日前， 據i車吧瞭解到一汽豐田首款兩廂小型車威馳FS正式上市， 威馳FS搭載1.5L和1.3L兩款發動機， 共推出8款車型， 其售價區間為6.98-10.98萬元。 威馳FS作為YARiS L 致炫的同胞兄弟， 其上市後將和飛度、POLO等車型正面競爭。
威馳和致炫， 兩台原本各自坐鎮一南一北的豐田A0級車， 你三廂我兩廂， 井水不犯河水。 而如今威馳推出了兩廂車——威馳FS， 致炫也有了三廂兄弟致享。 這是要搞事情啊？
外觀
威馳FS中的“FS”即FREE STYLE， 取義無拘無束的自由風格。
從側面來看， 威馳FS整體造型與廣汽豐田YARiS L致炫十分相似， 只不過換裝了與現款威馳相同的輪圈造型。 在車身尺寸方面， 威馳FS的長寬高分別為4140mm/1700mm/1485mm（部分車型擁有車頂天線， 高為1495mm）， 長度相比致炫短了20mm,軸距為2550mm。 相比對手飛度和POLO， 威馳FS在長度寬度和軸距方面有較大優勢。 儘管威馳FS定位為小型車， 但是車身都和緊湊型車靠攏了， 因此其車內空間完全能夠滿足日常代步所需。
從車尾來看， 威馳FS尾部造型與廣汽豐田YARiS L致炫保持了高度的一致性， 包括尾燈、後霧燈、後保險杠以及後雨刮等都與YARiS L致炫十分相似。 主要的一點改變就是新車尾標的變化， 由“YARiS L”和“廣汽豐田”標識替換成了“VIOS FS”和“一汽豐田”的標識。
外觀造型見仁見智， 但是不可否認威馳FS的外觀造型相當個性。 當下年輕消費者追求的不就是個性嗎， 威馳FS和威馳三廂版一樣， 提供7種車漆顏色選擇。 在同級別車型裡， 起亞K2、晶銳等車型都各自有各自的特點， 只有具備鮮明個性的車型才能在眾車型中獲得更多關注。
內飾
威馳FS繼續提供黑色和米色兩種內飾配色。 雖然作為A0級小車， 受成本控制所限， 威馳FS車廂內部整體材質都是以硬塑膠為主， 但加入了多處仿皮質縫線工藝， 在視覺上營造出更好的品質感。 威馳FS中控採用了上下兩部分設計， 上方為行車電子顯示幕、多媒體控制旋鈕以及空調出風口等， 下方為功能控制旋鈕以及儲物格等，整體風格比較偏向日常家庭使用。
威馳FS的座椅填充材料軟硬適中，前排的調節範圍也很大，能夠適合大部分人的坐姿，坐起來的感覺沒什麼可挑剔的。不過真皮座椅只有到高配車型才有，其餘的都是絨布座椅。威馳FS後排的縱向和腿部空間都很充裕，最良心的是後排坐墊長度沒有縮減。三個頭枕的設定和全平的地台，對五人出行也很友好。
配置威馳FS標配LED組合式尾燈、LED高位刹車燈、後霧燈、駕駛席6向手動調節、後排座椅4/6比例拆分放倒、電動車窗、刹車輔助系統、車身穩定控制系統、牽引力控制以及上坡輔助等。除了前排側部安全氣囊僅配置在鋒潮和鋒勢版車型外，其餘安全配置全系車型皆有配備。
此外，除了入門級車型外，其餘車型還配有電動外後視鏡，高配車型則進一步增加了鋁合金輪圈、電動天窗、前霧燈、多功能方向盤、前排側氣囊等配置。頂配的1.5L CVT鋒勢版則單獨配有LED日間行車燈、自發光式儀錶盤、一鍵啟動、智慧鑰匙系統、定速巡航以及多功能資訊顯示幕等。
動力
威馳FS在中期改款時，揮別老驥伏櫪的4AT，終於換上了CVT，而威馳FS自然用的也是同一套動力總成。威馳FS搭載1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機，其中1.3L發動機最大功率為99馬力，峰值扭矩123牛·米；1.5L發動機最大功率107馬力，峰值扭矩140牛·米。換裝CVT之後，威馳FS在加速時的動力銜接變得流暢了很多，並且原先在起步時的輕快感也沒有丟掉。而重踩油門急加速時，這台CVT的回應速度也非常快。
新換的CVT變速箱，無論你在哪個速度域，腳下的油門踩到哪個深度，它都能有條不紊地將發動機轉速調理到恰當的區域。在100km/h以內的巡航，都能將發動機轉速控制在1000rpm出頭。
總結
