《我有車》原創新車導購：華晨寶馬5系Li歷經了幾年輝煌之後終於在6月23日迎來換代新車的上市， 售價44.99~66.39萬元， 分為2.0T高低功率及3.0T發動機的兩個排量共8款車型， 起步車型528Li（替代老款525Li）。 新車基於寶馬7系的CLAR平臺打造， 整個底盤幾乎用的就是7系的底子， 所以你叫它“小7系”也沒毛病！
全新一代華晨寶馬5系Li的變化很大， 新車採用CLAR平臺打造， 車身採用多種輕量化材料， 包括全鋁車身、鋁制前後副車架等等， 車身尺寸更大而自重卻降低了足足130公斤， 省油環保還能提升車身強度， 比比賓士E級國產後的減配增重， 寶馬不能更厚道了！新一代5系Li的部分車型還配備了M運動套件， 這也是首次出現在國產5系Li序列中， 對偏愛運動的消費者來說， 這絕對算是驚喜。
相比老款， 全新5系Li的車身尺寸更大， 三圍5087x1868x1500mm， 軸距3108mm， 對比賓士E級和奧迪A6L的優勢依舊很明顯。
其實大獅兄覺得， 全新5系Li的底盤才是最大的亮點， 從前到後幾乎是個平面， 底盤大部分都被護板覆蓋， 保護底盤部件還能有效降低車輛的風阻係數， 而且關鍵部位還採用了鋁護板， 不惜成本啊！全新5系Li的懸架採用前雙叉臂、後五連杆獨立懸架， 而且採用了大量鋁材， 應了同仁堂的那句名言，
再來看看動力系統， 全新一代華晨寶馬5系Li換裝了B48（2.0T四缸）/B58（3.0T六缸）發動機， 其中2.0T發動機有兩種不同調校， 528Li最大功率224馬力（165kW）， 峰值扭矩310牛-米；530Li最大功率252馬力（185kW）， 峰值扭矩350牛-米。 3.0T發動機（540Li）最大功率340馬力（250kW），
有些人認為全新5系Li的起步價比老款貴， 但其實本次上市的起步車型是售價44.99萬元的528Li， 相當於老款46.66萬元的525Li領先型， 動力提升的同時還降低了售價，
全新一代5系Li的性價比已經很高了， 不過大獅兄還是選出了一款最划算的， 這就是530Li領先型， 分為豪華套裝和M運動套裝， 價格都是47.89萬元， 具體買哪款要看自己的喜好了。 前者比較適合沉著穩重的中年大叔， 像吳秀波、李達康書記這類人，後者則比較適合喜愛運動的精英人士，比如，《我有車》的大獅兄（有話好好說，別扔雞蛋）……
相較528Li，530Li領先型的最大功率高出了28馬力（20kW），峰值扭矩也高了40牛-米，同時配置上還多出了全景天窗、換擋撥片、全液晶儀錶、第二排座椅電動調節、前排座椅加熱、車內氛圍燈。這樣看來，530Li領先型性價比不是一般的高！可話說回來了，528Li畢竟便宜了近3萬元，落地50萬以內能拿下，也不失為一個好選擇。
從配置來看，售價47.89萬元的全新530Li領先型比老款525Li豪華設計套裝多出了全景天窗、換擋撥片、第二排座椅電動調節、全LED大燈等配置，即使對標售價55.06萬元的老款528Li領先型也絲毫不落下風，而且發動機資料更強，所以說全新530Li領先型最值得入手絕對沒毛病。
全新一代華晨寶馬5系Li最主要的競爭對手還是賓士E級和奧迪A6L，三個老冤家了，從外觀來看，全新5系Li和賓士E級的顏值更高，配置上也更豐富，不過賓士E級國產後的減配增重曾經鬧得沸沸揚揚，早先的加價銷售也不太厚道，而全新一代華晨寶馬5系Li由廠家承諾不強制加價或加裝飾，僅這點就比賓士E級更厚道，當然誰賣的好還要看消費者更認可誰了。
《我有車》總結：華晨寶馬5系Li這次的新車換代應該說是相當成功的，首先價格就比老款更接地氣，其次上市後不強制加價，配置上更是不輸競品車型，最最關鍵的是，新車採用了大量良心鋁材打造，絕不偷工減料！全新5系Li的性價比如此之高，沒理由不讓我們心動，當然，如果後期能再有些優惠就更完美了，同時也很期待525Li車型的加入。更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！
像吳秀波、李達康書記這類人，後者則比較適合喜愛運動的精英人士，比如，《我有車》的大獅兄（有話好好說，別扔雞蛋）……
相較528Li，530Li領先型的最大功率高出了28馬力（20kW），峰值扭矩也高了40牛-米，同時配置上還多出了全景天窗、換擋撥片、全液晶儀錶、第二排座椅電動調節、前排座椅加熱、車內氛圍燈。這樣看來，530Li領先型性價比不是一般的高！可話說回來了，528Li畢竟便宜了近3萬元，落地50萬以內能拿下，也不失為一個好選擇。
從配置來看，售價47.89萬元的全新530Li領先型比老款525Li豪華設計套裝多出了全景天窗、換擋撥片、第二排座椅電動調節、全LED大燈等配置，即使對標售價55.06萬元的老款528Li領先型也絲毫不落下風，而且發動機資料更強，所以說全新530Li領先型最值得入手絕對沒毛病。
全新一代華晨寶馬5系Li最主要的競爭對手還是賓士E級和奧迪A6L，三個老冤家了，從外觀來看，全新5系Li和賓士E級的顏值更高，配置上也更豐富，不過賓士E級國產後的減配增重曾經鬧得沸沸揚揚，早先的加價銷售也不太厚道，而全新一代華晨寶馬5系Li由廠家承諾不強制加價或加裝飾，僅這點就比賓士E級更厚道，當然誰賣的好還要看消費者更認可誰了。
《我有車》總結：華晨寶馬5系Li這次的新車換代應該說是相當成功的，首先價格就比老款更接地氣，其次上市後不強制加價，配置上更是不輸競品車型，最最關鍵的是，新車採用了大量良心鋁材打造，絕不偷工減料！全新5系Li的性價比如此之高，沒理由不讓我們心動，當然，如果後期能再有些優惠就更完美了，同時也很期待525Li車型的加入。更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！