7月5日，
北京新能源汽車產業協會公佈最新一期了《申報備案企業及產品資訊公示》：截至目前，
按照最新通知要求，
申報本市備案材料齊全的企業及產品只有以下幾款車型：
上汽集團的純電動互聯網SUV榮威ERX5、北汽集團的6款、奇瑞汽車eQ1、榮成華泰EV150幾款車型完成了備案材料提報，
並獲得公示外，
包括比亞迪宋在內的熱門車型均沒有在本次的公示中出現，
這意味著什麼呢？
大家可能不知道，
其實在國家工信“大目錄”外，
北京市根據實際情況還需要再出一份“小目錄”，
無論買車上牌還是享受補貼，
北京的消費者都要依據當地的“小目錄”。
也就是說如果沒有進入北京“小目錄”的話，
在北京根本無法獲得牌照。
但是自從騙補事件曝光，
想進入北京市“小目錄”不是比登天還難，
那也是極其嚴格。
對於電動汽車的整體安全性、電池密度、續駛里程、電池結構等一系列問題都做了接近殘酷的標準。
而至今為止通過今年這個嚴格標準的只發放了2批目錄，
基本上都是北汽、比亞迪、江淮這些老電動車企（有興趣的可以到北京市經信委網站上去查詢一下），
這些車企其實在備案時都已經輕車熟路了。
而對於上汽來說確實艱難的，
也不知如何準備，
所以實力才是硬道理，
有硬實力在高的門檻都不是問題。
北京新能源汽車產業協會此前也發表過聲明對於申請進入北京新能源市場的全新車型，
更要考量其技術狀態，
在非北京地區的銷售表現納入考核範圍。
一旦發現，
進入了目錄，
但存在重大技術隱患、或引發重大事故的車型，
將給予車型或廠家退出目錄的懲罰機制。
這個條件可以讓消費者真正的瞭解到，
在續駛里程、電池容量、電池安全、電控系統上面上汽榮威ERX5純電版都是符合它對外宣傳的所有東西，
都是實打實的硬貨，
如假包換。
無需準備才能得到最真實結果！而呼聲頗高的比亞迪宋EV，
在目前這個目錄中並未出現。
不過據筆者瞭解，
比亞迪宋EV和上述幾款車型是同期申報的，
現在沒有進入到這個目錄中只能說明宋EV在一些標準上還不能完全符合標準。
目前經專家組會議討論，
將7月份材料提交合格的企業與車型進行目錄公示，
待公示結束通過評審，
上述的10款車型就可以順利通過北京新能源推薦目錄。
因此預計大約在7月底上汽榮威ERX5純電版就可以和北京的廣大消費者見面了，
據筆者走訪上汽榮威的經銷商瞭解到，
目前這款車型可以說是炙手可熱，
訂單數量已經超過2000了。
想買的小夥伴還是早做打算吧，
因為畢竟8月26日很多朋友的指標都要到期了，
如果7月底開售，筆者認為您還是先去訂個車，別到時候提不到車，後悔莫及！
如果7月底開售，筆者認為您還是先去訂個車，別到時候提不到車，後悔莫及！
