還記得雪佛蘭探界者從上市那一天開始， 其17.49萬元的起售價就被大家稱為“流氓價”——中級SUV的定位， 價格跟韓系緊湊級SUV一樣便宜， 使得探界者成為了一款頗具性價比的SUV。
好吧， 如果您覺得17萬的雪佛蘭探界者已經夠便宜了， 不妨再稍稍瞭解下歐藍德2.0L兩驅榮耀版， 恐怕您就不會這麼認為了！
雪佛蘭探界者性價比很高嗎？
歐藍德榮耀表示不服！
作為2.0L兩驅增配車型， 榮耀版的售價為16.98萬元， 在合資品牌同尺寸細分車型中， 也屬於售價相對較低的一款， 比17.49萬的探界者“乞丐版”還要便宜5000多塊錢。
SO！下面我們就不妨做個簡單粗暴的對比， 來看看廣汽三菱歐藍德榮耀版和雪佛蘭探界者， 究竟誰的性價比更高。
首先從上面表格中可以看到，
在動力方面， 探界者1.5T發動機動力有優勢， 但三菱自吸2.0L發動機在動力輸出的線性感上更好——這也是渦輪增壓發動機無法做到的。
並且， 其122kW的最大功率和 201Nm的峰值扭矩， 這兩個參數也要高出CR-V的R系列單凸輪軸發動機（最大功率114kW）以及奇駿新換裝的M20直噴發動機（最大功率110 kW）不少。
可見， 我們經常喊“三菱大法”也並不是沒有原因的， 在自然吸氣或者說是中小排量發動機的技術成熟度上，
因此總的來說， 在動力和空間表現上， 兩者可謂是不相上下。 那麼， 真正的較量應該體現在配置的對比上。
首先作為2.0L的第二款車型， 榮耀版在風尚版基礎上新增了16項主流裝備：比如實用的座椅加熱、天窗、ESP、防炫目後視鏡等等。 如果按照廣汽三菱官方的說法， 這些升級裝備的銷售總價值應該在2.5萬左右， 但實際從產品定價層面上， 只比乞丐版貴了1萬元。
1萬元是什麼概念？在帝都你連半平米的房子都買不到，卻可以多花1萬塊錢得到如此多實實在在的配置，並且還幫你省下了一次歐洲遊有沒有？
另外，在與探界者的對比中我們不難發現，歐藍德榮耀版可以說完勝。而且不要忘了，歐藍德2.0L兩驅榮耀版的價格要比探界者入門車型便宜了5000多塊錢呢。
所以，最後的結論是，廣汽三菱歐藍德2.0L榮耀版相對於探界者，在性價比方面無疑更高。那麼，對於預算不多，又想買輛品質好的合資SUV，廣汽歐藍德榮耀版恐怕才是最佳選擇。
前樹2.4L四驅標杆，後破2.0L兩驅格局
歐藍德榮耀版有備而來！
還記得去年9月，廣汽三菱歐藍德正式上市，7座、四驅和低價不僅為廣汽三菱帶來了客觀的銷量，更成為了廣汽三菱的“爆款”車型。歐藍德主打的“2047”概念，即20萬元四驅7座SUV車型，確實滿足了一部分追求性價比用戶的需求，日系四驅銷量No.1寶座就是最好的證明！
值得一提的是，當初廣汽三菱歐藍德上市時，一共推出了四款車型，即一款2.0L兩驅版本和三款2.4L四驅（其中兩款7座）版本。雖然唯一的2.0L兩驅五座入門車型憑其15.98萬元的售價，有著相當動人的價格優勢，但是奈何成本因素，配置較少使其在終端銷售中並沒有受到消費者的廣泛關注。
可是，2.0L車型還是有著很大開發空間的。畢竟從整個15-20萬的合資城市SUV市場來看，兩驅五座版車型是多數車企的主銷產品。而且，如果單一的靠2.4L四驅車型，也會一定程度上限制了歐藍德的市場覆蓋面。
因此，這次加推的2.0L兩驅榮耀版，也將進一步覆蓋市場，擴大歐藍德的基層用戶，從而給廣汽三菱帶來更多銷量。
事實上，歐藍德榮耀版也確實有這個能力。誠如我們前面所說的高性價比優勢之外，新車還提供5年10萬公里整車質保也是一大亮點，相比一般合資車企3年的質保時間更長一些，而這些也都足以可見廣汽三菱歐藍德榮耀版為進軍主流，是有備而來的！
總的來說，此次廣汽三菱歐藍德榮耀版上市，通過提供與2.4L車型相似的配置，取消四驅系統來節約部分成本，滿足部分對配置要求較高、但對動力和四驅需求不大的消費者。而作為一款售價16.98萬元的合資緊湊型SUV，廣汽三菱歐藍德榮耀版能夠達到這種配置水準，也的確實屬罕見！
1萬元是什麼概念？在帝都你連半平米的房子都買不到，卻可以多花1萬塊錢得到如此多實實在在的配置，並且還幫你省下了一次歐洲遊有沒有？
另外，在與探界者的對比中我們不難發現，歐藍德榮耀版可以說完勝。而且不要忘了，歐藍德2.0L兩驅榮耀版的價格要比探界者入門車型便宜了5000多塊錢呢。
所以，最後的結論是，廣汽三菱歐藍德2.0L榮耀版相對於探界者，在性價比方面無疑更高。那麼，對於預算不多，又想買輛品質好的合資SUV，廣汽歐藍德榮耀版恐怕才是最佳選擇。
前樹2.4L四驅標杆，後破2.0L兩驅格局
歐藍德榮耀版有備而來！
還記得去年9月，廣汽三菱歐藍德正式上市，7座、四驅和低價不僅為廣汽三菱帶來了客觀的銷量，更成為了廣汽三菱的“爆款”車型。歐藍德主打的“2047”概念，即20萬元四驅7座SUV車型，確實滿足了一部分追求性價比用戶的需求，日系四驅銷量No.1寶座就是最好的證明！
值得一提的是，當初廣汽三菱歐藍德上市時，一共推出了四款車型，即一款2.0L兩驅版本和三款2.4L四驅（其中兩款7座）版本。雖然唯一的2.0L兩驅五座入門車型憑其15.98萬元的售價，有著相當動人的價格優勢，但是奈何成本因素，配置較少使其在終端銷售中並沒有受到消費者的廣泛關注。
可是，2.0L車型還是有著很大開發空間的。畢竟從整個15-20萬的合資城市SUV市場來看，兩驅五座版車型是多數車企的主銷產品。而且，如果單一的靠2.4L四驅車型，也會一定程度上限制了歐藍德的市場覆蓋面。
因此，這次加推的2.0L兩驅榮耀版，也將進一步覆蓋市場，擴大歐藍德的基層用戶，從而給廣汽三菱帶來更多銷量。
事實上，歐藍德榮耀版也確實有這個能力。誠如我們前面所說的高性價比優勢之外，新車還提供5年10萬公里整車質保也是一大亮點，相比一般合資車企3年的質保時間更長一些，而這些也都足以可見廣汽三菱歐藍德榮耀版為進軍主流，是有備而來的！
總的來說，此次廣汽三菱歐藍德榮耀版上市，通過提供與2.4L車型相似的配置，取消四驅系統來節約部分成本，滿足部分對配置要求較高、但對動力和四驅需求不大的消費者。而作為一款售價16.98萬元的合資緊湊型SUV，廣汽三菱歐藍德榮耀版能夠達到這種配置水準，也的確實屬罕見！