威馳FS定位於一款小型兩廂車，最早在2016廣州車展上亮相，其上市後主要的競爭對手便是與其十分相似的廣汽豐田YARiS L致炫，兩款車除了前臉造型外，其餘之處都保持著較高的一致性，威馳FS像是一款基於兩者的“混搭”而來的車型。威馳FS更偏向時尚，而YARiS L致炫則更偏向設計感。除此之外，上汽大眾POLO、長安福特嘉年華兩廂版、廣汽本田飛度以及上汽大眾斯柯達晶銳等主流合資品牌兩廂小型車也將成為威馳FS所要面對的主要競爭對手。跟飛度相比，威馳FS最大的優勢就是各項均衡：動力不差，濾震和隔音更好。如果純粹考慮代步買菜車的需求，顯然威馳FS會更適合。
隨著威馳FS的上市，一汽豐田完成了對中國兩廂版和三廂版小型車的產品佈局，再加上廣汽豐田的YARiS L致炫以及YARiS L致享後，豐田在中國便擁有了4款小型車，極大地擴大了豐田在國內小型車市場上的競爭力。威馳FS與YARiS L致炫這兩款兩廂小型車來說，兩款車存在很大的競爭關係，但同時又相互互補，細分到了不同審美的消費者上，也將進一步豐富消費者的選擇範圍。
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注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！
下方為功能控制旋鈕以及儲物格等，整體風格比較偏向日常家庭使用。
威馳FS的座椅填充材料軟硬適中，前排的調節範圍也很大，能夠適合大部分人的坐姿，坐起來的感覺沒什麼可挑剔的。不過真皮座椅只有到高配車型才有，其餘的都是絨布座椅。威馳FS後排的縱向和腿部空間都很充裕，最良心的是後排坐墊長度沒有縮減。三個頭枕的設定和全平的地台，對五人出行也很友好。
配置威馳FS標配LED組合式尾燈、LED高位刹車燈、後霧燈、駕駛席6向手動調節、後排座椅4/6比例拆分放倒、電動車窗、刹車輔助系統、車身穩定控制系統、牽引力控制以及上坡輔助等。除了前排側部安全氣囊僅配置在鋒潮和鋒勢版車型外，其餘安全配置全系車型皆有配備。
此外，除了入門級車型外，其餘車型還配有電動外後視鏡，高配車型則進一步增加了鋁合金輪圈、電動天窗、前霧燈、多功能方向盤、前排側氣囊等配置。頂配的1.5L CVT鋒勢版則單獨配有LED日間行車燈、自發光式儀錶盤、一鍵啟動、智慧鑰匙系統、定速巡航以及多功能資訊顯示幕等。
動力
威馳FS在中期改款時，揮別老驥伏櫪的4AT，終於換上了CVT，而威馳FS自然用的也是同一套動力總成。威馳FS搭載1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機，其中1.3L發動機最大功率為99馬力，峰值扭矩123牛·米；1.5L發動機最大功率107馬力，峰值扭矩140牛·米。換裝CVT之後，威馳FS在加速時的動力銜接變得流暢了很多，並且原先在起步時的輕快感也沒有丟掉。而重踩油門急加速時，這台CVT的回應速度也非常快。
新換的CVT變速箱，無論你在哪個速度域，腳下的油門踩到哪個深度，它都能有條不紊地將發動機轉速調理到恰當的區域。在100km/h以內的巡航，都能將發動機轉速控制在1000rpm出頭。
總結
威馳FS定位於一款小型兩廂車，最早在2016廣州車展上亮相，其上市後主要的競爭對手便是與其十分相似的廣汽豐田YARiS L致炫，兩款車除了前臉造型外，其餘之處都保持著較高的一致性，威馳FS像是一款基於兩者的“混搭”而來的車型。威馳FS更偏向時尚，而YARiS L致炫則更偏向設計感。除此之外，上汽大眾POLO、長安福特嘉年華兩廂版、廣汽本田飛度以及上汽大眾斯柯達晶銳等主流合資品牌兩廂小型車也將成為威馳FS所要面對的主要競爭對手。跟飛度相比，威馳FS最大的優勢就是各項均衡：動力不差，濾震和隔音更好。如果純粹考慮代步買菜車的需求，顯然威馳FS會更適合。
隨著威馳FS的上市，一汽豐田完成了對中國兩廂版和三廂版小型車的產品佈局，再加上廣汽豐田的YARiS L致炫以及YARiS L致享後，豐田在中國便擁有了4款小型車，極大地擴大了豐田在國內小型車市場上的競爭力。威馳FS與YARiS L致炫這兩款兩廂小型車來說，兩款車存在很大的競爭關係，但同時又相互互補，細分到了不同審美的消費者上，也將進一步豐富消費者的選擇範圍。
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