最近的北京熱浪滾滾， 城市裡像個大烤箱， 和老婆大人還有她的閨蜜一起合計著找個地方避避暑， 順便和剛入手的QX60磨合磨合， 可是去哪裡成了一個問題。 平時一直在用滴答拼車， 碰巧看到上面正在組織QX60車友壩上草原出遊活動， 一家人可以組團參加。 這給了我啟發， 天蒼蒼， 野茫茫， 風吹草低見牛羊， 正是理想的目的地， 毫不猶豫先報上了名， 但老婆已經等不及， 果斷決定在拼車活動之前先來耍一番， 正好探探路。
在與QX60相處的兩個月裡， 越發的喜歡上這台車。 當初購車初衷就是購買一台7座SUV視野好、豪華品牌、動力強、安全係數高， 能夠帶上整個家庭隨時隨地來個舒適的旅行。 第一次離開城市一路賓士到草原， QX60在用車感受方面， 著實一一達到了我的這些願望。
大嘴菱形中網、自動氙氣大燈、隆起的發動機蓋， 這種充滿霸氣的設計， 讓我第一次見到QX60就決定把它帶回家。 車身D柱上的新月造型， 使得QX60辨識度非常高。 狹長的LED尾燈造型也與車頭造型相呼應， 整體看上去那叫平穩大氣。
外觀看起來就像是個巡洋艦， 線條修長且流線， 車頭則一眼看上去充滿力量感。 不失優雅， 又給人一種安全感。 內部空間夠大、7座， 2.9米超長軸距， 相比QX70的運動， 而我選擇的QX60更家庭、更沉穩。 開著QX60出北京上高速開啟定速巡航， 車身底盤沉穩扎實， 胎噪和風噪都很小， 這也是我滿意QX60的一大原因， 跑高速是太享受了。 行駛的途中， 開著音樂、打開座椅通風、開啟全景天窗， 是該卸下都市的喧囂了。
QX60的混合動力系統， 是我當初購買這台車的另一個原因。 當時聽銷售介紹採用的是“並聯式”強混動系統。 簡單講就是既有發動機， 也有電動機， 電動機可與發動機共同驅動， 也可單獨驅動。 聽起來不大好理解， 反正弄清楚這個混合動力的優勢是省油。 開兩個月， 目前我的百公里油耗穩定在10個以內， 這麼大的車創造出這個成績我非常滿意。
QX60的內飾也讓我滿意， 在身體可以接觸到的區域都進行了軟性材質包裹， 真皮、實木裝飾板、深咖啡色的真皮座椅、深色內飾配色， 不失豪華格調。 中控台的這種設計， 老婆說最喜歡，很有安全感。
老婆大人也來上上手，小女子開這麼大的車會不會費勁？至少剛拿駕照的她覺得還好，方向盤轉向力度很輕盈，最重要的一點就是英菲尼迪的全景影像，全景影像，全景影像，重要的事說三遍。這個功能對於新司機來說是太強大的協助工具了，在狹窄的北京泊車位上，讓你瞬間信心滿滿，心裡沒底的時候可以切換不同角度的輔助影像，很貼心有沒有？QX60的高科技配置，這個功能是我最喜歡的！
QX60的冰藍色儀錶盤可以看到汽油機和電動機的運轉狀態，能即時瞭解車輛的動力狀態。這種幽幽的藍調也讓我在市區裡開時感到平靜坦然。CVT變速箱加速的時候很平順，還有ECO Pedal節能踏板，還能通過儀錶盤警示燈提醒以及油門踏板回饋力，阻止駕駛員深度加油。
之前在看幾款7座SUV時發現，第三排乘客的進出和空間都是一次挑戰。好在QX60的座椅花樣很多，二排座椅可以傾斜和滑動，即便安裝了安全座椅，也能很方便的進入第三排。二排座椅還可以向前向後滑動10多釐米，調節第二排或第三排乘客的放腳空間就很輕鬆。
在市區裡幾乎沒有機會在如此空曠的草原上狂奔，在壯美景色下開車，隨時隨地想向窗外呐喊，好爽快！
在草原開車，不會輕易暴露樓主越野小白本色，因為QX60的離地間隙足夠高，加上四驅配置，在草原上瘋狂一把不在話下。QX60有“標準”、“運動”、“經濟”和“雪地”四種駕駛模式。如果路況有變化，可以調整模式來適應。QX60的懸架也過濾掉了很多崎嶇土路的顛簸，在駕駛時讓我感覺更舒適，估計換其他的SUV，屁股就要遭罪了。
在草原上停車，靜靜的望著遠處的風景，可以選首抒情的歌，14揚聲器，5.1聲道的BOSE音響在此時此刻發揮了強大的能力，兩個字：享受。
開啟全景天窗，望著草原的天，發發呆也很享受。
轉眼夕陽已下，返程前合影留念，可惜作為攝影師的我不能出鏡了。享受草原清涼的時刻，也是我內心最釋放的時刻，不虛此行。7月15號的活動，我還要開著QX60帶上家人一起來。
聲明：本文來自易車網論壇網友，不代表易車網。
老婆說最喜歡，很有安全感。
老婆大人也來上上手，小女子開這麼大的車會不會費勁？至少剛拿駕照的她覺得還好，方向盤轉向力度很輕盈，最重要的一點就是英菲尼迪的全景影像，全景影像，全景影像，重要的事說三遍。這個功能對於新司機來說是太強大的協助工具了，在狹窄的北京泊車位上，讓你瞬間信心滿滿，心裡沒底的時候可以切換不同角度的輔助影像，很貼心有沒有？QX60的高科技配置，這個功能是我最喜歡的！
QX60的冰藍色儀錶盤可以看到汽油機和電動機的運轉狀態，能即時瞭解車輛的動力狀態。這種幽幽的藍調也讓我在市區裡開時感到平靜坦然。CVT變速箱加速的時候很平順，還有ECO Pedal節能踏板，還能通過儀錶盤警示燈提醒以及油門踏板回饋力，阻止駕駛員深度加油。
之前在看幾款7座SUV時發現，第三排乘客的進出和空間都是一次挑戰。好在QX60的座椅花樣很多，二排座椅可以傾斜和滑動，即便安裝了安全座椅，也能很方便的進入第三排。二排座椅還可以向前向後滑動10多釐米，調節第二排或第三排乘客的放腳空間就很輕鬆。
在市區裡幾乎沒有機會在如此空曠的草原上狂奔，在壯美景色下開車，隨時隨地想向窗外呐喊，好爽快！
在草原開車，不會輕易暴露樓主越野小白本色，因為QX60的離地間隙足夠高，加上四驅配置，在草原上瘋狂一把不在話下。QX60有“標準”、“運動”、“經濟”和“雪地”四種駕駛模式。如果路況有變化，可以調整模式來適應。QX60的懸架也過濾掉了很多崎嶇土路的顛簸，在駕駛時讓我感覺更舒適，估計換其他的SUV，屁股就要遭罪了。
在草原上停車，靜靜的望著遠處的風景，可以選首抒情的歌，14揚聲器，5.1聲道的BOSE音響在此時此刻發揮了強大的能力，兩個字：享受。
開啟全景天窗，望著草原的天，發發呆也很享受。
轉眼夕陽已下，返程前合影留念，可惜作為攝影師的我不能出鏡了。享受草原清涼的時刻，也是我內心最釋放的時刻，不虛此行。7月15號的活動，我還要開著QX60帶上家人一起來。
聲明：本文來自易車網論壇網友，不代表易車網。