就在今天， 富豪汽車正式宣佈， 自2019年起， 富豪汽車所有新上市車型均將配備電動機。 這標誌著富豪汽車將終結純內燃機時代， 電氣化技術成為其未來發展的核心。
還記得在這一代XC90上市之初， 富豪就憑著一台2.0T直列四缸發動機幫著旗艦SUV打天下， 並且同時宣佈富豪未來上市的新車型將不再配備四缸以上的發動機， 這一突出節能環保的決定， 旨在通過渦輪增壓或混動技術， 來實現競爭對手6缸或8缸發動機車型的動力水準。
以XC90為例， 通過不同功率調教， 便有XC90 T5、XC90 T6、XC90 T8等不同級別， 分別對應競爭對手4缸、6缸和8缸車型的動力級別；而其中的旗艦XC90就是直列四缸發動機和電動機的合體混動車型。
在當時， 我們就認為富豪真的是敢為天下先， 不管這麼做是否有利於自身豪華品牌形象的提升（很多人認為只有4缸， 怎麼豪華， 看來大家對於缸數在豪華品牌領域的重要性還是看得很重）， 單就是這種為了環保而自我約束的姿態就絕對豪氣！
這一次， 富豪又要敢為天下先了。 作為一個傳統汽車品牌， 他們卻率先將矛頭指向了延續了一個多世紀的傳統汽車動力來源形：在他們看來， 電氣化技術將取代純內燃機動力的地位。
“我們始終將消費者的需求放在第一位。 今天， 人們對於電動汽車的需求越來越多， 全面走向電氣化， 就是富豪汽車對消費者現在以及未來需求的最好回應， ”富豪汽車集團總裁兼首席執行官漢肯•撒母耳森（Håkan Samuelsson）表示， “這一舉措標誌著純內燃機時代的終結， 並將助力富豪汽車實現截至2025年售出100萬輛電氣化汽車的承諾。 ”其實， 這也是與早前富豪宣佈的計畫到2025年， 要實現售出100萬輛新能源汽車的目標相一致。 只不過， 這一次的公告告訴了大家， 富豪打算怎麼做。
具體的做法就是， 從2019年開始， 富豪上市銷售的所有新車型都將配備電動機。
而有關於具體會有哪些車型會採用搭載電動機的混動形式， 又或者有哪些車型會是純電動車， 富豪方面並沒有詳細透露， 他們只告訴我們：2019年至2021年， 富豪汽車計畫推出五款純電動車， 其中三款為富豪汽車品牌， 另外兩款則為富豪汽車旗下的Polestar（北極星）高性能電動車。 這5款車型還可選擇搭載插電式混合動力或者48伏中混混合動力。
根據這個時間節點， 我們依然無法確定即將推出的全新車系XC40是否會一出世便全都是混動和純電動車型；但可以肯定的是， 今年就有可能上市的換代XC60， 先期依然會是純內燃機車型為主。
這個消息出來得有些突然， 但就像前面已經提到過了的，他們早前就對新能源汽車的銷量有了一個預期，這減小了我們看到這份消息時的驚訝程度。
其實不光是富豪對於環保表現出極大的熱情，其他汽車製造商也都紛紛出手。賓士和北汽聯合研發製造新能源車的專案已經敲定；大眾汽車也確定了自己的純電動車計畫，曾拋出了純電動車年銷售300萬輛的豪情壯志……等等。
只不過，像富豪這樣，直接限期取消純內燃機動力車型的生產和銷售，在傳統廠商裡，的確顯得決心更大。。這就像他們取消了四缸以上發動機量產一樣，是一種“向過去說再見”式的決心。不知道，這種積極的做法，會不會得到其他品牌的回應？同時，從消費者的層面來看，會不會得到支持，我們還無法給出有預見性的回答。
但就像前面已經提到過了的，他們早前就對新能源汽車的銷量有了一個預期，這減小了我們看到這份消息時的驚訝程度。其實不光是富豪對於環保表現出極大的熱情，其他汽車製造商也都紛紛出手。賓士和北汽聯合研發製造新能源車的專案已經敲定；大眾汽車也確定了自己的純電動車計畫，曾拋出了純電動車年銷售300萬輛的豪情壯志……等等。
只不過，像富豪這樣，直接限期取消純內燃機動力車型的生產和銷售，在傳統廠商裡，的確顯得決心更大。。這就像他們取消了四缸以上發動機量產一樣，是一種“向過去說再見”式的決心。不知道，這種積極的做法，會不會得到其他品牌的回應？同時，從消費者的層面來看，會不會得到支持，我們還無法給出有預見性的回答。