早在2016年12月， The Verge就爆料， 樂視超級汽車聯合創始人、Faraday Future（下文簡稱FF）全球CEO丁磊已離職， 不再監管FF的業務。
丁磊曾任上汽集團副總裁、上海通用總經理。 除在上汽的履職經歷， 丁磊還分別在2011年和2013年出任張江高科董事長、浦東新區副區長。
2015年7月， 丁磊從浦東新區副區長任上離職，
其實從近幾個月的表現來看， 丁磊的離職還是能找到些蛛絲馬跡的。
近段時間樂視汽車輿論不斷， 丁磊卻一反常態的沒有發佈任何公開言論， 我猜從那時候開始， 丁哥哥就和樂視瀕臨分手邊緣了。
對於目前還不被業內外人士看好的“PPT造車”來說，丁磊的加盟，無疑是樂視汽車的一支強心針。業內曾有分析認為，這個曾經是上汽集團副總裁、上海通用汽車總經理、上海市浦東新區副區長的資深汽車人，憑藉著他的個人品牌和業界影響力，還有政府管理的經驗，對於投資人來說，是一個能穩定信心的強大後盾。或許能借此來吸引融資，甚至還能獲得政府的支持和投資。
然而，幻想總是美好的，丁磊的加入並沒有達到預期的理想狀態，專案推進也沒有那麼一帆風順。遙想加盟最初“用我們的努力來推動人類社會的交通向環保、高效、智慧、快樂的自由王國邁進，這是我多年的夢想，也是一個汽車人的終極使命。”丁磊的豪情壯志和今天的默然離去形成了鮮明的對比，是不是預示著樂視汽車終於走到了失敗的盡頭呢？
在傳統汽車業早已經有所建樹的丁磊選擇不當官而是再次涉足汽車行業，無非就是為了挑戰自我，但是如今壯志難酬選擇離職，容許大咖猜測一下原因。
樂視在投資方面毫不手軟，除了構建了一支明星級別的管理團隊，投資了美國的電動車創業公司FF與Lucid。2015年12月，FF宣佈將在美國內華達州建立生產工廠，預計投資10億美元。FF位於美國的工廠前段時間受樂視資金鏈的影響一度陷入停工狀態，當地政府更是把這家企業稱為“騙局”。
2016年8月，樂視超級汽車宣佈在浙江建廠，總投資200億元。汽車產業都是要錢的，錢從哪裡來？從投資人口袋裡唄。本想著借著丁大哥的影響力來吸引投資，結果未如理想，資金壓力巨大，起步的這一步子邁得太大了，節奏跟不上。
雖然丁大哥有很多的名銜，但事實上在樂視並沒有太多的實權，無論是對內還是對外都沒有多少的決定權，自我的價值得不到體現，還留在那幹嘛？要是企業的文化和理念跟高管的有所出入，分道揚鑣是遲早的事，雷克薩斯和朱江就是差不多的事兒。
那丁大哥的下一站到底會是哪裡呢？要是繼續再回到傳統汽車行業的話，可能性不大，畢竟傳統汽車行業正處於瓶頸期，短期內很難有更大的突破。業內猜測丁大哥將加盟蔚來汽車，但感覺他和易車創始人李斌、汽車之家創始人李想有著不同的理念，也不太可能。
這裡大咖不妨給丁大哥一個建議，加入我們的大咖聯盟，這裡會有你大展拳腳的地方。
你還在為找不到工作煩惱嗎？
你還在為工資低抱怨嗎？
你還在為房價高、而買不起房、買不起車傷腦筋嗎？
把你的簡歷投到232545257@qq.com!
讓我們一起共創美好未來！
哦抱歉這不是一條招聘資訊。。。
關於丁大哥的辭職，留言區交給大家了。。
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然而，幻想總是美好的，丁磊的加入並沒有達到預期的理想狀態，專案推進也沒有那麼一帆風順。遙想加盟最初“用我們的努力來推動人類社會的交通向環保、高效、智慧、快樂的自由王國邁進，這是我多年的夢想，也是一個汽車人的終極使命。”丁磊的豪情壯志和今天的默然離去形成了鮮明的對比，是不是預示著樂視汽車終於走到了失敗的盡頭呢？
在傳統汽車業早已經有所建樹的丁磊選擇不當官而是再次涉足汽車行業，無非就是為了挑戰自我，但是如今壯志難酬選擇離職，容許大咖猜測一下原因。
樂視在投資方面毫不手軟，除了構建了一支明星級別的管理團隊，投資了美國的電動車創業公司FF與Lucid。2015年12月，FF宣佈將在美國內華達州建立生產工廠，預計投資10億美元。FF位於美國的工廠前段時間受樂視資金鏈的影響一度陷入停工狀態，當地政府更是把這家企業稱為“騙局”。
2016年8月，樂視超級汽車宣佈在浙江建廠，總投資200億元。汽車產業都是要錢的，錢從哪裡來？從投資人口袋裡唄。本想著借著丁大哥的影響力來吸引投資，結果未如理想，資金壓力巨大，起步的這一步子邁得太大了，節奏跟不上。
雖然丁大哥有很多的名銜，但事實上在樂視並沒有太多的實權，無論是對內還是對外都沒有多少的決定權，自我的價值得不到體現，還留在那幹嘛？要是企業的文化和理念跟高管的有所出入，分道揚鑣是遲早的事，雷克薩斯和朱江就是差不多的事兒。
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