三個月，經過全體奧迪經銷商的努力，經營狀況得到改善，但距長期和穩定還有差距，為維護經銷商的健康發展，奧迪經銷商聯會將在第二季度繼續關注和提升奧迪經銷商的競爭力和盈利能力。
五、2017年2月16日奧迪經銷商聯會在海南正式成立，並發表《三亞聲明》，這是中國奧迪經銷商真實、嚴肅、合理的訴求，我們希望奧迪公司能在3月31日之前給予明確回應。
我們需要和懂得尊重合作夥伴，懂得尊重中國文化，懂得中國市場的合作夥伴進行友好對話，不希望再聽到類似傷害我們感情，破壞溝通氣氛，最終損害我們共同事業的言論。希望奧迪AG能像對待北美、歐洲市場一樣的尊重和敬畏來對待中國消費者和合作夥伴，能與中國奧迪經銷商就有關分歧達成一致，共同續寫奧迪在中國市場的成功！
科技視角、極客精神
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