自12年10月接手12款福克斯很少寫作業一直屬於潛水狀態， 期間改了不少東西。 比如大燈總成， 使用不到2年淘汰， itg空濾使用半年感覺效果不大最後轉手出了。
去年四條米其林也光榮下崗了， 換了四條馬牌MC5， 感覺還可以。 本來想升級動力， 實在方案太少， 論壇改裝渦輪哪位車友也沒見有後續使用心德， 心裡也一直沒底， 車裡車外大大小小的投資， 不過沒樣正經實用的。
好了， 言歸正傳， 其實改刹車早就有這個想法了， 讓我決定改刹車還是前段時間跑山路。 前半段上坡， 後半段下坡帶急彎， 在出一個右轉彎的時候，
剛提車時的樣子
大四加330的盤
AP5200刹車來的比AP9440 要快有了一個多禮拜，
這是今天換正品英國進口AP9440競技刹車， 拆下來台產AP5200。
再來幾張AP9440的圖片
競技灰， 霸氣！哈哈！
帶二維碼
搭配的英國EBC紅皮和進口GD鋼喉，國產330盤。
帶二維碼，已註冊，是正品。
BLOX鍛造法蘭盤和橋馬，換裝刹車後經常會遇到原車輪轂和刹車產生干涉，這時候我們經常會選著改裝法蘭盤從而避開刹車，常用到的就是BLOX鍛造法蘭盤。
BLOX 6061-T6鍛造法蘭盤，15mm厚，螺絲杆是業內頂級的12.9級，雖然有點貴，但品質沒得說，用的安心
貌似保證盒上廠家承諾了很多，不錯！
正在拆所謂台產AP5200
光線不好，見諒！
晚上剛又跑了一趟山路，第一腳下去感覺和原車刹車差不多，再深踩可就比原車刹車強太多了，從來沒有過這種感覺，具體效果要磨合出來再說。而且還有一點，因為加裝了BLOX的法蘭盤，輪轂變寬了，車輛在過彎時的側傾少了很多，穩定性和操控性感覺提升不少，看來真是一箭雙雕啊！
俺家後院當車庫，哈哈！
大燈海拉5加飛利浦xv4800加st套裝，去年正月改的一年多了，沒毛病！
就是這些了，後續使用情況再做分享，謝謝大家！
帶二維碼
搭配的英國EBC紅皮和進口GD鋼喉，國產330盤。
帶二維碼，已註冊，是正品。
BLOX鍛造法蘭盤和橋馬，換裝刹車後經常會遇到原車輪轂和刹車產生干涉，這時候我們經常會選著改裝法蘭盤從而避開刹車，常用到的就是BLOX鍛造法蘭盤。
BLOX 6061-T6鍛造法蘭盤，15mm厚，螺絲杆是業內頂級的12.9級，雖然有點貴，但品質沒得說，用的安心
貌似保證盒上廠家承諾了很多，不錯！
正在拆所謂台產AP5200
光線不好，見諒！
晚上剛又跑了一趟山路，第一腳下去感覺和原車刹車差不多，再深踩可就比原車刹車強太多了，從來沒有過這種感覺，具體效果要磨合出來再說。而且還有一點，因為加裝了BLOX的法蘭盤，輪轂變寬了，車輛在過彎時的側傾少了很多，穩定性和操控性感覺提升不少，看來真是一箭雙雕啊！
俺家後院當車庫，哈哈！
大燈海拉5加飛利浦xv4800加st套裝，去年正月改的一年多了，沒毛病！
就是這些了，後續使用情況再做分享，謝謝大家！