對於買豐田還是大眾？國內一直有完全對立的兩派， 關於誰好誰壞爭論了20年， 也沒有一個客觀的結論。 作為一個豐田和曾經的大眾車主， 同時也是在汽車圈內混了十六、七年的老同志， 想從我個人的使用體驗來談談自己的看法。
2012年12月31日是北京搖號實施前的最後一天， 我當天提的混動凱美瑞， 當時市場價32萬人民幣。
我之前開的是一輛大眾途安， 後來有大眾內部人私下告訴我， 途安其實是大眾國產車裡性價比最高的。
當年第六代凱美瑞的外形設計， 在我個人看來是歷史上最好的， 端正沉穩大氣。
第六代凱美瑞
這是我對凱美瑞的第一印象， 除了混合動力的技術我很喜歡外，
因為啟動和怠速是電傳動， 沒有發動機啟動的聲響和抖動， 低速行駛很安靜。 一次出地庫， 出口交完費， 收費員提醒我“你沒著車呢”， 我就一腳油門走了。 這種情況在停車場碰到過不止一次。
我的凱美瑞一開始的油耗在百公里5.7升， 我開車駕駛習慣不太好， 喜歡急加速急刹車， 這種行駛習慣很費油， 一年後油耗在百公里6升左右。 現在開了五年， 油耗一直穩定在百公里6.8升。
上周開車去了一趟北戴河， 在高速上我特意留意了一下瞬間油耗表， 一直在5-6升之間， 當時車上坐了5個人， 車速在110公里左右。 我加滿一箱油可以開800公里， 一般車一箱油開400 -450公里，
國內現在很多企業搞插電混動和純電動汽車， 效果都不太好， 主要原因還是技術積累和技術路線的問題。
我開凱美瑞測試過減速帶， 臨界點是20公里/小時， 20公里以內沒有清脆的“咯噔”的聲， 通過性比市面上絕大多數的車要好， 另一個在懸架調教上做的比較舒服， 通過性好的車是賓士的E和S級。
不光懸架軟， 凱美瑞的座椅也軟。 這點我很喜歡。 我開過或坐過奧迪、寶馬跑長途， 因為座椅太硬， 坐的時間長了確實屁股疼。
還有一點大家比較關注的是， 日本B級車一般都是前驅， 歐美品牌尤其是豪華車一般採用後驅。 由於是前驅車， 凱美瑞第二排中間座椅下面沒有突出的傳動軸， 腿部的活動空間大了不少。
這些細節， 沒開過豐田的車是體會不到的。
跟歐美品牌甚至國產品牌的車比， 豐田的內飾相對簡潔一些， 可能會有人覺得不夠年輕化。 另外還有什麼可以改進的地方是沒有USB插孔， 我曾在淘寶上買了好幾個點煙器的USB轉換插頭， 沒用幾次就壞。 後來去慕尼克出差， 在當地買了個好的， 才解決了手機充電的問題。
豐田在內飾上的簡約主義源於日本人的生活方式， 因此豐田的車很像日本生活品牌無印良品（MUJI）， 設計相對單調， 但是品質不錯、環保耐用。
都說“不懂車的人買豐田，懂車的人買大眾，最懂車的人還是買豐田”。這句話的意思是：不懂車的人因為追求性價比會去買豐田；自認為懂車的人覺得大眾皮實，動力強勁就買了大眾；最懂車的人買豐田，我的理解是因為豐田的車不容易壞。
我的混動凱美瑞開了5年，沒有因為故障問題進過一次4S店，品質可靠性是完全OK的。我的途安是出過故障的，換過兩次燈泡，修過一次副駕的車窗。”
現在很多人買車，圖便宜或者熱衷外形內飾好看，對品質可靠性考慮得不多。
這不能怪車主，很多車主是第一次買車，一輛車的品質可靠性要開過才知道。隨著汽車普及和進入第二次購車時，用戶對品質的考慮會超過對樣式和功能的重視。就像男人談戀愛時，都想找個漂亮條順，會穿衣打扮的姑娘，結婚後會發現，娶個端莊賢慧達理的才會過得長久。反過來，女人也一樣。
很多人不理解，為什麼賣相一般的豐田，會成為全球賣得最好的汽車公司。這就是答案！
如果把凱美瑞比做男人，有人喜歡姜文這樣霸氣的個性男人，有人喜歡會演戲做飯，還會主持的好男人黃磊。如果說邁騰是前者，那凱美瑞就是後者。
上周，去美國試駕了即將上市的北美版第八代凱美瑞。設計和內飾已經完全不像MUJI了，反而有點POLO衫的運動感了。凱美瑞新車開始追求運動和操控性，這倒是讓我這個老車主有點意外，而通過這次試駕，也能感受到豐田在保持凱美瑞原有優點的同時增添了許多驚喜，我還挺期待國產版上市的。
都說“不懂車的人買豐田，懂車的人買大眾，最懂車的人還是買豐田”。這句話的意思是：不懂車的人因為追求性價比會去買豐田；自認為懂車的人覺得大眾皮實，動力強勁就買了大眾；最懂車的人買豐田，我的理解是因為豐田的車不容易壞。
我的混動凱美瑞開了5年，沒有因為故障問題進過一次4S店，品質可靠性是完全OK的。我的途安是出過故障的，換過兩次燈泡，修過一次副駕的車窗。”
現在很多人買車，圖便宜或者熱衷外形內飾好看，對品質可靠性考慮得不多。
這不能怪車主，很多車主是第一次買車，一輛車的品質可靠性要開過才知道。隨著汽車普及和進入第二次購車時，用戶對品質的考慮會超過對樣式和功能的重視。就像男人談戀愛時，都想找個漂亮條順，會穿衣打扮的姑娘，結婚後會發現，娶個端莊賢慧達理的才會過得長久。反過來，女人也一樣。
很多人不理解，為什麼賣相一般的豐田，會成為全球賣得最好的汽車公司。這就是答案！
如果把凱美瑞比做男人，有人喜歡姜文這樣霸氣的個性男人，有人喜歡會演戲做飯，還會主持的好男人黃磊。如果說邁騰是前者，那凱美瑞就是後者。
上周，去美國試駕了即將上市的北美版第八代凱美瑞。設計和內飾已經完全不像MUJI了，反而有點POLO衫的運動感了。凱美瑞新車開始追求運動和操控性，這倒是讓我這個老車主有點意外，而通過這次試駕，也能感受到豐田在保持凱美瑞原有優點的同時增添了許多驚喜，我還挺期待國產版上市的。