6月【車廠召回】【車主投訴】除了車內異味繼續獨佔鰲頭，
車內異響也成為眾多車友投訴的問題。
5月數據：
夏季在全年的用車環境是最複雜的，
UC頭條：奧迪Q5車內異味濃烈，
車主直言Q5是毒氣車！
這麼多觸目驚心的數字的和車主的投訴及車廠召回， 你還覺得原車永遠是最好的嗎？健康安全真的那麼不重要嗎？西安上尚是專業從事汽車音響改裝， 全車隔音降噪最為專業改裝店， 旗下加盟店遍佈西北地方！福特嘉年華對上尚早有耳聞， 一直關注著上尚改裝案例， 今日有空特意驅車前來， 為了全面降低噪音和健康安全著想， 進行了全車隔音改裝世界品質3M！
隔音品牌：世界品質3M
隔音部位：全車（門板、尾箱、底盤、輪轂、引擎蓋）
門板做的是標準的三層隔音處理：第一層在內層鈑金貼減震材料， 第二層外層鈑金整張覆蓋減震材料將門板密封， 門板雙層隔音能最大限度的降低門板噪音。 為強化隔音效果， 再使用吸音棉進行吸音處理。 門板三層隔音完成後原車喇叭音效100%提升，
拆開門板後， 你能夠清楚的看到門板上到處都有孔洞， 只有一層塑膠防塵防水膜沒有任何隔音， 這就是噪音的來源。 每個原廠車都是只有一層鐵皮， 所以在高速駕車時， 鐵皮震動， 產生噪音。 使用世界品質3M， 強化鈑金， 高效減震。
四車門雙層隔音：車門主要是風噪的來源，所以要想降低風噪，就一定得做車門隔音，這樣還可以提升原車音響的音質。
門板吸音：隔音之後，我們再給它做上一層3M專有產品——新雪麗吸音棉，具有優異的吸音和隔熱特性，能有效衰減汽車內部中高頻噪音，提升駕駛舒適度，阻隔熱量的傳導，節約空調能耗；材料比重極輕，在車內使用增重極少，不增加油耗。原車門板和3M吸音棉對比
引擎蓋雙層隔音：每輛車的原車引擎蓋隔熱處理都很簡單，所面臨的問題是漆面老化、鈑金薄弱、共鳴噪音，引擎蓋還長期受發動機倉的高溫烘烤，隔熱處理也是不能忽略的。先使用3M隔音強化引擎蓋鈑金，降低引擎蓋與發動機倉共鳴雜訊；再使用3M隔音隔熱吸音棉吸收發動機噪音、阻隔發動機倉熱量向引擎蓋的傳導，有效解決發動機噪音的同時，讓引擎蓋免受發動機倉熱量的高溫烘烤，讓引擎蓋永久光亮如新.
車地板雙層隔音：來自車地板的噪音大都為低頻噪音，而且是路躁、胎噪、發動機噪音的主要傳遞通道，穿透性強，普通的地毯材質無法達到良好的隔音效果。車地板隔音是先使用3M止震，對地板鈑金起到強化作用，最後使用3M吸音棉阻隔所有低頻噪音、底盤雜訊和夏天來自地表的高溫熱量，針對低頻噪音有很強的隔除作用。
後備箱雙層隔音：3M隔音止震加強厚度，減少震動。過彎過坎時車身團的更緊，沒有了以往松松誇誇的感覺。再使用3M吸音棉吸收剩餘的中高頻和低頻噪音隔除。
尾箱兩側雙層隔音完成前後對比
葉子板隔音處理：葉子板處的噪音是比較明顯的，所以葉子板隔音可直接降低共振噪音的傳遞，增強密封性。
汽車隔音是音響改裝升級的基礎，隔音升級以後，車輛更安靜，車輛的舒適度更好，音響效果也更好！做隔音減震處理更利於增強鈑金強度，也增強了車輛安全性能的提高！
四車門雙層隔音：車門主要是風噪的來源，所以要想降低風噪，就一定得做車門隔音，這樣還可以提升原車音響的音質。
門板吸音：隔音之後，我們再給它做上一層3M專有產品——新雪麗吸音棉，具有優異的吸音和隔熱特性，能有效衰減汽車內部中高頻噪音，提升駕駛舒適度，阻隔熱量的傳導，節約空調能耗；材料比重極輕，在車內使用增重極少，不增加油耗。原車門板和3M吸音棉對比
引擎蓋雙層隔音：每輛車的原車引擎蓋隔熱處理都很簡單，所面臨的問題是漆面老化、鈑金薄弱、共鳴噪音，引擎蓋還長期受發動機倉的高溫烘烤，隔熱處理也是不能忽略的。先使用3M隔音強化引擎蓋鈑金，降低引擎蓋與發動機倉共鳴雜訊；再使用3M隔音隔熱吸音棉吸收發動機噪音、阻隔發動機倉熱量向引擎蓋的傳導，有效解決發動機噪音的同時，讓引擎蓋免受發動機倉熱量的高溫烘烤，讓引擎蓋永久光亮如新.
車地板雙層隔音：來自車地板的噪音大都為低頻噪音，而且是路躁、胎噪、發動機噪音的主要傳遞通道，穿透性強，普通的地毯材質無法達到良好的隔音效果。車地板隔音是先使用3M止震，對地板鈑金起到強化作用，最後使用3M吸音棉阻隔所有低頻噪音、底盤雜訊和夏天來自地表的高溫熱量，針對低頻噪音有很強的隔除作用。
後備箱雙層隔音：3M隔音止震加強厚度，減少震動。過彎過坎時車身團的更緊，沒有了以往松松誇誇的感覺。再使用3M吸音棉吸收剩餘的中高頻和低頻噪音隔除。
尾箱兩側雙層隔音完成前後對比
葉子板隔音處理：葉子板處的噪音是比較明顯的，所以葉子板隔音可直接降低共振噪音的傳遞，增強密封性。
汽車隔音是音響改裝升級的基礎，隔音升級以後，車輛更安靜，車輛的舒適度更好，音響效果也更好！做隔音減震處理更利於增強鈑金強度，也增強了車輛安全性能的提高！